罗马诺：曼联正就新合同与马奎尔展开谈判，其现有合同将于6月到期。近日已与马奎尔的团队进行面对面会谈，后续还将开展更多会谈以商议合同条款。曼联对马奎尔的贡献及领导力表示满意。
女足的三位欧洲杯球员收到了由英格兰职业球员工会PFA颁发的特别成就奖
女足门将Phallon也因此前入围了2024/25年度最佳球员奖而获得了PFA的奖杯
Andy Mitten“故事会”
曼联需确保普通球迷不会被排除在新老特拉福德球场之外
本赛季，斯特雷特福德看台成了老特拉福德球场最亮眼的存在之一。
在The Red Army（简称TRA）的组织下，球迷们齐心协力制作了数百面原创旗帜，在赛前挥舞助威。而在这片老特拉福德传统的 “声浪核心区”，现场氛围也令人印象深刻。
成年季票持有者在斯特雷特福德看台下区域观赛，每场比赛仅需支付32英镑，性价比颇高。相比之下，客队球迷在英乙球队Cheltenham Town的主场观赛，单场票价为27.5英镑。老特拉福德对年轻球迷的票价更低，本就应该如此。
我以前还在斯特雷特福德看台的阶梯看台区观赛时，那里满是年轻人。当时靠送报纸的兼职收入，就能买得起门票、轻松入场，现场的热烈氛围触手可及。是我们的呐喊声，让这片看台变得与众不同。
后来一切都变了，曼联也犯下了错误。1992年斯特雷特福德看台翻新时，中间增设了一块高级座位区，直接导致看台氛围尽失。当时球迷就警告过这样做会破坏氛围，但俱乐部并未听取。20年后，决策者们终于承认了当初的失误。2024年，这块高级座位区被拆除，斯特雷特福德看台也因此重焕生机。
如今俱乐部计划修建新球场，曼联不能再犯同样的错误。球迷文化必须得到保护，球迷的忠诚不应被利用。新球场不能只向付费能力最强的群体开放，必须实现平衡。老特拉福德的核心属性，它首先得是一座足球场。
俱乐部更倾向于在老特拉福德球场旁新建一座可容纳10万人的球场，并于去年就新球场事宜对球迷展开调查。调查结果显示，在5万余名季票持有者、高级俱乐部会员及普通会员中，52%的人更倾向于新建球场，31%的人支持翻新现有球场，其余人则未作决定。
曼联需要一座容量更大的主场。在格拉泽家族执掌期间，老特拉福德陷入停滞；与此同时，竞争对手纷纷建造更大规模的球场，不断缩小与这座英格兰最大俱乐部球场之间的差距。因此，俱乐部希望为曼联打造一座更大的主场，这一想法本身并无不妥，但关键问题在于，建设资金如何筹集。通过向球迷调研其可接受的付费额度、并探索推出座位许可证的可行性，曼联正试图收集意见，为新球场的融资与建设提供商业层面的合理性支撑。
曼联不太可能获得公共资金支持球场建设，而新球场项目必须有资金保障，否则无法推进。巴塞罗那与皇家马德里曾通过申请巨额贷款来翻新主场，巴塞罗那还出售了少量座位许可证以充实资金储备，若新诺坎普球场最终启用，球迷或许能用上这些许可证对应的座位。
若曼联新球场的容量达到10万人，将比现有容量增加2.6万个座位。当然，新增座位中会包含一部分高端座位。目前老特拉福德已设有9000个高端座位，球迷对此基本无异议。我并不反对设置高级座位，毕竟少数高收入球迷能贡献占比极高的门票收入，但俱乐部必须谨慎行事，并吸取1993年的教训。
尽管球队在赛场上表现挣扎，但曼联的门票需求仍大于供给。客场门票尤为紧俏，而随队远征的球迷群体，正是曼联最宝贵的财富之一。死忠球迷理应能获得这些客场门票的购买机会，若客队看台被富人和游客填满，现场的助威声浪恐怕会荡然无存。杯赛决赛门票的分配亦是如此。
一年前，我为球迷杂志United We Stand采访拉特克利夫爵士时，他曾表示：“票务问题很敏感，但我们必须为票务制定一些标准。我们必须顾及社区球迷，因为归根结底，这是他们的足球俱乐部。
“我们要确保真正的球迷能买得起票。或许有些球迷的经济条件不允许他们在门票上花费重金，这一点我完全理解。但我们必须在这两者间找到平衡，并优化票务收入 —— 因为这关系到‘我们如何赢得欧冠联赛或英超联赛’。”
“我很清楚，我们必须顾及社区球迷，因为这是社区的球队；但与此同时，对于有消费能力的球迷，我们也希望实现收入最大化。”
这话固然有道理，但不应强迫工薪阶层球迷，要知道，曼彻斯特仍是一座以工薪阶层为主的城市，为球场本应定价更低的区域购买座位许可证。球迷本就面临不少观赛阻碍，况且他们买了票，说到底，票已经买了。座位许可证在美国很流行，但曼彻斯特不是美国。这里的球迷文化不同，收入水平也更低。
但曼彻斯特无疑是座出色的足球之城，死忠球迷的传统就是场场不落，一直以来都是如此。新增的球场容量，理应一方面吸引更多年轻球迷现场观赛，另一方面也接纳那些有能力为年轻球迷的门票提供补贴的富裕球迷。
我以前常坐的那班去老特拉福德的公交车上，满是去看球的当地孩子；现在，那班车空了。曼联本应是社区的支柱，让社区球迷能轻松接触到球队。别忽视了身边的这些球迷，不妨让新球场的斯特雷特福德看台对年轻球迷定价更低。
球迷总会关注各项变动对自己的影响。若观看曼联比赛的成本翻倍，别指望球迷会默默接受。诚然，在20世纪90年代至21世纪初票价大幅上涨后，直到2023年，曼联的票价曾保持了十年稳定，这一点值得肯定，但这种模式显然难以长期持续。只是，切勿推行那种对每周都去观赛的球迷不利的动态定价模式。请与球迷进行充分沟通，因为他们最了解实际情况。球迷和俱乐部的目标是一致的，都希望球队能赢球。没人愿意成为破坏球迷文化的推手。
无论是新建球场，还是扩建老特拉福德（显然目前存在这样的需求），这都不仅仅是一次关乎盈利的机遇。更大的容量固然能满足那些在曼彻斯特无法得到满足的观赛需求，但曼联在推进此事时，必须保持谨慎。
今日份漫画
罗马诺：曼联正就新合同与马奎尔展开谈判，其现有合同将于6月到期。近日已与马奎尔的团队进行面对面会谈，后续还将开展更多会谈以商议合同条款。曼联对马奎尔的贡献及领导力表示满意。
女足的三位欧洲杯球员收到了由英格兰职业球员工会PFA颁发的特别成就奖
女足门将Phallon也因此前入围了2024/25年度最佳球员奖而获得了PFA的奖杯
Andy Mitten“故事会”
曼联需确保普通球迷不会被排除在新老特拉福德球场之外
本赛季，斯特雷特福德看台成了老特拉福德球场最亮眼的存在之一。
在The Red Army（简称TRA）的组织下，球迷们齐心协力制作了数百面原创旗帜，在赛前挥舞助威。而在这片老特拉福德传统的 “声浪核心区”，现场氛围也令人印象深刻。
成年季票持有者在斯特雷特福德看台下区域观赛，每场比赛仅需支付32英镑，性价比颇高。相比之下，客队球迷在英乙球队Cheltenham Town的主场观赛，单场票价为27.5英镑。老特拉福德对年轻球迷的票价更低，本就应该如此。
我以前还在斯特雷特福德看台的阶梯看台区观赛时，那里满是年轻人。当时靠送报纸的兼职收入，就能买得起门票、轻松入场，现场的热烈氛围触手可及。是我们的呐喊声，让这片看台变得与众不同。
后来一切都变了，曼联也犯下了错误。1992年斯特雷特福德看台翻新时，中间增设了一块高级座位区，直接导致看台氛围尽失。当时球迷就警告过这样做会破坏氛围，但俱乐部并未听取。20年后，决策者们终于承认了当初的失误。2024年，这块高级座位区被拆除，斯特雷特福德看台也因此重焕生机。
如今俱乐部计划修建新球场，曼联不能再犯同样的错误。球迷文化必须得到保护，球迷的忠诚不应被利用。新球场不能只向付费能力最强的群体开放，必须实现平衡。老特拉福德的核心属性，它首先得是一座足球场。
俱乐部更倾向于在老特拉福德球场旁新建一座可容纳10万人的球场，并于去年就新球场事宜对球迷展开调查。调查结果显示，在5万余名季票持有者、高级俱乐部会员及普通会员中，52%的人更倾向于新建球场，31%的人支持翻新现有球场，其余人则未作决定。
曼联需要一座容量更大的主场。在格拉泽家族执掌期间，老特拉福德陷入停滞；与此同时，竞争对手纷纷建造更大规模的球场，不断缩小与这座英格兰最大俱乐部球场之间的差距。因此，俱乐部希望为曼联打造一座更大的主场，这一想法本身并无不妥，但关键问题在于，建设资金如何筹集。通过向球迷调研其可接受的付费额度、并探索推出座位许可证的可行性，曼联正试图收集意见，为新球场的融资与建设提供商业层面的合理性支撑。
曼联不太可能获得公共资金支持球场建设，而新球场项目必须有资金保障，否则无法推进。巴塞罗那与皇家马德里曾通过申请巨额贷款来翻新主场，巴塞罗那还出售了少量座位许可证以充实资金储备，若新诺坎普球场最终启用，球迷或许能用上这些许可证对应的座位。
若曼联新球场的容量达到10万人，将比现有容量增加2.6万个座位。当然，新增座位中会包含一部分高端座位。目前老特拉福德已设有9000个高端座位，球迷对此基本无异议。我并不反对设置高级座位，毕竟少数高收入球迷能贡献占比极高的门票收入，但俱乐部必须谨慎行事，并吸取1993年的教训。
尽管球队在赛场上表现挣扎，但曼联的门票需求仍大于供给。客场门票尤为紧俏，而随队远征的球迷群体，正是曼联最宝贵的财富之一。死忠球迷理应能获得这些客场门票的购买机会，若客队看台被富人和游客填满，现场的助威声浪恐怕会荡然无存。杯赛决赛门票的分配亦是如此。
一年前，我为球迷杂志United We Stand采访拉特克利夫爵士时，他曾表示：“票务问题很敏感，但我们必须为票务制定一些标准。我们必须顾及社区球迷，因为归根结底，这是他们的足球俱乐部。
“我们要确保真正的球迷能买得起票。或许有些球迷的经济条件不允许他们在门票上花费重金，这一点我完全理解。但我们必须在这两者间找到平衡，并优化票务收入 —— 因为这关系到‘我们如何赢得欧冠联赛或英超联赛’。”
“我很清楚，我们必须顾及社区球迷，因为这是社区的球队；但与此同时，对于有消费能力的球迷，我们也希望实现收入最大化。”
这话固然有道理，但不应强迫工薪阶层球迷，要知道，曼彻斯特仍是一座以工薪阶层为主的城市，为球场本应定价更低的区域购买座位许可证。球迷本就面临不少观赛阻碍，况且他们买了票，说到底，票已经买了。座位许可证在美国很流行，但曼彻斯特不是美国。这里的球迷文化不同，收入水平也更低。
但曼彻斯特无疑是座出色的足球之城，死忠球迷的传统就是场场不落，一直以来都是如此。新增的球场容量，理应一方面吸引更多年轻球迷现场观赛，另一方面也接纳那些有能力为年轻球迷的门票提供补贴的富裕球迷。
我以前常坐的那班去老特拉福德的公交车上，满是去看球的当地孩子；现在，那班车空了。曼联本应是社区的支柱，让社区球迷能轻松接触到球队。别忽视了身边的这些球迷，不妨让新球场的斯特雷特福德看台对年轻球迷定价更低。
球迷总会关注各项变动对自己的影响。若观看曼联比赛的成本翻倍，别指望球迷会默默接受。诚然，在20世纪90年代至21世纪初票价大幅上涨后，直到2023年，曼联的票价曾保持了十年稳定，这一点值得肯定，但这种模式显然难以长期持续。只是，切勿推行那种对每周都去观赛的球迷不利的动态定价模式。请与球迷进行充分沟通，因为他们最了解实际情况。球迷和俱乐部的目标是一致的，都希望球队能赢球。没人愿意成为破坏球迷文化的推手。
无论是新建球场，还是扩建老特拉福德（显然目前存在这样的需求），这都不仅仅是一次关乎盈利的机遇。更大的容量固然能满足那些在曼彻斯特无法得到满足的观赛需求，但曼联在推进此事时，必须保持谨慎。
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