雷诺表示他们正为2018赛季准备一辆“全新的赛车”，尽管F1技术规则相对稳定。
“恩斯通正在大步前进，那是我们的重心，”雷诺技术总监尼克-切斯特谈到车队明年的赛车进程时表示。
“那是一辆全新的赛车，尽管规则并没有很大的改变。”
“我们已经在2017年规则的技术上在空动套件和赛车平衡方面学到了很多，所以赛车应该能够代表强势的一步。”
“我们会在巴西站测试一些空动来帮助准备2018赛季的套件。”
雷诺的引擎在墨西哥遭受了悲剧，霍肯伯格、里卡多和哈特利都遇到了问题。
雷诺经理Cyril Abiteboul表示他们有“清楚的计划”要尽快解决“无法令人接受”的故障。
“墨西哥大奖赛无法令人接受的机械故障问题十分艰难，我们有清楚的计划来采取快速、强势的措施，”他说。
“墨西哥的特性突出了我们的弱点，但很明显我们在平衡表现和稳定性发方面做得并不成功。”
“我们引擎的动力今年进步了很多，比赛结果也可以看出；现在我们必须找到稳定性，对我们和我的客户都是，即使马克思拿下了墨西哥站。”
“车队依旧保持信心和团结，我们必须要在赛季末继续保持进步，对2018赛季的准备也是。我们有对策；我们的组织很稳定，很强大也有能力。”
来源：赛车运动
雷诺表示他们正为2018赛季准备一辆“全新的赛车”，尽管F1技术规则相对稳定。
“恩斯通正在大步前进，那是我们的重心，”雷诺技术总监尼克-切斯特谈到车队明年的赛车进程时表示。
“那是一辆全新的赛车，尽管规则并没有很大的改变。”
“我们已经在2017年规则的技术上在空动套件和赛车平衡方面学到了很多，所以赛车应该能够代表强势的一步。”
“我们会在巴西站测试一些空动来帮助准备2018赛季的套件。”
雷诺的引擎在墨西哥遭受了悲剧，霍肯伯格、里卡多和哈特利都遇到了问题。
雷诺经理Cyril Abiteboul表示他们有“清楚的计划”要尽快解决“无法令人接受”的故障。
“墨西哥大奖赛无法令人接受的机械故障问题十分艰难，我们有清楚的计划来采取快速、强势的措施，”他说。
“墨西哥的特性突出了我们的弱点，但很明显我们在平衡表现和稳定性发方面做得并不成功。”
“我们引擎的动力今年进步了很多，比赛结果也可以看出；现在我们必须找到稳定性，对我们和我的客户都是，即使马克思拿下了墨西哥站。”
“车队依旧保持信心和团结，我们必须要在赛季末继续保持进步，对2018赛季的准备也是。我们有对策；我们的组织很稳定，很强大也有能力。”
来源：赛车运动
