是的，你看赛道的导播视角，确实是ves两次变线的锅大一些。但是你看ves的第一视角，感觉就完全不一样了，给人一种无可躲避的感觉。昨天有个法家车迷截图，说ves不踩刹车，都过去了，还动方向盘，kimi过去的瞬间，ves的方向盘还是在向右靠的过程中，下一秒就撞上了。vet大幅度内切和kimi瞬间加速越过ves几乎是同时的。开局vet稍微靠左行驶，ves起的慢稍微靠右行驶，然后kimi神起步，抓住机会左侧扒头，vet大幅度内切的时候，大概后轮也就贴着ves前鼻翼，这种幅度内切，要是没ves，感觉都可以撞上kimi了，而且都在一瞬间的事，不能单纯的归咎于ves的驾驶风格，把ves换成其他车手80%的概率事故还是会发生。赛事干事都觉得这是一般赛道事故了，就别强行干事不懂车了。

为啥大家都非要争个对错呢。。 支持vet的就请继续支持这种风格 是真爱粉就爱到底 反正我是支持我们家vet，希望他可以继续保持这样的风格跑完剩下的比赛

我也认为是赛道事故。刚刚的回复只是单说一下ves的事情，其实看了几遍视频，莱科宁也不是无辜的，他左边还有空间他没走，有人说是车打滑，怨不得别人了。

我也认为是赛道事故。刚刚的回复只是单说一下ves的事情，其实看了几遍视频，莱科宁也不是无辜的，他左边还有空间他没走，有人说是车打滑，怨不得别人了。

反复看了下昨天的发车事故，发现个很有意思的地方。从正确的逻辑上来分析，这起事故是无避免的。 1.先说前提，要合情合理，符合逻辑！很多人说维特尔往左边切的时候维斯塔潘减速就没事了，这点纯属瞎扯淡！我还没见过哪个排第二的车手在争第一弯的直道加速区且和前车还有距离的时候就减速的。所以这个不合逻辑的说法首先排除。 2.维特尔不往左切，这也不符合逻辑，头车都要关门防一下的。 3.维斯塔潘在莱科宁抽头往右的时候减速。也没用，我看了很多遍，如果维斯塔潘那么做，他的前轮还是会和左车的车轮发生碰擦。因为他和莱科宁的车不平行，是交叉的。 4.莱科宁不抽头直接走直线，和维斯塔潘平行。这点也不符合逻辑，如果这样做的话，不说第一弯基本抢不到，那就和靠起步上升名次这一个基本理念冲突了，也不是赛车了。 所以，昨天这事故怎么避免？我不知道。。。

莱库宁自己走自己的线，都超了维斯塔潘为啥还要让线？什么逻辑，赛车本来就是对位置的争夺，是让来让去的么？真正愚蠢的是没有位置还要硬上去撞的，对的就是维斯塔潘，老老实实跟在维特尔后面，让维特尔和Kimi争位置，一点事情没有

鸟姐昨天怼李兵怼得好！李兵昨天语气真的比较差，什么“你现在和我们说什么阿隆索130R超舒马赫，我们哪记得，你问我们对伐有什么用”拜托呀，这个明明是他平时一直挂在嘴上的还有，说“为什么你和我看到的不是同一个画面” 都是叶飞平时惯的吧。平时那个女嘉宾也经常指出李兵的错误回想起当时李兵和北极虾解说F1的时候，李兵让大家猜他和北极虾谁是狮子座谁是巨蟹，好像有人说“当然是李兵是狮子啦” 然后李兵就很尴尬，说其实北极虾是狮子，然后问北极虾“你这只狮子是不是平时都让着我，所以大家觉得我比较强势”昨天李兵好几次发言真的挺怼鸟姐的，当然有可能只是他俩比较熟