印度力量的托管FRP咨询打算在接下来的几天出售银石车队，但这可能遭到三支F1车队的反对。
根据协和协议，一支车队在被收购后将被视为新实体，只有在其它所有车队的都同意的情况下才能接手原本车队的商业权。
当车队要求提前拿到F1奖金的时候，程序也是类似的。
在上周末的布达佩斯会议上，迈凯伦、雷诺和威廉姆斯决定不签署协议，至少就目前而言，尽管F1 CEO切斯-凯里代表印度力量进行了一些游说。
三支车队希望向自由媒体和F1领域表明观点，梅赛德斯和法拉利周围的体育联盟力量在不断增强。
很多人担心印度力量会在沃尔夫的暗示下转为B队，这只会进一步增加两大制造商的力量。
尽管威廉姆斯是梅赛德斯的客户，Grove车队始终坚持车队应是独立的。
如果印度力量无法保证能够收到原本的奖金——他们在过去两个赛季一举拿下第四名——车队对潜在买家的价值将会显而易见低上很多。
这不确定性将让合同无法在斯帕之前成交。
如果出售，那么下一障碍是为2019赛季申请更换车队名称。
然而，这只需要大部分车队的同意。上一次出售是索伯车队，他们并没有遇到任何问题，因为它任然是相同的实体，名称并没有改变。
来源：赛车运动
印度力量的托管FRP咨询打算在接下来的几天出售银石车队，但这可能遭到三支F1车队的反对。
根据协和协议，一支车队在被收购后将被视为新实体，只有在其它所有车队的都同意的情况下才能接手原本车队的商业权。
当车队要求提前拿到F1奖金的时候，程序也是类似的。
在上周末的布达佩斯会议上，迈凯伦、雷诺和威廉姆斯决定不签署协议，至少就目前而言，尽管F1 CEO切斯-凯里代表印度力量进行了一些游说。
三支车队希望向自由媒体和F1领域表明观点，梅赛德斯和法拉利周围的体育联盟力量在不断增强。
很多人担心印度力量会在沃尔夫的暗示下转为B队，这只会进一步增加两大制造商的力量。
尽管威廉姆斯是梅赛德斯的客户，Grove车队始终坚持车队应是独立的。
如果印度力量无法保证能够收到原本的奖金——他们在过去两个赛季一举拿下第四名——车队对潜在买家的价值将会显而易见低上很多。
这不确定性将让合同无法在斯帕之前成交。
如果出售，那么下一障碍是为2019赛季申请更换车队名称。
然而，这只需要大部分车队的同意。上一次出售是索伯车队，他们并没有遇到任何问题，因为它任然是相同的实体，名称并没有改变。
来源：赛车运动
