其實我認為設性能點制度更好
取每站每車的正賽成績，單圈成績，指定灣角最大G力值，指定直路最高速度直，指定直路最大加速度值等參數，以一定的比例，給每支車隊在每站都算出一個性能點，然後DRS從後車判定改為限制使用次數，性能點較低的賽車能擁有更多的DRS使用次數來作出平衡，並限制最大的性能點數值
這樣的話就能讓車隊在性能上有取捨，有些車會在直路較快，有些車在低速灣快，有些車在高速灣快，有些車則能利用更多的DRS使用次數平衡性能差距