[流言板]范多恩:在Q3再次丢失引擎动力…… 57回复/ 247786 浏览

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引用 @搅了个基 发表的:
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MGU-K驱动丢失,如果是驱动系的部件问题的话,因为本身在规则内就属于消耗品,可以随便更换。如果是其他机械问题的话,那就不是很妙了。
MGU-K驱动丢失,如果是驱动系的部件问题的话,因为本身在规则内就属于消耗品,可以随便更换。如果是其他机械问题的话,那就不是很妙了。
还有这么一说,阿隆索在斯帕正赛出问题的动力单元是不是弄回工厂更换了规则内积存的部件了?然后再带到蒙扎就说动力单元没问题还能用啊。
还有这么一说,阿隆索在斯帕正赛出问题的动力单元是不是弄回工厂更换了规则内积存的部件了?然后再带到蒙扎就说动力单元没问题还能用啊。
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引用 @fenca998 发表的:
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二练用了下~然后又换升级了。
二练用了下~然后又换升级了。
错。。。SPEC3.7在一练开封了下,然后存着给新加坡用,从二练开始到正赛结束全部都是用回SPEC3.5
错。。。SPEC3.7在一练开封了下,然后存着给新加坡用,从二练开始到正赛结束全部都是用回SPEC3.5
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本田三年了啊。。。。
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引用 @Mcsu 发表的:
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本田大爷不是说斯帕的引擎没问题这站继续用么?
本田大爷不是说斯帕的引擎没问题这站继续用么?
他说反了。。。SPEC3.7一练开封了一下,然后就存起来了,从二练开始到正赛,阿隆索全部都会使用SPA那套动力单元
他说反了。。。SPEC3.7一练开封了一下,然后就存起来了,从二练开始到正赛,阿隆索全部都会使用SPA那套动力单元
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看来迈凯伦肯定要抛弃本田了 spc3.7噢
看来迈凯伦肯定要抛弃本田了 spc3.7噢
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引用 @追梦车手 发表的:
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还有这么一说,阿隆索在斯帕正赛出问题的动力单元是不是弄回工厂更换了规则内积存的部件了?然后再带到蒙扎就说动力单元没问题还能用啊。
还有这么一说,阿隆索在斯帕正赛出问题的动力单元是不是弄回工厂更换了规则内积存的部件了?然后再带到蒙扎就说动力单元没问题还能用啊。
性质不一样。。。斯帕是遥感数据无异常。。。范多恩这个MGU-K没有驱动不工作了,传感器一下子就能监测到的。。
性质不一样。。。斯帕是遥感数据无异常。。。范多恩这个MGU-K没有驱动不工作了,传感器一下子就能监测到的。。
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说到底,范多恩作为一个新人兼二号车手,以前觉得自己没太多资格发声抱怨,再加上自己队里大哥又是个大嘴,所以觉得就静静的听他喷就行了

现在范多恩自己这成绩,再下去怕是有失业的风险,不说话不行了,所以也出来站队了
说到底,范多恩作为一个新人兼二号车手,以前觉得自己没太多资格发声抱怨,再加上自己队里大哥又是个大嘴,所以觉得就静静的听他喷就行了

现在范多恩自己这成绩,再下去怕是有失业的风险,不说话不行了,所以也出来站队了
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引用 @搅了个基 发表的:
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错。。。SPEC3.7在一练开封了下,然后存着给新加坡用,从二练开始到正赛结束全部都是用回SPEC3.5
错。。。SPEC3.7在一练开封了下,然后存着给新加坡用,从二练开始到正赛结束全部都是用回SPEC3.5
反正就折腾吧看一场少一场,大本田算是把好不容易从思域加价弄来的经费全给霍霍了
反正就折腾吧看一场少一场,大本田算是把好不容易从思域加价弄来的经费全给霍霍了
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引用 @搅了个基 发表的:
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他说反了。。。SPEC3.7一练开封了一下,然后就存起来了,从二练开始到正赛,阿隆索全部都会使用SPA那套动力单元
他说反了。。。SPEC3.7一练开封了一下,然后就存起来了,从二练开始到正赛,阿隆索全部都会使用SPA那套动力单元
本田為啥這樣折騰…
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引用 @馬克西摩斯 发表的:
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本田為啥這樣折騰…
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你可以问问红牛也为啥这样折腾。。。
红牛维斯塔潘跟里卡多也都开了新的雷诺引擎,但本站也是用旧的,新的开一下,罚个退,然后存起来用来确保新加坡万无一失。。。
你可以问问红牛也为啥这样折腾。。。
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引用 @坦克飞 发表的:
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本田三年了啊。。。。
本田三年了啊。。。。
本田三年不到,奔驰22年了,雷诺11年了,法拉利更是不谈了。
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引用 @搅了个基 发表的:
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你可以问问红牛也为啥这样折腾。。。红牛维斯塔潘跟里卡多也都开了新的雷诺引擎,但本站也是用旧的,新的开一下,罚个退,然后存起来用来确保新加坡万无一失。。。
你可以问问红牛也为啥这样折腾。。。
红牛维斯塔潘跟里卡多也都开了新的雷诺引擎,但本站也是用旧的,新的开一下,罚个退,然后存起来用来确保新加坡万无一失。。。
難道是傳說中的暖機…煲一下_(:з”∠)_
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引用 @xugatfvcakeg 发表的:
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本田三年不到,奔驰22年了,雷诺11年了,法拉利更是不谈了。
本田三年不到,奔驰22年了,雷诺11年了,法拉利更是不谈了。
奇谈怪论。。。

如果讲F1历史总和,麻烦别把本田的F1历史给忘了,厚此簿彼没意思。。。

正常讲,大家都只比较现有V6引擎规则,因为这是全新规则,都是从头开始;
其他引擎商4年,本田3年;加上研发准备时间,其他引擎商撑死6年,本田最多5年;
实际情况就是本田2年准备+3年实战,没比过奔驰2年准备出的14款引擎;这不认输哪行?
奇谈怪论。。。

如果讲F1历史总和,麻烦别把本田的F1历史给忘了,厚此簿彼没意思。。。

正常讲,大家都只比较现有V6引擎规则,因为这是全新规则,都是从头开始;
其他引擎商4年,本田3年;加上研发准备时间,其他引擎商撑死6年,本田最多5年;
实际情况就是本田2年准备+3年实战,没比过奔驰2年准备出的14款引擎;这不认输哪行?
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引用 @馬克西摩斯 发表的:
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難道是傳說中的暖機…煲一下_(:з”∠)_
難道是傳說中的暖機…煲一下_(:з”∠)_
当然不是啊。。。

因为蒙扎赛道对引擎要求高,引擎不力的车很难守住,罚退与否影响较小;
而新加坡则刚好相反,如果博到一个好位置容易守下来,这些车队有意把罚退选在意大利是明智之举。
当然不是啊。。。

因为蒙扎赛道对引擎要求高,引擎不力的车很难守住,罚退与否影响较小;
而新加坡则刚好相反,如果博到一个好位置容易守下来,这些车队有意把罚退选在意大利是明智之举。
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呵呵...丢失动力...呵呵...丢失动力...反正不管什么原因,本田现在学会了说这话:我的引擎没问题呀。
呵呵...丢失动力...呵呵...丢失动力...反正不管什么原因,本田现在学会了说这话:我的引擎没问题呀。
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引用 @xugatfvcakeg 发表的:
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嗯,一圈只差3.6秒,棒棒哒~
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感觉不像是机械工程方面的问题 是不是本田的软件系统不够好啊
感觉不像是机械工程方面的问题 是不是本田的软件系统不够好啊
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引用 @Raikkiyin 发表的:
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感觉不像是机械工程方面的问题 是不是本田的软件系统不够好啊
感觉不像是机械工程方面的问题 是不是本田的软件系统不够好啊
应该不是机械方面的原因,机械问题没有自动恢复的道理。。。

虽然车队没有进一步说明,但看表象和斯帕Q2阿隆索碰到的问题类似--在某种赛道情况下,引擎无法发挥最大动力。。。
不管这是内燃机的油路管理,还是ERS的电路管理,总之是引擎的动力管理问题;
而现规则的动力管理全由软年控制,所以非常认同你的猜测,本田的软件只怕最大的可能故障点。。。
应该不是机械方面的原因,机械问题没有自动恢复的道理。。。

虽然车队没有进一步说明,但看表象和斯帕Q2阿隆索碰到的问题类似--在某种赛道情况下,引擎无法发挥最大动力。。。
不管这是内燃机的油路管理,还是ERS的电路管理,总之是引擎的动力管理问题;
而现规则的动力管理全由软年控制,所以非常认同你的猜测,本田的软件只怕最大的可能故障点。。。
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引用 @馬克西摩斯 发表的:
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難道是傳說中的暖機…煲一下_(:з”∠)_
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对,然后开起来音质会更好,据透路社报道HONDA为了在新加坡站让引擎发出更动听的HONDA SOUND决定在蒙扎一练的时候煲下机,这样可以让引擎声音更动听一些

对,然后开起来音质会更好,据透路社报道HONDA为了在新加坡站让引擎发出更动听的HONDA SOUND决定在蒙扎一练的时候煲下机,这样可以让引擎声音更动听一些

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Re:[流言板]范多恩:在Q3再次丢失引擎动力……
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