[流言板]迈凯伦引入创新悬挂设计

虎扑2月28日讯 迈凯伦在试车中引入了一种全新的后悬挂设计，其后悬挂上方叉臂的内侧连接点被布置在了极高的位置。车队在从本田引擎换用雷诺引擎后，必须重新设计其悬挂区域，但迈凯伦设计师，还是极为渴望在这里榨取最大的空气动力效果。

迈凯伦有在后悬挂上玩创新的传统，蝴蝶状的砖块悬挂，以帮助扩散器获得最佳工作状况。

在2015年，迈凯伦也对悬挂叉臂的角度进行了大改动——上方叉臂的位置要比下方叉臂远远考前。这也是为了扩散器有更好的工作状态。现在迈凯伦更进一步，整个后悬挂上方叉臂整合成了一个空气动力表面，以创造空气动力效应。

推杆悬挂的连接点尽可能远离后轮，以便气流能自由通行。任何减少在后轮内侧气流阻碍的研发都是受到欢迎的。这一新悬挂必然会付出悬挂性能以及重量的代价。但迈凯伦肯定认为空气动力优势可以弥补损失。