汉密尔顿和里卡多在2016年摩纳哥站上的那次攻防不能和2019年加拿大站上的比

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谦雅君子(57级)楼主2019-06-11 20:40:30发布于山东

汉密尔顿和里卡多在2016年摩纳哥站上的那次攻防不能和2019年加拿大站上的比由谦雅君子发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

2019年加拿大站第43圈，维特尔在3号弯走大上了草地，随后他在4号弯重返赛道时将汉密尔顿挤出了赛道，赛事干事在认真检查了车载视频和遥感数据后，作出了给维特尔罚时5秒的决定，赛后有的人拿出2016年摩纳哥站，汉密尔顿与里卡多之间的一次攻防作为例子，认为汉密尔顿在那次攻防中的行为与维特尔的一样，都是不给竞争对手留空间，但仔细观察一下我们便能看到，2016年摩纳哥站汉密尔顿实际上是给里卡多留出空间了的，里卡多的左前轮和汉密尔顿的右后轮之间至少还有一个轮子的距离，而2019年加拿大站上维特尔的右后轮几乎就要和汉密尔顿的左前轮撞到一起了，维特尔并没有给汉密尔顿留出空间来，所以2016年摩纳哥站汉密尔顿未受罚，而2019年加拿大站维特尔受罚了。

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谜迷蜜2019-06-11 21:50:41发布于广东

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瓦迷偷食蜂蜜给蜇，还怪责蜜蜂。。。

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遇见卡卡2019-06-11 22:15:10发布于江西

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之前就有人放出过gif了动态的比赛情况还是gif看的清楚一点

之前就有人放出过gif了动态的比赛情况还是gif看的清楚一点

这张动图可以看出切弯回到赛道的前车挡住了后车的行车线迫使后车在本可以加速的时候踩了刹车当然汉密尔顿这次的切弯没有维特尔这么严重如果维特尔这次是可罚可不罚的话汉密尔顿这次就更不应该处罚了其实汉密尔顿本人似乎没有对判罚是否正确发表过正面的观点只是强调维特尔切弯回到赛道挤压了他的行车线迫使他刹车并且差点上墙是个危险的举动他自己也说出现类似的情况会采取和维特尔相似的处理从理智的角度看汉密尔顿本赛季的最大对手可能还是博塔斯法拉利的赛车总体上缺乏竞争力五冠在手的汉密尔顿更关注的是总冠军分站对他来说没有那么重要加拿大站能够夺冠是锦上添花即使屈居第二但是在积分榜上仍然扩大了自己的领先优势倒是现在的维特尔和法拉利确实需要一个分站冠军提升一下自己的士气维特尔之所以如此在意也和法拉利的开局不顺赛车缺乏竞争力有很大的关系不过归根到底自己的失误是第一位的不失误就不会有任何争议也正是从这个角度看16年的汉在切弯之后对里拉多的防守会受到质疑

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碎碎碎碎ss2019-06-11 21:49:38发布于吉林

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老哥不用发了其实，类似的话很多人都不知道说了多少遍了，更专业的解释虎扑里也都有，他们就是看不到的，看到也是没看到，反正你说的都是假的，你就是偏梅奔。你可以去看看微博更恐怖，不管是什么实锤新闻，就一句话那16年怎么不罚，不管你说什么实话，他就一句话无理取闹立于不败之地。

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谜迷蜜2019-06-11 21:50:41发布于广东

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瓦迷偷食蜂蜜给蜇，还怪责蜜蜂。。。

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遇见卡卡2019-06-11 21:54:13发布于江西

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之前就有人放出过gif了动态的比赛情况还是gif看的清楚一点

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gosemily2019-06-11 21:58:54发布于上海

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洗，接着洗，反正我看是洗不干净的

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谦雅君子楼主2019-06-11 22:10:21发布于山东

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我们来看一看正面的视角
从正面视角我们还是可以看到里卡多从入弯到赛车打滑，他的左右两侧都是有空间的，不存在汉密尔顿故意挤他上墙的问题。

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遇见卡卡2019-06-11 22:15:10发布于江西

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之前就有人放出过gif了动态的比赛情况还是gif看的清楚一点

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遇见卡卡2019-06-11 22:20:04发布于江西

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我们来看一看正面的视角从正面视角我们还是可以看到里卡多从入弯到赛车打滑，他的左右两侧都是有空间的，不存在汉密尔顿故意挤他上墙的问题。

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我们来看一看正面的视角
从正面视角我们还是可以看到里卡多从入弯到赛车打滑，他的左右两侧都是有空间的，不存在汉密尔顿故意挤他上墙的问题。

你真要洗就做个动图吧赛车是动态的比赛几张截图没有动图有说服力之前在另外一个人的帖子看到的动图是汉在切弯之后加速的过程中有一个轻微的右打方向迫使里卡多在本可以加速的时候刹车了不论是谁在前车切弯之后迫使后车在本可以加速的时候制动都会有争议

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gosemily2019-06-11 22:21:50发布于上海

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一个是救车状态正好阻挡，一个是正常状态故意阻挡

我看你是越洗越黑吧

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谦雅君子楼主2019-06-11 22:29:24发布于山东

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汉密尔顿出弯时赛车是向右偏的这我承认，但是我们也能看到，此时他的右侧还有很大的空间，可以让里卡多在中间行驶，到第三张图汉密尔顿的赛车已经摆正，此时他右侧的空间完全容得下一辆车，因此汉密尔顿的这次防守没有问题，赛事干事连调查也没进行。维特尔的情况就不一样了，他并没有在赛道上给已经够到他侧箱的汉密尔顿（里卡多最多够到了汉密尔顿的后轮）留下任何空间，直接将他挤出了赛道，不仅如此，还差点将他挤上了墙，所以赛会才会罚他。

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谦雅君子楼主2019-06-11 22:31:48发布于山东

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这个是维特尔与汉密尔顿的正面视角，我们可以与汉密尔顿与里卡多的那次比一下。

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碎碎碎碎ss2019-06-11 22:33:17发布于吉林

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引用 @谦雅君子发表的:

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我们来看一看正面的视角从正面视角我们还是可以看到里卡多从入弯到赛车打滑，他的左右两侧都是有空间的，不存在汉密尔顿故意挤他上墙的问题。

[图片]

我们来看一看正面的视角
从正面视角我们还是可以看到里卡多从入弯到赛车打滑，他的左右两侧都是有空间的，不存在汉密尔顿故意挤他上墙的问题。

老哥我就说了没必要发，他们就会说你是错的，是偏颇，累你自己。

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gosemily2019-06-11 22:35:30发布于上海

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如果有空间，里卡多干嘛要刹车，自相矛盾

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谦雅君子楼主2019-06-11 22:38:55发布于山东

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老哥我就说了没必要发，他们就会说你是错的，是偏颇，累你自己。

有些事还是讲出来比较好，不管结果如何，至少有人能看到。

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遇见卡卡2019-06-11 22:41:36发布于江西

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引用 @谦雅君子发表的:

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最关键的其实不是空间而是速度汉密尔顿切弯之后是否迫使里卡多在可以加速的时候采取了制动？汉密尔顿在切弯回到赛道之后的右打方向迫使里卡多制动是合法的吗？如果汉密尔顿没有右打里卡多没有刹车，汉密尔顿是否存在被里卡多超越的可能？在摩纳哥被后车超越意味着什么大家都很清楚。在没有发生碰撞的情况下对后车的影响速度比空间大，汉密尔顿的右打扼杀了里卡多借用他失误切弯完成超越的可能。

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谦雅君子楼主2019-06-11 22:48:17发布于山东

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在赛道上前车防守时对后车进行压迫，迫使对方减速或丢失线路，这是常用的战术，但是压迫的底线是不得将后车逼出赛道，要给后车留出可供一车通过的空间，汉密尔顿2016年摩纳哥站是给里卡多留出了这么一个空间的，而2019年加拿大站的维特尔直接就将汉密尔顿挤出了赛道，并差点将他挤上了墙，这两者之间的性质完全不一样的！

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chenggdong2019-06-11 22:51:49发布于江苏

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防守当然可以迫使你减速，但是前提是需要留下空间

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2019-06-11 22:53:12发布于河北

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汉密尔顿在10号弯冲出去，11号弯出弯挤里卡多。规则有没有限制下一个弯啊。

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ChrisDang2019-06-11 22:53:46发布于上海

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