电讯报报道，英力士同意支付热刺超过1100万英镑以迅速解决诉讼纠纷。
曼联共同所有人拉特克利夫的公司英力士被指控违反了一项为期五年的合同，该合同价值1750万英镑，让热刺能够推广该公司的Grenadier作为俱乐部的“官方车辆合作伙伴”。
这项协议被认为是在2022年签署的，但英力士自新冠疫情期间被认定为俱乐部的“官方手部消毒剂供应商”以来就与热刺有合作关系。 热刺在今年三月终止了与拉特克利夫公司的合作，并在三个月后提起法律诉讼。他们声称，一笔超过500万英镑的年度分期付款未在12月1日支付，此前还有一笔约50万英镑的通胀相关款项也未支付。
据《每日电讯报》报道，尽管支付给热刺的具体金额尚未公开，但知情人士透露，双方商定的金额约为北伦敦球队要求的一半。此外，热刺在合同期限还有两年多时终止了协议，要求近530万英镑的赔偿金。不久后，英力士反诉热刺，索赔超过100万英镑。他们指责热刺参与了与奥迪的赞助讨论，这些讨论与哈里-凯恩转会拜仁慕尼黑有关。
英力士的辩护还指出，商业伙伴关系“未能实现”，但最终导致双方同意“可以在合同期限的第三年末终止协议”。
他们坚称：“在这种情况下，是俱乐部欠英力士超过100万英镑，因为热刺在第三年的最后阶段没有向英力士提供任何权利。”
热刺承认与奥迪进行了商业谈判，但否认这些谈判给了英力士终止合同的权利，因为热刺从未与德国汽车制造商达成协议。热刺声称与英力士的协议“涉及从第一年的212.5万英镑到第五年的460万英镑的年度付款，所有款项均加增值税并根据通货膨胀率进行指数调整”，并且他们将寻求“法院认为合适的进一步或其他救济”。
当时，英力士发言人表示：“英力士汽车自2022年起成为热刺的合作伙伴，扩大了自2020年以来英力士集团与俱乐部的合作协议。我们有合同权利终止我们的合作协议，并在2024年12月行使了这一权利。”
英力士已经切断了与许多主要体育团队的赞助关系，包括本-艾恩斯利的帆船队和新西兰全黑橄榄球队，今年二月，《每日电讯报》还报道称，后者正在提起法律诉讼，声称他们的协议原定持续到2027年，但提前终止了。英力士声称，由于欧洲“极端”的绿色碳税，他们被迫削减成本。拉特克利夫还将能源价格和税收上涨归咎于该公司决定关闭其在苏格兰格兰杰默斯的合成乙醇工厂，导致80个直接岗位和另外500个间接岗位流失。
电讯报报道，英力士同意支付热刺超过1100万英镑以迅速解决诉讼纠纷。
曼联共同所有人拉特克利夫的公司英力士被指控违反了一项为期五年的合同，该合同价值1750万英镑，让热刺能够推广该公司的Grenadier作为俱乐部的“官方车辆合作伙伴”。
这项协议被认为是在2022年签署的，但英力士自新冠疫情期间被认定为俱乐部的“官方手部消毒剂供应商”以来就与热刺有合作关系。 热刺在今年三月终止了与拉特克利夫公司的合作，并在三个月后提起法律诉讼。他们声称，一笔超过500万英镑的年度分期付款未在12月1日支付，此前还有一笔约50万英镑的通胀相关款项也未支付。
据《每日电讯报》报道，尽管支付给热刺的具体金额尚未公开，但知情人士透露，双方商定的金额约为北伦敦球队要求的一半。此外，热刺在合同期限还有两年多时终止了协议，要求近530万英镑的赔偿金。不久后，英力士反诉热刺，索赔超过100万英镑。他们指责热刺参与了与奥迪的赞助讨论，这些讨论与哈里-凯恩转会拜仁慕尼黑有关。
英力士的辩护还指出，商业伙伴关系“未能实现”，但最终导致双方同意“可以在合同期限的第三年末终止协议”。
他们坚称：“在这种情况下，是俱乐部欠英力士超过100万英镑，因为热刺在第三年的最后阶段没有向英力士提供任何权利。”
热刺承认与奥迪进行了商业谈判，但否认这些谈判给了英力士终止合同的权利，因为热刺从未与德国汽车制造商达成协议。热刺声称与英力士的协议“涉及从第一年的212.5万英镑到第五年的460万英镑的年度付款，所有款项均加增值税并根据通货膨胀率进行指数调整”，并且他们将寻求“法院认为合适的进一步或其他救济”。
当时，英力士发言人表示：“英力士汽车自2022年起成为热刺的合作伙伴，扩大了自2020年以来英力士集团与俱乐部的合作协议。我们有合同权利终止我们的合作协议，并在2024年12月行使了这一权利。”
英力士已经切断了与许多主要体育团队的赞助关系，包括本-艾恩斯利的帆船队和新西兰全黑橄榄球队，今年二月，《每日电讯报》还报道称，后者正在提起法律诉讼，声称他们的协议原定持续到2027年，但提前终止了。英力士声称，由于欧洲“极端”的绿色碳税，他们被迫削减成本。拉特克利夫还将能源价格和税收上涨归咎于该公司决定关闭其在苏格兰格兰杰默斯的合成乙醇工厂，导致80个直接岗位和另外500个间接岗位流失。