梅赛德斯领队沃尔夫想要继续给法拉利施加压力，尽管他们担心在中国站会再一次遇到速度上的落后。
梅赛德斯领队在不断督促他的团队继续自己的研发，同时他也希望他的团队能不断给法拉利制造压力，来迫使对方犯错。
“2019赛季进行了两场，看起来似乎我们处于很强势的位置上，”沃尔夫说。“我们有87个积分，距离可以获得的最高积分只差一分。但制造商积分榜并没有展现事情的全貌。”
“事实是，在巴林的排位赛和正赛上，我们没有我们的直接竞争对手快。法拉利在直道上相当快，这每圈可以加上点几秒。”
“不管如何，俗语说‘想要第一完赛，你首先要完赛’，车队坚实的表现、我们系统的稳定性和来自车手的强势驾驶，这三者结合起来让我们锁定了一二完赛。”
“我们所面的挑战并没有让我们畏惧——这是令人振奋的。我们会继续努力推进，带来赛车最好的表现来尽可能创造最棒的比赛。我们会尝试继续施加压力，继续努力工作来提升整体。”
沃尔夫同时希望梅赛德斯能在F1一千站获得好的表现。
“2019中国大奖赛将是F1锦标赛的第一千站。近70年的历史，1000场分站，见证了这项运动美妙的传统和传承，”他说。“能够代表这项运动中最大的品牌之一让我们很自豪，我们会尽全力在这个具有历史意思的时刻带来一场出色的表现。”
来源：Crash
梅赛德斯领队沃尔夫想要继续给法拉利施加压力，尽管他们担心在中国站会再一次遇到速度上的落后。
梅赛德斯领队在不断督促他的团队继续自己的研发，同时他也希望他的团队能不断给法拉利制造压力，来迫使对方犯错。
“2019赛季进行了两场，看起来似乎我们处于很强势的位置上，”沃尔夫说。“我们有87个积分，距离可以获得的最高积分只差一分。但制造商积分榜并没有展现事情的全貌。”
“事实是，在巴林的排位赛和正赛上，我们没有我们的直接竞争对手快。法拉利在直道上相当快，这每圈可以加上点几秒。”
“不管如何，俗语说‘想要第一完赛，你首先要完赛’，车队坚实的表现、我们系统的稳定性和来自车手的强势驾驶，这三者结合起来让我们锁定了一二完赛。”
“我们所面的挑战并没有让我们畏惧——这是令人振奋的。我们会继续努力推进，带来赛车最好的表现来尽可能创造最棒的比赛。我们会尝试继续施加压力，继续努力工作来提升整体。”
沃尔夫同时希望梅赛德斯能在F1一千站获得好的表现。
“2019中国大奖赛将是F1锦标赛的第一千站。近70年的历史，1000场分站，见证了这项运动美妙的传统和传承，”他说。“能够代表这项运动中最大的品牌之一让我们很自豪，我们会尽全力在这个具有历史意思的时刻带来一场出色的表现。”
来源：Crash
