虎扑6月20日讯 小维斯塔潘相信赛事干事也不愿意作出一些处罚，但有的时候规则里写的明白，就必须判里。小维斯塔潘1月被FIA派到FE马拉喀什站做义工，作为去年屡屡犯规的惩诫。
上周末，围绕着维特尔的加时5秒的处罚，围场内有许多讨论。今天小维斯塔潘表达了自己的看法：“我在马拉喀什做了一天的赛事干事。我想他们意识到发生了什么，但有些时候，他们没法给出其他处罚，因为规则书上写的明白，他们就必须这样罚。”
“有些时候他们也不想，但必须这样做。我读到了Twitter上对裁判的一些攻击，这是不公平的。他们尝试以最好的方式完成工作，说他们做得不好，这是不公平的。最好是看看规则本身，有什么可以改变的。”
维斯塔潘认为最好规则定在“是否把对方撞出赛道”这一点，因为有时候一些轮对轮碰撞，无伤大雅。
他还为了维特尔辩护，“他做了一切以便以安全的方式重返赛道。你在领跑位置跑出赛道，你知道刘易斯在后面，大概只有1.5秒，所以你就会保持油门，你必须成功的控制赛车。刘易斯看到他跑了出去，当他开始准备超车的时候，他知道Seb会回到赛车先，他不得不刹车。如果我是刘易斯，我也会在无线电里说他阻挡了我。你知道规则是这样的，可能让对方受罚。”
他还认为比赛中就作出处罚的时机不好，“总体上，如果你要处罚，也许不该在比赛中。这会毁灭刘易斯追逐Seb战斗的精彩性。当你回看的时候，第一个失误是Seb跑出了赛道，但他回来了，他没有做其他事情。他也不是故意阻挡刘易斯的。这是为啥处罚他是错误的。”
来源：汽车运动
虎扑6月20日讯 小维斯塔潘相信赛事干事也不愿意作出一些处罚，但有的时候规则里写的明白，就必须判里。小维斯塔潘1月被FIA派到FE马拉喀什站做义工，作为去年屡屡犯规的惩诫。
上周末，围绕着维特尔的加时5秒的处罚，围场内有许多讨论。今天小维斯塔潘表达了自己的看法：“我在马拉喀什做了一天的赛事干事。我想他们意识到发生了什么，但有些时候，他们没法给出其他处罚，因为规则书上写的明白，他们就必须这样罚。”
“有些时候他们也不想，但必须这样做。我读到了Twitter上对裁判的一些攻击，这是不公平的。他们尝试以最好的方式完成工作，说他们做得不好，这是不公平的。最好是看看规则本身，有什么可以改变的。”
维斯塔潘认为最好规则定在“是否把对方撞出赛道”这一点，因为有时候一些轮对轮碰撞，无伤大雅。
他还为了维特尔辩护，“他做了一切以便以安全的方式重返赛道。你在领跑位置跑出赛道，你知道刘易斯在后面，大概只有1.5秒，所以你就会保持油门，你必须成功的控制赛车。刘易斯看到他跑了出去，当他开始准备超车的时候，他知道Seb会回到赛车先，他不得不刹车。如果我是刘易斯，我也会在无线电里说他阻挡了我。你知道规则是这样的，可能让对方受罚。”
他还认为比赛中就作出处罚的时机不好，“总体上，如果你要处罚，也许不该在比赛中。这会毁灭刘易斯追逐Seb战斗的精彩性。当你回看的时候，第一个失误是Seb跑出了赛道，但他回来了，他没有做其他事情。他也不是故意阻挡刘易斯的。这是为啥处罚他是错误的。”
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