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第二天测试结果：
WEDNESDAY TEST TIMES:
| POS | DRIVER | CAR | TIME | GAP | LAPS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1m31.280s | - | 143 |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1m31.574s | 0.294s | 64 |
| 3 | Carlos Sainz | Toro Rosso/Renault | 1m31.884s | 0.604s | 68 |
| 4 | Stoffel Vandoorne | McLaren/Honda | 1m32.108s | 0.828s | 81 |
| 5 | Kevin Magnussen | Haas/Ferrari | 1m32.120s | 0.840s | 88 |
| 6 | Esteban Ocon | Force India/Mercedes | 1m32.142s | 0.862s | 60 |
| 7 | Daniil Kvyat | Toro Rosso/Renault | 1m32.213s | 0.933s | 61 |
| 8 | Gary Paffett | Williams/Mercedes | 1m32.253s | 0.973s | 126 |
| 9 | Sergey Sirotkin | Renault | 1m32.287s | 1.007s | 90 |
| 10 | Pierre Gasly | Red Bull/Renault | 1m32.568s | 1.288s | 65 |
| 11 | Pascal Wehrlein | Sauber/Ferrari | 1m34.462s | 3.182s | 91 |
| 12 | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 1m35.015s | 3.735s | 70 |
第二天测试结果：
WEDNESDAY TEST TIMES:
| POS | DRIVER | CAR | TIME | GAP | LAPS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1m31.280s | - | 143 |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1m31.574s | 0.294s | 64 |
| 3 | Carlos Sainz | Toro Rosso/Renault | 1m31.884s | 0.604s | 68 |
| 4 | Stoffel Vandoorne | McLaren/Honda | 1m32.108s | 0.828s | 81 |
| 5 | Kevin Magnussen | Haas/Ferrari | 1m32.120s | 0.840s | 88 |
| 6 | Esteban Ocon | Force India/Mercedes | 1m32.142s | 0.862s | 60 |
| 7 | Daniil Kvyat | Toro Rosso/Renault | 1m32.213s | 0.933s | 61 |
| 8 | Gary Paffett | Williams/Mercedes | 1m32.253s | 0.973s | 126 |
| 9 | Sergey Sirotkin | Renault | 1m32.287s | 1.007s | 90 |
| 10 | Pierre Gasly | Red Bull/Renault | 1m32.568s | 1.288s | 65 |
| 11 | Pascal Wehrlein | Sauber/Ferrari | 1m34.462s | 3.182s | 91 |
| 12 | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 1m35.015s | 3.735s | 70 |
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引用 @搅了个基 发表的:
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不管怎样。。。。没有任何问题跑完82圈跑了各种各样的设置其中有一些激进的设置 ，并且测试了新的引擎迈普跟可靠性解决方案，用软胎在测试中做出1.32.1（已经超过范多恩自己用超软在排位赛Q1中被淘汰的1.32.3了）。。对于现在面临重重困难的迈凯伦本田来说无疑是一针强心剂。。。也难怪布里尔形容是本赛季以来最好的一天。。。。
不管怎样。。。。没有任何问题跑完82圈跑了各种各样的设置其中有一些激进的设置 ，并且测试了新的引擎迈普跟可靠性解决方案，用软胎在测试中做出1.32.1（已经超过范多恩自己用超软在排位赛Q1中被淘汰的1.32.3了）。。对于现在面临重重困难的迈凯伦本田来说无疑是一针强心剂。。。也难怪布里尔形容是本赛季以来最好的一天。。。。
确认是软胎？不是超软？
确认是软胎？不是超软？
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引用 @你啊是夸 发表的:
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确认是软胎？不是超软？
确认是软胎？不是超软？
Amus: When the technique is playing, the orange car seems to be a fast one. With soft Stoffel Vandoorne tires curved in 1: 32,108 minutes to the Web. It lacked the Belgians 0.828 seconds in the fastest time.
Amus一直说是软胎。目前也没其他情报源。
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Amus: When the technique is playing, the orange car seems to be a fast one. With soft Stoffel Vandoorne tires curved in 1: 32,108 minutes to the Web. It lacked the Belgians 0.828 seconds in the fastest time.
Amus一直说是软胎。目前也没其他情报源。
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引用 @搅了个基 发表的:
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Amus: When the technique is playing, the orange car seems to be a fast one. With soft Stoffel Vandoorne tires curved in 1: 32,108 minutes to the Web. It lacked the Belgians 0.828 seconds in the fastest time.
Amus一直说是软胎。目前也没其他情报源。
Amus: When the technique is playing, the orange car seems to be a fast one. With soft Stoffel Vandoorne tires curved in 1: 32,108 minutes to the Web. It lacked the Belgians 0.828 seconds in the fastest time.
Amus一直说是软胎。目前也没其他情报源。
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软胎的话进步挺大啊 就是不知道直道速度怎么样
软胎的话进步挺大啊 就是不知道直道速度怎么样
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引用 @你啊是夸 发表的:
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软胎的话进步挺大啊 就是不知道直道速度怎么样
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根据本田中村聪的说法，关于第二天的测试，动力单元方面针对本周反复出现的MGU-H问题采取了一些临时性措施，第二天动力单元测试的重点是测试可靠性方面的一些解决方案，测试了动力单元的设置以提升操控性并且减少共振。
根据媒体情报，本田测试了全新的引擎调教迈普图，以释放更多一点的动力并且最小化共振。
结合这些情报来看，测试用的动力单元大部分的部件应该还是老的，所以估计直道速度变化不大，可能会比周末略高一点点。另外Amus称本田将在索契先对动力单元进行小型调整，然后在加拿大站带来新的内燃机跟活塞，可能也只是推测。
根据媒体情报，本田测试了全新的引擎调教迈普图，以释放更多一点的动力并且最小化共振。
结合这些情报来看，测试用的动力单元大部分的部件应该还是老的，所以估计直道速度变化不大，可能会比周末略高一点点。另外Amus称本田将在索契先对动力单元进行小型调整，然后在加拿大站带来新的内燃机跟活塞，可能也只是推测。
根据本田中村聪的说法，关于第二天的测试，动力单元方面针对本周反复出现的MGU-H问题采取了一些临时性措施，第二天动力单元测试的重点是测试可靠性方面的一些解决方案，测试了动力单元的设置以提升操控性并且减少共振。
根据媒体情报，本田测试了全新的引擎调教迈普图，以释放更多一点的动力并且最小化共振。
结合这些情报来看，测试用的动力单元大部分的部件应该还是老的，所以估计直道速度变化不大，可能会比周末略高一点点。另外Amus称本田将在索契先对动力单元进行小型调整，然后在加拿大站带来新的内燃机跟活塞，可能也只是推测。
根据媒体情报，本田测试了全新的引擎调教迈普图，以释放更多一点的动力并且最小化共振。
结合这些情报来看，测试用的动力单元大部分的部件应该还是老的，所以估计直道速度变化不大，可能会比周末略高一点点。另外Amus称本田将在索契先对动力单元进行小型调整，然后在加拿大站带来新的内燃机跟活塞，可能也只是推测。
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引用 @搅了个基 发表的:
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不管怎样。。。。没有任何问题跑完82圈跑了各种各样的设置其中有一些激进的设置 ，并且测试了新的引擎迈普跟可靠性解决方案，用软胎在测试中做出1.32.1（已经超过范多恩自己用超软在排位赛Q1中被淘汰的1.32.3了）。。对于现在面临重重困难的迈凯伦本田来说无疑是一针强心剂。。。也难怪布里尔形容是本赛季以来最好的一天。。。。
不管怎样。。。。没有任何问题跑完82圈跑了各种各样的设置其中有一些激进的设置 ，并且测试了新的引擎迈普跟可靠性解决方案，用软胎在测试中做出1.32.1（已经超过范多恩自己用超软在排位赛Q1中被淘汰的1.32.3了）。。对于现在面临重重困难的迈凯伦本田来说无疑是一针强心剂。。。也难怪布里尔形容是本赛季以来最好的一天。。。。
强心剂是肯定的了，不过布胖表示他也不知道这车咋突然就好了（媒体原话），挺雾的
强心剂是肯定的了，不过布胖表示他也不知道这车咋突然就好了（媒体原话），挺雾的
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引用 @洋洋不是阳阳 发表的:
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强心剂是肯定的了，不过布胖表示他也不知道这车咋突然就好了（媒体原话），挺雾的
强心剂是肯定的了，不过布胖表示他也不知道这车咋突然就好了（媒体原话），挺雾的
他的话是针对可靠性吧。。。记得他是午休时间出P房然后接受的采访。。应该是对于为什么测试第一天一上来2圈MGU-H就出问题了而早上用的spec明明跟昨天的一模一样为什么这么顺利表示不解吧（当然根据本田中村聪的说法本田做了些临时措施）。。。
他的话是针对可靠性吧。。。记得他是午休时间出P房然后接受的采访。。应该是对于为什么测试第一天一上来2圈MGU-H就出问题了而早上用的spec明明跟昨天的一模一样为什么这么顺利表示不解吧（当然根据本田中村聪的说法本田做了些临时措施）。。。
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引用 @搅了个基 发表的:
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他的话是针对可靠性吧。。。记得他是午休时间出P房然后接受的采访。。应该是对于为什么测试第一天一上来2圈MGU-H就出问题了而早上用的spec明明跟昨天的一模一样为什么这么顺利表示不解吧（当然根据本田中村聪的说法本田做了些临时措施）。。。
他的话是针对可靠性吧。。。记得他是午休时间出P房然后接受的采访。。应该是对于为什么测试第一天一上来2圈MGU-H就出问题了而早上用的spec明明跟昨天的一模一样为什么这么顺利表示不解吧（当然根据本田中村聪的说法本田做了些临时措施）。。。
anw，希望这是MC走上正轨的开端吧
anw，希望这是MC走上正轨的开端吧
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引用 @洋洋不是阳阳 发表的:
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强心剂是肯定的了，不过布胖表示他也不知道这车咋突然就好了（媒体原话），挺雾的
强心剂是肯定的了，不过布胖表示他也不知道这车咋突然就好了（媒体原话），挺雾的
那车环顾四周一看，头哥不在，可以放开跑，不会被骂~~
那车环顾四周一看，头哥不在，可以放开跑，不会被骂~~
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引用 @kimi2012 发表的:
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奔驰里程数一起来，对轮胎的理解又深刻起来了
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奔驰的问题是后面有人追的时候轮胎磨损，测试后面又没人追
奔驰的问题是后面有人追的时候轮胎磨损，测试后面又没人追
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引用 @洋洋不是阳阳 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏
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很明显，有人在玩遥控机
很明显，有人在玩遥控机
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Re：没有存在感的巴林测试讨论串（次日：博塔斯143圈）
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