英雄迟暮，来盘点一下印象最深刻的四冠王瓦特尔生涯经典战役吧

第一谈不上英雄，第二谈不上迟暮。 英雄不英雄的，会开得够多了，我的观点是他是配得上多个分站冠军，有些时候他能是围场前五，有些时候大概是上半区水平。 至于说他配不配得上世界冠军？很多车手在天时地利的情况下都能成为世界冠军，瓦特尔并不是其中最差的，单论一届他还算OK。 但无论如何他拿两届就嫌多，何况四届。他之所以被批评惨了，除了表现本身不够好、无法回报全球最大车迷群体的期待外，就是德不配位得过于严重了。 迟暮不迟暮的，年龄又不大。瓦特尔一直是在不顺利的情况下出错率高——这体现在主动失误增多，和隐形的被动失误更多被暴露两方面。 32岁对于不少车手来说会开始走下坡路，特别顶尖的车手在longevity上会很强，比如说阿隆索和汉密尔顿在这个年纪依然非常有竞争力，但是很多车手，比如说格罗斯让，已经从三、四年前decent的程度退化到如今不堪入目的表现。 所以，从这点来说瓦特尔开始衰退、目前不是他最佳水平的假设是合理的——换言之，如果你认为瓦特尔曾经具备围场顶尖水准，那么他现在开始下滑就是不合理的。但无论如何，现在的瓦特尔也没断崖下跌，我认为起码到这种程度的退步才算是“迟暮”。 总而言之，他是一个具备一定实力，运气又相当不错，但是脾气被惯坏的车手，最大就体现于他尤为输不起。绝大多数进入F1的车手在低级别都是塞纳，因此进入F1后有个受教育的学习曲线非常重要。 以阿隆索为例，2001在米纳尔迪随便开，队友很菜，很轻松无压力的环境。2003年类似，还成为最年轻领奖台、杆位和分站冠军。2004年有企图心了，反而有几次出错，也碰到一些运气不好的时候。这一年过后他就迅速成熟，05、06年很强大。 然后07年他目空一切的时候碰到汉密尔顿，被逼迫得怀疑人生。当时就有名宿指出阿隆索在这种情况下最大的麻烦是他的自信心被动摇了。米国站赛后他接近于失态的言论和要求中止与队友共享数据（基本上是汉密尔顿单方面抄他的调教，因为汉密尔顿当时这方面能力显著不如阿隆索）把他的心态波动展露无遗。 其实没有07年阿隆索已经很成熟了，在这过后他就更加老练，法拉利时期开着第三、第四快车还稳定抢分的表现，史上罕见。 再来说汉密尔顿，07年他光脚不怕穿鞋，大胜阿隆索，可是08年却水准大幅退步，要不是对手更菜，他不可能二年级夺冠。后面就是一系列不成熟、秀逗。10~12年的积分没有一次高过阿隆索，而我可以明确地说这三年汉密尔顿的车都要比阿隆索更好。尤其是2011年汉密尔顿槽点非常多，我一度都怀疑他是不是养坏了。 这么长的一个学习曲线后，汉密尔顿在2013年进入成熟，2014年开始，你们老说他开着火星车，银河车，乖乖，他受的委屈还少么？他是怎么连续两年压制罗斯伯格的，又是怎么样在罗斯伯格狗屎运通天的情况下追到只差个位数积分的？ 这些经历，瓦特尔相对来说就薄弱太多了，07~08年他吃过一些亏，当时有了个别称crashing boy，08下半年开始小心了些，这是他早期的一个进步。后面就开上火星车了，车队也惯着他，他就不再吸取任何失败经验。一场跑砸了，没事，反正车快，下次该怎么来怎么来。 阿隆索和汉密尔顿经历过的一次错误就毁掉一年的教训，瓦特尔从来没碰到过。本来他就不算天性谨慎，在30岁之前一直是在如此纵容他的环境驾驶，那就别谈什么成长了。与此同时，他没有阿隆索、汉密尔顿级别的天赋，也没有练就阿隆索、汉密尔顿水准的能力，可是在脾气上搞不好比阿隆索和汉密尔顿还要大。 阿隆索、汉密尔顿如此能耐在不顺时尚且会有小崩盘，瓦特尔这样心比天高的车手遇到一点点挑战，正常结果就是大爆炸，碰到一次炸一次。这就是2014年以后的他。楼主看了今年觉得瓦特尔“迟暮”了，其实这种情况和2014年又有什么本质区别？2014年瓦特尔是不是“迟暮”？

第一谈不上英雄，第二谈不上迟暮。 英雄不英雄的，会开得够多了，我的观点是他是配得上多个分站冠军，有些时候他能是围场前五，有些时候大概是上半区水平。 至于说他配不配得上世界冠军？很多车手在天时地利的情况下都能成为世界冠军，瓦特尔并不是其中最差的，单论一届他还算OK。 但无论如何他拿两届就嫌多，何况四届。他之所以被批评惨了，除了表现本身不够好、无法回报全球最大车迷群体的期待外，就是德不配位得过于严重了。 迟暮不迟暮的，年龄又不大。瓦特尔一直是在不顺利的情况下出错率高——这体现在主动失误增多，和隐形的被动失误更多被暴露两方面。 32岁对于不少车手来说会开始走下坡路，特别顶尖的车手在longevity上会很强，比如说阿隆索和汉密尔顿在这个年纪依然非常有竞争力，但是很多车手，比如说格罗斯让，已经从三、四年前decent的程度退化到如今不堪入目的表现。 所以，从这点来说瓦特尔开始衰退、目前不是他最佳水平的假设是合理的——换言之，如果你认为瓦特尔曾经具备围场顶尖水准，那么他现在开始下滑就是不合理的。但无论如何，现在的瓦特尔也没断崖下跌，我认为起码到这种程度的退步才算是“迟暮”。 总而言之，他是一个具备一定实力，运气又相当不错，但是脾气被惯坏的车手，最大就体现于他尤为输不起。绝大多数进入F1的车手在低级别都是塞纳，因此进入F1后有个受教育的学习曲线非常重要。 以阿隆索为例，2001在米纳尔迪随便开，队友很菜，很轻松无压力的环境。2003年类似，还成为最年轻领奖台、杆位和分站冠军。2004年有企图心了，反而有几次出错，也碰到一些运气不好的时候。这一年过后他就迅速成熟，05、06年很强大。 然后07年他目空一切的时候碰到汉密尔顿，被逼迫得怀疑人生。当时就有名宿指出阿隆索在这种情况下最大的麻烦是他的自信心被动摇了。米国站赛后他接近于失态的言论和要求中止与队友共享数据（基本上是汉密尔顿单方面抄他的调教，因为汉密尔顿当时这方面能力显著不如阿隆索）把他的心态波动展露无遗。 其实没有07年阿隆索已经很成熟了，在这过后他就更加老练，法拉利时期开着第三、第四快车还稳定抢分的表现，史上罕见。 再来说汉密尔顿，07年他光脚不怕穿鞋，大胜阿隆索，可是08年却水准大幅退步，要不是对手更菜，他不可能二年级夺冠。后面就是一系列不成熟、秀逗。10~12年的积分没有一次高过阿隆索，而我可以明确地说这三年汉密尔顿的车都要比阿隆索更好。尤其是2011年汉密尔顿槽点非常多，我一度都怀疑他是不是养坏了。 这么长的一个学习曲线后，汉密尔顿在2013年进入成熟，2014年开始，你们老说他开着火星车，银河车，乖乖，他受的委屈还少么？他是怎么连续两年压制罗斯伯格的，又是怎么样在罗斯伯格狗屎运通天的情况下追到只差个位数积分的？ 这些经历，瓦特尔相对来说就薄弱太多了，07~08年他吃过一些亏，当时有了个别称crashing boy，08下半年开始小心了些，这是他早期的一个进步。后面就开上火星车了，车队也惯着他，他就不再吸取任何失败经验。一场跑砸了，没事，反正车快，下次该怎么来怎么来。 阿隆索和汉密尔顿经历过的一次错误就毁掉一年的教训，瓦特尔从来没碰到过。本来他就不算天性谨慎，在30岁之前一直是在如此纵容他的环境驾驶，那就别谈什么成长了。与此同时，他没有阿隆索、汉密尔顿级别的天赋，也没有练就阿隆索、汉密尔顿水准的能力，可是在脾气上搞不好比阿隆索和汉密尔顿还要大。 阿隆索、汉密尔顿如此能耐在不顺时尚且会有小崩盘，瓦特尔这样心比天高的车手遇到一点点挑战，正常结果就是大爆炸，碰到一次炸一次。这就是2014年以后的他。楼主看了今年觉得瓦特尔“迟暮”了，其实这种情况和2014年又有什么本质区别？2014年瓦特尔是不是“迟暮”？

瓦特尔吃你家大米了？非要进来踩一脚。

哈哈哈，Ham11年没得洗，人家后面拿了4个WDC，水瓦13年以后，有啥进步？杆位Ham86-56，分冠81-52，然后你还要说vet无敌强

第一谈不上英雄，第二谈不上迟暮。 英雄不英雄的，会开得够多了，我的观点是他是配得上多个分站冠军，有些时候他能是围场前五，有些时候大概是上半区水平。 至于说他配不配得上世界冠军？很多车手在天时地利的情况下都能成为世界冠军，瓦特尔并不是其中最差的，单论一届他还算OK。 但无论如何他拿两届就嫌多，何况四届。他之所以被批评惨了，除了表现本身不够好、无法回报全球最大车迷群体的期待外，就是德不配位得过于严重了。 迟暮不迟暮的，年龄又不大。瓦特尔一直是在不顺利的情况下出错率高——这体现在主动失误增多，和隐形的被动失误更多被暴露两方面。 32岁对于不少车手来说会开始走下坡路，特别顶尖的车手在longevity上会很强，比如说阿隆索和汉密尔顿在这个年纪依然非常有竞争力，但是很多车手，比如说格罗斯让，已经从三、四年前decent的程度退化到如今不堪入目的表现。 所以，从这点来说瓦特尔开始衰退、目前不是他最佳水平的假设是合理的——换言之，如果你认为瓦特尔曾经具备围场顶尖水准，那么他现在开始下滑就是不合理的。但无论如何，现在的瓦特尔也没断崖下跌，我认为起码到这种程度的退步才算是“迟暮”。 总而言之，他是一个具备一定实力，运气又相当不错，但是脾气被惯坏的车手，最大就体现于他尤为输不起。绝大多数进入F1的车手在低级别都是塞纳，因此进入F1后有个受教育的学习曲线非常重要。 以阿隆索为例，2001在米纳尔迪随便开，队友很菜，很轻松无压力的环境。2003年类似，还成为最年轻领奖台、杆位和分站冠军。2004年有企图心了，反而有几次出错，也碰到一些运气不好的时候。这一年过后他就迅速成熟，05、06年很强大。 然后07年他目空一切的时候碰到汉密尔顿，被逼迫得怀疑人生。当时就有名宿指出阿隆索在这种情况下最大的麻烦是他的自信心被动摇了。米国站赛后他接近于失态的言论和要求中止与队友共享数据（基本上是汉密尔顿单方面抄他的调教，因为汉密尔顿当时这方面能力显著不如阿隆索）把他的心态波动展露无遗。 其实没有07年阿隆索已经很成熟了，在这过后他就更加老练，法拉利时期开着第三、第四快车还稳定抢分的表现，史上罕见。 再来说汉密尔顿，07年他光脚不怕穿鞋，大胜阿隆索，可是08年却水准大幅退步，要不是对手更菜，他不可能二年级夺冠。后面就是一系列不成熟、秀逗。10~12年的积分没有一次高过阿隆索，而我可以明确地说这三年汉密尔顿的车都要比阿隆索更好。尤其是2011年汉密尔顿槽点非常多，我一度都怀疑他是不是养坏了。 这么长的一个学习曲线后，汉密尔顿在2013年进入成熟，2014年开始，你们老说他开着火星车，银河车，乖乖，他受的委屈还少么？他是怎么连续两年压制罗斯伯格的，又是怎么样在罗斯伯格狗屎运通天的情况下追到只差个位数积分的？ 这些经历，瓦特尔相对来说就薄弱太多了，07~08年他吃过一些亏，当时有了个别称crashing boy，08下半年开始小心了些，这是他早期的一个进步。后面就开上火星车了，车队也惯着他，他就不再吸取任何失败经验。一场跑砸了，没事，反正车快，下次该怎么来怎么来。 阿隆索和汉密尔顿经历过的一次错误就毁掉一年的教训，瓦特尔从来没碰到过。本来他就不算天性谨慎，在30岁之前一直是在如此纵容他的环境驾驶，那就别谈什么成长了。与此同时，他没有阿隆索、汉密尔顿级别的天赋，也没有练就阿隆索、汉密尔顿水准的能力，可是在脾气上搞不好比阿隆索和汉密尔顿还要大。 阿隆索、汉密尔顿如此能耐在不顺时尚且会有小崩盘，瓦特尔这样心比天高的车手遇到一点点挑战，正常结果就是大爆炸，碰到一次炸一次。这就是2014年以后的他。楼主看了今年觉得瓦特尔“迟暮”了，其实这种情况和2014年又有什么本质区别？2014年瓦特尔是不是“迟暮”？

人家专门来个贴讨论维特尔的高光表现，也没有任何引战，用得着你跑过来阴阳怪气的说事实？这里是你家吗，正常讨论都不行了？