恭喜MCL終於雙雙取分，今年到中了最好的一次
外面讓車風雨飄搖的，大家在這安慰的取分成功

接下来的斯帕和蒙扎，才是真正检验引擎成色的，目前要被虐得很惨

斯帕可能还好，蒙扎估计就不忍直视。

范多自己刹车晚了。

这个引擎一开赛就说到16梅奔水平，结果现在说夏休过后大胆梅奔水平，要稳定下来就到了赛季末，足足落后梅奔一年，感觉无望呀(＞﹏＜)

Van进站也很迟，加上排位赛的圈数，超软都45圈了才进站，不知道MC家策略组怎么想的。

就算要等安全车也不是这么玩的，这站除了发车明显没有事故希望。

引擎好雷诺会追不上迈凯伦？引擎好小牛会被迈凯伦超？

我这个赛季看下来，虽然没有官方数据支持，结合大小红牛以及霍肯伯格的表现来看，雷诺的引擎虽然比不上奔驰和法拉利，但就发动机功率上看应该比本田要高。

还有“引擎好雷诺会追不上迈凯伦？引擎好小牛会被迈凯伦超？”这个说法好幼稚。照你这个理论，上次里卡多一路从队尾杀上去在我看来是无比轻松，不就说明雷诺的引擎不错吗？

随便找一条稍靠引擎动力的赛道，本田的表现立马打你脸，更别提不罚退30位不本田。

从迈凯轮的tr里头来看，只要van比已经进站的赛车快就会让他留到赛道上，不过后来遇到了慢车，轮胎应该状况可以的

感觉其实留在赛道上也可以。。。但是被那次糟糕的进站撞飞千斤顶技师给弄砸了。。。

老兄，那拿千斤顶的都被范多恩撞出内伤了。。。

是的………幸好没人受伤

不过范多恩银石也进Q3了，银石的全油门记得是在60%以上的。。。
说明本田最新的SPEC 3还是有提升的，不过跟上位集团的差距还是不小希望下半赛季能再升级个2次。。。而且好像最近没再听到车手抱怨经常在省油了。。。

分明是迈凯伦的底盘围场前四。

成绩好都是底盘好，成绩差都是本田锅，这几年赞助越来越少成绩越来越烂，迈米还沉迷在天朝上国的幻想里

蒙扎见，到时候别装死

红牛能杀上去为什么小牛和雷诺做不到？连控制变量都看不懂，不知道谁幼稚

今年好多次小牛和雷诺（帕尔默除外）的车在本田前面完赛，他们是杀到了能力范围之内的地方，难道你要求他们上到前六？还有我不知道你所说的控制变量和我们讨论的问题有什么关联。

为了无脑黑雷诺，贬低麦队的地盘来褒奖本田，也算是奇葩。要不是霍根伯格的右前轮下不来，可不得和范多恩斗？前几站的极速表他都带没看的吧。