Mini One到手两周，用9个自问自答让你们更了解这个它

提车正好赶上六一那两天，就跟媳妇儿说，这算回送你的儿童节礼物吧 - 因为家里现在的3系是前几年我生日前后提车的，算成了我的生日礼物。

如果你对于这种1.2T的小排量玩具车有兴趣，那下面我的10个自问自答估计会让你有一个很切实的答案。因为我自己开得最多的是3系，所以很多对比都是基于3系做出的，特此说明。

Q1. 这个三缸发动机的抖动和噪音真的会让人受不了么？

A1. 非常令人吃惊的答案是，这个三缸机的抖动和噪音控制非常好。正常情况如果不刻意感受，你完全不会在意它的震动 - 至少和我的3系相比，它并没有让我感觉到“更抖”；至于噪音，毕竟无框车门的存在，比3系略大一点点，但是整体来说，肯定算是一个可以接受的范围，不影响车内音乐或者对话。

Q2. 小排量涡轮发动机加速好吗？

A2. 不差。官方01加速是10秒多一点，这和我第一辆车马自达6 2.0大致在一个水平线，也差不多是各种2.0自吸中级车的正常水平，作为一个320车主，我认为实际驾驶起来这个小发动机也并不会让人感到”动力不足“ - 起步瞬间的推动力可以让你多少感受到它是一个小排量发动机，但1秒之后涡轮很快介入，虽不至于”推背“，但让你在20-80获得一个干脆的加速，它也是没有问题的。用很傻的话说，它的加速感大体和我的320打开”Eco"驾驶模式之后类似。

Q3. 小排量涡轮发动机真的会省油吗？

A3. 取决于你怎么定义“省油”。我可以提供三个参考数字：提车回家走魔都外环30公里，比较顺畅的情况下油耗大致在4.5左右； 老婆开车上下班一周，从外环到市中心（魔都的早晚高峰你们懂的），总体平均油耗7.2；周末晚上吃完饭从市中心回到家，小半地面道路大半南北高架，油耗显示5.3. 总体来说，宝马发动机的省油我算是给很高的评价，毕竟我自己上下班走相对通顺的环路，320平均油耗也做到了8左右。

Q4. 对比宝马的其他后驱车，前驱车开起来有什么不同吗？会不会操控性降低？

A4. 我反正没开出来和3系任何不同的感觉。我也不认为任何正常的消费者开得出来。

Q5. 都说Mini底盘很硬，颠屁股舒适性很差，是真的吗？

A5. 部分算是。可以肯定的是，它的悬挂比3系更硬，以至于在比较差的路面肯定没有那么舒服。但在正常路面，我不认为它的舒适性到了“不能接受”或者“很难受”的地步，基本算正常。

Q6. Mini真的有卡丁车般的驾驶乐趣吗？

A6. 首先我是1.2T的Mini, 所以我的答案肯定没有2.0T或者1.5T车主那么爽快 - 不仅排量小，1.2T Mini甚至省掉了驾驶模式选择（不能选运动模式）。但我想说的两点是，一，这个车的方向盘比3系多了一点“硬朗”和“倔强”，对地面道路起伏的反馈更好，所以操作起来略有一点额外的“乐趣”，二，大概是因为坐姿更低以及底盘更硬，在同样的速度下，这辆车的主观速度感受明显比3系更快，这可以算做“乐趣”的一种。例如在80匀速的时候，3系给我的感觉是，哎呀好慢。。。而Mini给我的感觉是，哟还有点小快嗦！

Q7. 这辆车你觉得最好的地方是什么？

A7. 好看。而且Mini这样的车型，不随收入变化而落伍。比如我的3系，买回来3-4年，老婆已经会觉得有点不上档次，但Mini - 不管家庭收入怎么变化，它就是这样经典又可爱。

Q8. 这辆车你觉得最需要注意的地方是什么？

A8. 没错，无框车门非常拉风，但是停车的时候，车门太长角度太大，你一定要注意，不要嘭的一声打到旁边车了。

Q9. 你觉得买Mini值吗？

A9. 看你怎么定义“值”。如果家庭的第一辆车，20万左右买个B级车或者紧凑SUV是更好的选择。如果是家庭第二辆车，或者年轻人的第一辆车，或者你真的觉得它很好看，那当然值得买，毕竟现在优惠也不小。

Q10. 最后一个狗粮问题：你的车牌是什么意思？

A10. 我们家的传统是用纪念日做车牌。我的3系车牌是结婚纪念日，现在老婆的Mini是确立恋爱关系纪念日。