威廉姆斯技术总监帕特-西蒙斯称2017赛季新规则的技术挑战尤胜2009年的技术改革,并且会在2016赛季考验车队的技术分配。
西蒙斯说道,“这会让许多在我位置的人做许多艰难的决定,因为情况与2009年不同,那是上一次规则巨变。在那时候,你可以说‘我们再雇佣30名空气动力学家吧,风洞运转更激进点吧,我想这样做,我想那样做’。但现在你不能了。你每周风洞只能运转70小时,就这点了。”
“所以,我这样的人要做许多艰难的决定,以便明年如何研发赛车,以及2017年要花多少精力。”
布朗GP在2009年的胜利要得益于本田2008年的巨大投入,但西蒙斯不认为2017年有车队能取得相同的成绩,除非有一支车队能想出类似双层扩散器这样的规则模糊点,“我不认为有谁能突然崛起,做出比其他人更棒的工作。但如果他们能找到2009年双层扩散器这种漏洞,或许能做到。对于威廉姆斯,我承认这将是个机会。”
西蒙斯透露2017年的赛车会更漂亮,“赛车扩散器更大,实际上是个很大的扩散器。还有一个结实的前鼻翼,因此我觉得外观会更吸引人。策略工作小组的目的是让赛车更快更漂亮,我想他们做到了。”
来源:汽车运动
威廉姆斯技术总监帕特-西蒙斯称2017赛季新规则的技术挑战尤胜2009年的技术改革,并且会在2016赛季考验车队的技术分配。
西蒙斯说道,“这会让许多在我位置的人做许多艰难的决定,因为情况与2009年不同,那是上一次规则巨变。在那时候,你可以说‘我们再雇佣30名空气动力学家吧,风洞运转更激进点吧,我想这样做,我想那样做’。但现在你不能了。你每周风洞只能运转70小时,就这点了。”
“所以,我这样的人要做许多艰难的决定,以便明年如何研发赛车,以及2017年要花多少精力。”
布朗GP在2009年的胜利要得益于本田2008年的巨大投入,但西蒙斯不认为2017年有车队能取得相同的成绩,除非有一支车队能想出类似双层扩散器这样的规则模糊点,“我不认为有谁能突然崛起,做出比其他人更棒的工作。但如果他们能找到2009年双层扩散器这种漏洞,或许能做到。对于威廉姆斯,我承认这将是个机会。”
西蒙斯透露2017年的赛车会更漂亮,“赛车扩散器更大,实际上是个很大的扩散器。还有一个结实的前鼻翼,因此我觉得外观会更吸引人。策略工作小组的目的是让赛车更快更漂亮,我想他们做到了。”
来源:汽车运动