抛开事故定责，只讲转弯操作
1.转弯让直行，法律规定，天经地义，无论哪个国家都一样
Q2.左转斑马线有行人怎么办？
停在路口等人走完再转
Q3.前车转得慢，直行车过来怎么办？
只要直行车有过来的可能性你就不能走
Q4.直行车很多我怎么转？
等，车多不是你违法抢行的理由
Q5.我转到一半对面加速过来撞我怎么办
如果有足够安全距离，对面那车是加速得有多快？
Q6.左转右转哪个优先？
左转优先（甚至在左行的日本也是左转优先，其余左行国家不确定）
以日本为例，大家看到绿灯是踩油门的，道路通畅时的时速普遍在50以上，因而对向车没有在路口20米以外的，大家一般是不转的。因为你转的时候，可能对方仍旧在加速，或者你转到一半有任何意外情况都会导致事故的发生。
你也别问车多走不了怎么办，东京的人流量，车流量放国内就不亚于北上广，人家照样很有秩序。
总结来讲就是，很多司机都把多年养成的坏习惯当作理所当然，你可以说国内的国情怎么怎么样，但是当你出事故的时候法律面前没人跟你讲国情人情。
在大多数情况下，直行相对转弯拥有绝对路权，转弯发生事故的原因大多只有一个，没有【安全距离】。说难听一点，没有安全距离的时候没有发生事故就是运气好。如果能在保障【安全距离】的前提条件下转弯，很多大家的提问就不存在了。
当然从我个人角度来看，国内驾照考试也要负很大一部分责任，从科目二开始驾校教会你们开车，但是却没有讲最重要的，也就是大家缺少的是【道路交通安全意识】这一概念。
很遗憾地说，互不相让是中国司机的传统美德。但是希望大家在驾车的时候谨记，交通法规是为了保障大家出行安全而存在的，在自己做到守法的前提下，对于违法的驾驶员请选择谦让。
抛开事故定责，只讲转弯操作
1.转弯让直行，法律规定，天经地义，无论哪个国家都一样
Q2.左转斑马线有行人怎么办？
停在路口等人走完再转
Q3.前车转得慢，直行车过来怎么办？
只要直行车有过来的可能性你就不能走
Q4.直行车很多我怎么转？
等，车多不是你违法抢行的理由
Q5.我转到一半对面加速过来撞我怎么办
如果有足够安全距离，对面那车是加速得有多快？
Q6.左转右转哪个优先？
左转优先（甚至在左行的日本也是左转优先，其余左行国家不确定）
以日本为例，大家看到绿灯是踩油门的，道路通畅时的时速普遍在50以上，因而对向车没有在路口20米以外的，大家一般是不转的。因为你转的时候，可能对方仍旧在加速，或者你转到一半有任何意外情况都会导致事故的发生。
你也别问车多走不了怎么办，东京的人流量，车流量放国内就不亚于北上广，人家照样很有秩序。
总结来讲就是，很多司机都把多年养成的坏习惯当作理所当然，你可以说国内的国情怎么怎么样，但是当你出事故的时候法律面前没人跟你讲国情人情。
在大多数情况下，直行相对转弯拥有绝对路权，转弯发生事故的原因大多只有一个，没有【安全距离】。说难听一点，没有安全距离的时候没有发生事故就是运气好。如果能在保障【安全距离】的前提条件下转弯，很多大家的提问就不存在了。
当然从我个人角度来看，国内驾照考试也要负很大一部分责任，从科目二开始驾校教会你们开车，但是却没有讲最重要的，也就是大家缺少的是【道路交通安全意识】这一概念。
很遗憾地说，互不相让是中国司机的传统美德。但是希望大家在驾车的时候谨记，交通法规是为了保障大家出行安全而存在的，在自己做到守法的前提下，对于违法的驾驶员请选择谦让。
