回到欧洲！5.10-5.12西班牙大奖赛由walter0000vc 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
今年的西班牙巴塞罗那大奖赛热线为什么还没人开？赛道有变化吗？头哥退役后的第一次西班牙大奖赛，观众会支持谁？
巴塞罗那：
每年冬天车队花费数周时间在此测试新车，法拉利总是冬测表现最好的车队，因为加泰罗尼亚赛道对赛车的空气动力学及轮胎匹配提出了极致的要求。高速弯角需要良好的下压力，而另一方面，长长直道将使阻力付出代价，同时也意味着强有力的引擎动力是必须的。高速弯角同时也意味着对轮胎的考验——在这里我们会用上全年最硬的轮胎配方——良好的赛车平衡是比赛表现的基础。这一切定义了好车的标准。
回到西班牙大奖赛我们将继续最快圈速竞猜，在正赛开始前在热线中回复本站最快圈速的车手和成绩，最接近的JRs，将由红牛车队赞助商利来提供红牛车手签名纪念品。
例：竞猜 博塔斯 1m30.666s
比赛时间
第一次练习赛 周五 17:00-18:30
第二次练习赛 周五 21:00-22:30
第三次练习赛 周六 18:00-19:00
排位赛 周六 21:00-22:00
正赛 周日 21:10-23:10
巴塞罗那 — 加泰罗尼亚赛道赛道数据
轮胎压力（磨损）：4分
横向力大小：4分
沥青抓地力：4分
沥青磨损程度：3分
下压力大小：4分
最低胎压限制：
前胎：22.5 psi 后胎：20.5 psi
轮胎倾角限制：
前胎：-3.25° 后胎：-1.75°
摩纳哥（蒙特卡罗赛道）：C3—C5
加拿大（维伦纽夫赛道）：C3—C5
法国（保罗 里卡德赛道）：C2—C4
奥地利（红牛环赛道）：C2—C4
今年的西班牙巴塞罗那大奖赛热线为什么还没人开？赛道有变化吗？头哥退役后的第一次西班牙大奖赛，观众会支持谁？
巴塞罗那：
每年冬天车队花费数周时间在此测试新车，法拉利总是冬测表现最好的车队，因为加泰罗尼亚赛道对赛车的空气动力学及轮胎匹配提出了极致的要求。高速弯角需要良好的下压力，而另一方面，长长直道将使阻力付出代价，同时也意味着强有力的引擎动力是必须的。高速弯角同时也意味着对轮胎的考验——在这里我们会用上全年最硬的轮胎配方——良好的赛车平衡是比赛表现的基础。这一切定义了好车的标准。
回到西班牙大奖赛我们将继续最快圈速竞猜，在正赛开始前在热线中回复本站最快圈速的车手和成绩，最接近的JRs，将由红牛车队赞助商利来提供红牛车手签名纪念品。
例：竞猜 博塔斯 1m30.666s
比赛时间
第一次练习赛 周五 17:00-18:30
第二次练习赛 周五 21:00-22:30
第三次练习赛 周六 18:00-19:00
排位赛 周六 21:00-22:00
正赛 周日 21:10-23:10
巴塞罗那 — 加泰罗尼亚赛道赛道数据
轮胎压力（磨损）：4分
横向力大小：4分
沥青抓地力：4分
沥青磨损程度：3分
下压力大小：4分
最低胎压限制：
前胎：22.5 psi 后胎：20.5 psi
轮胎倾角限制：
前胎：-3.25° 后胎：-1.75°
摩纳哥（蒙特卡罗赛道）：C3—C5
加拿大（维伦纽夫赛道）：C3—C5
法国（保罗 里卡德赛道）：C2—C4
奥地利（红牛环赛道）：C2—C4
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