其实我觉得法拉力今年都没去尝试两停，以v4的push能力以及法拉力正赛的速度，搞个极软、超软、极软这种或者极软、超软、超软组合都能让比赛的悬念增加无限多。

现在就照着一停搞，没啥搞头啊，早点一停要undercut怕被中游或者红牛阻挡，就规规矩矩跟着，缺少主动变化、一点都没让这辆赛车的特质发挥到极致。

本田是一条适合美国的赛道，美国这么多高速弯角

虽然我法战术渣 但是多停一次的风险必然是测算过不合适的 毕竟今年跟车超车都难 而且记不记得前两年 赌过多停 起步过了梅奔之后急吼吼进站多停 结果再无翻身 还被红牛早进带到沟里去过

马来西亚......最好的机会。