Adam Cooper：莱科宁归来！

在星期二早上传来确认，kimi会在明年重返F1加盟莲花雷诺。本周应该在大家都结束在一个漫长而繁忙的赛季后，回归宁静。但这周偏偏就不宁静。

 周三，我们得到了参赛名单，其中包括9个待定的位置，虽然在某些情况下，我们知道哪些名字不会在上面了。在欧洲时间昨天深夜，威廉姆斯确认马尔多纳多留队，又填补了一个位置。

今天，我们知道，法拉利和红牛车队已经表示他们打算退出的FOTA，此举导致这个组织的处于混乱状态，打破了F1各方势力的平衡。它所有的解释意味着谁可能拿一本书 - 上周，我有一列去！

毫不奇怪，许多车迷对的“资源限制协定” 没有任何兴趣- 不要担心，我们的记者也一样！ - 所以我更宁愿评论一周的真正的大新闻。

在星期二早上传来来确认，kimi将在明年重返F1，加盟莲花雷诺。由于他作为F1前世界冠军将有助于吸引来自中东的赞助，芬兰人的名字已经与威廉姆斯车队联系在一起几周了。事实上，他的经纪人，罗伯逊父子，被发现在阿布扎比拜访了威廉姆斯车队。

 但不久后，消息就平静下来，我们得知，威廉姆斯/kimi的交易将不再可能发生。相反的罗伯森父子施行B计划，加盟LRGP。

 乍一看，这不太可能，有两个原因 - 首先是球队似乎不缺有潜力的车手。第二，雷克南失去了耐心与管理，在去年这个时候车队老板eric Boullier向媒体透露他们和kimi对未来可能的合作的试探性会谈时，kimi很恼火。冷冰冰的kimi认为他的名字被LRGP用来刷名气。

  因此，当库比卡在二月受伤 - kimi是一个明显的选择 - 双方没有走到一起，而海德菲尔德获得了这个席位。同样地，那时WRC赛季马上就要开始了，kimi会发现当时很难回来

 但是，任何事情都可能在F1发生。当库比卡不能在下赛季初伤愈归队的消息在巴西大奖赛前确认后，这个双方各取所需的合作就搞定了，以前的恩怨一笔勾销。

  事情的根本就是，LRGP，明年就改叫F1莲花车队，迫切需要一个大牌车手。当他跟威廉姆斯谈崩后，kimi确定了自己真的想回F1，他需要一个至少有潜力挑战领奖台的车队。

   即使现在莲花雷诺承认他们的车有根本性的缺陷，海德菲尔德和佩特罗夫都在这个赛季拿到过第三，帮助车队在积分榜上排名第五。

   换句话说，这是一辆跟他本要开上的车差不多好的车。威廉姆斯所有的人事变化，和他们将在明年用雷诺引擎代替考斯沃斯引擎，都将会给他们带来巨大的考验。莲花至少有一个良好的开端，车队试图重新回到五年前阿隆索驾驶雷诺赢得世界冠军时的情况。当然，他们不只是换了名字，他们还有一大批优秀的车队工作人员。

 任何人都不可能预测车队会在2012年为kimi提供一辆什么样车，但这对kimi来说是个很大的疑问。一如往常，看来是矛盾体- 人们要么爱基米 - 我不会用“恨”这个词，因为他不是那种能引起人们消极评价的那类人- 要么对他没什么耐心。

  问题是，他给自己塑造了冰人的形象，在电视采访中说得很少，并保持自我。再就是比赛之余的一些举动，和他习惯在周日晚上比赛结束后放松娱乐。这些很多是因为他们国家的习惯芬兰人首先承认他们通常很低调，只有喝酒时才能敞开他们冰冷的外壳。

  kimi一直保护着自己的私生活不受别人打扰，他在没有压力的情况下表现得更好。当你获胜的时候，就没人老是揪着你的小辫子不放。问题是当你没有获奖，如果你不过得循规蹈矩，那别人就会对你指指点点。

  kimi要努力摆脱他在F1的最后几年中树立的形象（小媳妇？）。 2007年，他有过辉煌，近乎完美无缺的赛季，在最后还剩两场比赛落后17分的情况下，击败阿隆索和汉密尔顿获得世界冠军。

  2008年，他依旧很快，但是赛季初期的一系列挫折阻止了他的势头。与此同时，马萨持续拿分，成了法拉利的头号车手，并成为法拉利的冠军争夺者，自然而然的，车队站在他后面了。

  在2009年，法拉利在KERS的新时代造了辆相当差的车，车手也无能为力啊。更重要的一点，从一开始车队就知道阿隆索会在2010年加盟。他跟三个车手都有合同，但三个中只能留两个，他们花了大的力气说服kimi解约走人。

  大家都知道，一个车手要获得足够的支持来取得好的表现。开着一辆破拖拉机，还知道车队正在暗地里兴高采烈的想把你踢走，谁都不会好过的。

 随着马萨在匈牙利的意外，车队完全放弃了，kimi再次成了主要的焦点。他用在斯帕的胜利回应-他开着这辆拖拉机获得了胜利是多么了不起，这车已经被代替马萨的巴多尔和fisi证明了毫无竞争力。

  最后，kimi接受了法拉利的赔偿金。按照合同规定，要得到最多的遣散费，kimi在一年内不能为别的F1车队效力。甚至有过回归迈凯轮的谈判，但毫不意外的，kimi去意已决- 这可以让他追逐拉力的乐趣，他从小就喜欢拉力。

他的雪铁龙赛车上的红牛图案，暗示着他还跟F1有联系，在某个时候，肯定有这种可能，即韦伯在2010年的合同结束后，kimi将会取代他。事实上，当他去年出现在摩纳哥时，我跟他讨论这种可能性。

在有个周末，韦伯取得了八天之内的第二个冠军，使自己成为冠军的有力争夺者 –就不可能考虑让他退役这个问题了。今年早些时候澳大利亚人再次续约一年。

因此，随着里卡多和Vergne这些有潜力的正太出现在我们的视野中，kimi加盟红牛的可能性越来越小。不仅如此，要是真的三年没开F1，他将更难说服车队给他一个席位。于是，他不得不在2012年，加盟某支车队，作为一个跳板，将来进入到更好的车队。

都知道，kimi没在WRC实现他的雄心壮志，但当他要离开这个与F1差别很大的赛车运动时，他的成绩已经不错了。我也知道，他还震撼了纳斯卡界。重点是他没回家种土豆，他一直处于激烈的竞争，并且是高水平的激烈竞争。在WRC的驾驶风格可能会很不同，但是，离开F1去体验别的赛车是有益的 –在WRC的冰地和泥泞的森林里历练后，大家一定会很想看到他的雨战能力是不是提高了！

当他离开F1，kimi显然是看破了红尘。让我们记住他当与索伯车队签约时还是个孩子，根本没什么世界大赛经验。一年之后，他就开上了迈凯轮。在迈凯轮他不但被放在聚光灯下，还要应付罗恩丹尼斯的诡异。然后他被扔进了法拉利这口大染缸，最初他看上去过得更滋润了 –除了为了给阿隆索腾出位子，买顿他的合同。对于这个只是享受纯粹的驾驶乐趣，并渴望平静的生活的人，简直受够了F1世界里的卖身契和外交辞令。

现在他用了两年的时间来放空自己的头脑，在WRC和纳斯卡，他可以花时间干干别的事情，在还是一名F1车手时，他从来没有这样的时间。这期间，他还经历了父亲的离世，这无疑会使他反省过去，并稍微转移自己的生活重心。

他并不必要回来F1 - 他并不需要钱，有人认为他比在前东家时挣得少多了，很大一部分是跟他成绩挂钩的奖金。他回来，因为他想念比赛了，他说在他驾驶一辆WRC赛车时获得的快乐是有限的，驾驶NASCAR和其他赛车时他意识到他一直所怀念的是什么，这真耐人寻味。

 他的身体一直保持的很好，他一直在参加比赛，并且他 - 我们假设 –完全有了回来的想法。他还找到了一个真正想要他的车队，有消息说，车队将尽量免除了他的PR职责，他总是厌恶PR，这就不会使他受到从法拉利回归迈凯轮那样大的PR落差。

  他还只有32岁，32岁，达蒙 - 希尔才刚刚开始他的F1生涯。他要重新适应倍耐力轮胎，不可避免的，F1有了新的变化新的规则。但他在2009年就已经接触过KERS，那时方向盘上前定风翼的按钮现在成了尾翼的按钮。

  他比你想象的要聪明灵活，他不会做他没信心做的事。低估他你会后悔的。