说实话,遇到小车让速不让道是为了保证自己的权益,不要从无责变次责甚至全责。但遇到视频里这样的大货车的话还是保命要紧,不知道你们知不知道有一种大货按标准都一定要装但实际上很难实现大部分都偷工减料的东西,叫防钻杆。一般装在发货的两个侧面和尾部,可以让大货被追尾和侧碰时防止碰撞车辆钻进车底被削掉上半身直接暴毙。然而理想很丰满,现实很骨感,防钻杆这种东西就跟现在还不成熟的行人保护系统一样,多花自己的钱,增加自己的车重和油耗,保护的却是别人的安全,所以大部分大货都不装或者就装个样子货,根本起不到防钻的效果。所以如果遇到像视频中这样的情况,我的建议是根据当前车速和跟车距离大概判断一下能不能刹得住,刹得住就“让速不让道”,如果刹不住(比如自己车速120还作死没保持安全车距就几十米),那我宁愿刹车+变道去考验自己车子的25%小面积偏置碰撞性能😂。反正车坏了哪怕自己担了责任好歹还有保险修,命没了就真没了。(亲眼见过小车追尾了没装防钻杆的大货直接2/3的车身都钻进车底,车门以上全被削掉,一家人当场身首异处的惨剧,太恐怖了)
说实话,遇到小车让速不让道是为了保证自己的权益,不要从无责变次责甚至全责。但遇到视频里这样的大货车的话还是保命要紧,不知道你们知不知道有一种大货按标准都一定要装但实际上很难实现大部分都偷工减料的东西,叫防钻杆。一般装在发货的两个侧面和尾部,可以让大货被追尾和侧碰时防止碰撞车辆钻进车底被削掉上半身直接暴毙。然而理想很丰满,现实很骨感,防钻杆这种东西就跟现在还不成熟的行人保护系统一样,多花自己的钱,增加自己的车重和油耗,保护的却是别人的安全,所以大部分大货都不装或者就装个样子货,根本起不到防钻的效果。所以如果遇到像视频中这样的情况,我的建议是根据当前车速和跟车距离大概判断一下能不能刹得住,刹得住就“让速不让道”,如果刹不住(比如自己车速120还作死没保持安全车距就几十米),那我宁愿刹车+变道去考验自己车子的25%小面积偏置碰撞性能😂。反正车坏了哪怕自己担了责任好歹还有保险修,命没了就真没了。(亲眼见过小车追尾了没装防钻杆的大货直接2/3的车身都钻进车底,车门以上全被削掉,一家人当场身首异处的惨剧,太恐怖了)