赛车运动了解到，迈凯伦将前设计负责人帕特-弗莱带回了F1以支持技术部门。
弗莱上一次在F1中是作为马诺的工程顾问，上赛季开始前，马诺车队解散。
迈凯伦当前正经历大重组，而且新技术总监詹姆斯-凯伊很可能要等到明年才能上任，他们雇佣了弗莱以应对这种情况。
谈判已经用了几周，不过据了解他现在已经签约，将担任车队的工程主管。他将会立刻加盟车队。
弗莱有大量的F1经验，1993年到2010年间为迈凯伦工作，在这之前他就职于贝纳通。
2010年到2014年他担任了法拉利的副技术主管，之后因为重组离职，由詹姆斯-阿里森接任。
弗莱将会负责指导迈凯伦为2019赛季做准备，届时他们将会成为雷诺唯一的客户。
经历重大变革的迈凯伦近况艰难。比赛总监埃里克-布利尔，技术主管蒂姆-高斯和工程主管马特-莫里斯都离开了车队，同时车队宣布詹姆斯-凯伊在当前与小红牛的合同完成后将会加盟车队。
来源：赛车运动
赛车运动了解到，迈凯伦将前设计负责人帕特-弗莱带回了F1以支持技术部门。
弗莱上一次在F1中是作为马诺的工程顾问，上赛季开始前，马诺车队解散。
迈凯伦当前正经历大重组，而且新技术总监詹姆斯-凯伊很可能要等到明年才能上任，他们雇佣了弗莱以应对这种情况。
谈判已经用了几周，不过据了解他现在已经签约，将担任车队的工程主管。他将会立刻加盟车队。
弗莱有大量的F1经验，1993年到2010年间为迈凯伦工作，在这之前他就职于贝纳通。
2010年到2014年他担任了法拉利的副技术主管，之后因为重组离职，由詹姆斯-阿里森接任。
弗莱将会负责指导迈凯伦为2019赛季做准备，届时他们将会成为雷诺唯一的客户。
经历重大变革的迈凯伦近况艰难。比赛总监埃里克-布利尔，技术主管蒂姆-高斯和工程主管马特-莫里斯都离开了车队，同时车队宣布詹姆斯-凯伊在当前与小红牛的合同完成后将会加盟车队。
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