在意大利站的升级后，小赛恩斯相信，明年雷诺将“最终制造一个与梅赛德斯和法拉利处在相同水准的引擎”。
“C版是明年引擎的基线，”小赛恩斯说。
“在红牛身上它看起来工作的不错，他们看起来对它相当满意。”
“这是很好的一步。很遗憾我们今年我发用到，因为那会让我们与哈斯和印度力量之间的战斗轻松一点。”
“我相信雷诺最终会做出与梅赛德斯和法拉利同一水平的引擎。”
“还犹豫迈凯伦的合作伙伴关系，我希望明年比今年更好。”
维斯塔潘几乎要在蒙扎拿下领奖台。
然而荷兰人同时也称雷诺让红牛在意大利赛道上损失一秒。
小赛恩斯和队友一样依旧使用B版，因为雷诺对C版有一些稳定性上的顾虑，表示一切雷诺在蒙扎学到的不会再当前赛季应用。
“我们在引擎方面没有非常多的升级，我们需要专注赛车，”小赛恩斯说。
“他们（红牛）跑了它，这很好，因为人们可以从这款引擎中吸取教训，将学到的放到明年的研发中。”
雷诺车队仅以微弱的积分优势处于第四名，而这是因为格罗斯让蒙扎的成绩被取消。
格罗斯让因为底板违规被取消成绩，这个了雷诺10分的领先。
当被问到B版是否足以对抗哈斯，小赛恩斯表示，他希望雷诺的底盘研发能有所帮助。
雷诺将会在下一站新加坡带来升级版的盖板和转向叶片。
“我知道底盘部门和空洞部门在全力推进，”他说。
“很显然我们会一直使用这版本引擎一直到赛季末。”
“如果空动部分能有效，我们能够P4完赛，所有人都会按到骄傲，感到高兴。”
来源：赛车运动
在意大利站的升级后，小赛恩斯相信，明年雷诺将“最终制造一个与梅赛德斯和法拉利处在相同水准的引擎”。
“C版是明年引擎的基线，”小赛恩斯说。
“在红牛身上它看起来工作的不错，他们看起来对它相当满意。”
“这是很好的一步。很遗憾我们今年我发用到，因为那会让我们与哈斯和印度力量之间的战斗轻松一点。”
“我相信雷诺最终会做出与梅赛德斯和法拉利同一水平的引擎。”
“还犹豫迈凯伦的合作伙伴关系，我希望明年比今年更好。”
维斯塔潘几乎要在蒙扎拿下领奖台。
然而荷兰人同时也称雷诺让红牛在意大利赛道上损失一秒。
小赛恩斯和队友一样依旧使用B版，因为雷诺对C版有一些稳定性上的顾虑，表示一切雷诺在蒙扎学到的不会再当前赛季应用。
“我们在引擎方面没有非常多的升级，我们需要专注赛车，”小赛恩斯说。
“他们（红牛）跑了它，这很好，因为人们可以从这款引擎中吸取教训，将学到的放到明年的研发中。”
雷诺车队仅以微弱的积分优势处于第四名，而这是因为格罗斯让蒙扎的成绩被取消。
格罗斯让因为底板违规被取消成绩，这个了雷诺10分的领先。
当被问到B版是否足以对抗哈斯，小赛恩斯表示，他希望雷诺的底盘研发能有所帮助。
雷诺将会在下一站新加坡带来升级版的盖板和转向叶片。
“我知道底盘部门和空洞部门在全力推进，”他说。
“很显然我们会一直使用这版本引擎一直到赛季末。”
“如果空动部分能有效，我们能够P4完赛，所有人都会按到骄傲，感到高兴。”
来源：赛车运动
