虎扑06月22日讯 据motorsport.com报道，在不到一周的时间里，这部名为《F1》的电影将在全球院线上映，观众将看到这部经历数年筹备与精心制作的作品。当F1向好莱坞敞开大门，欢迎这项制作走入这项神圣的运动时，几乎每一个人都在其中扮演了角色。而倍耐力则为电影拍摄提供了专用轮胎，使拍摄能够以比正式比赛更低的速度进行。
倍耐力赛车运动总监马里奥-伊索拉接受采访时表示：“我记得第一次见到他们是在两年前的巴林季前测试中。他们带着一个‘秘密项目’找到我，说‘我们需要轮胎’但他们显然并不打算使用F1赛车，所以他们需要的，是更类似F2赛车的轮胎。”
不过，由于拍摄速度远低于正常比赛速度，轮胎温度始终无法升高，从而导致车辆抓地力严重不足，因此需要打造一款特殊的轮胎。而伊索拉表示：“最初的想法是，制造一些标有白色、黄色和红色侧壁的轮胎——这些是F1常见的轮胎标识——但实际上都使用非常软的胶料，以便在低速下依旧能产生抓地力。我们就这样开始尝试，后来我们发现，实际上使用普通轮胎——也就是更接近F2的轮胎——效果也不错。我们为不同的拍摄场景提供了多种轮胎，整个合作过程非常愉快，因为他们非常希望影片尽可能真实。”
而对于这部影片的感受，伊索拉则说：“我们第一次在摩纳哥看电影的时候，剧组就跟我们说，‘记住，这是好莱坞电影，不是纪录片。’但我个人还是非常喜欢这部作品，它很真实，也有一个很好的故事。我认为这是吸引更多人关注F1的一个好方法。”
来源：赛车运动
虎扑06月22日讯 据motorsport.com报道，在不到一周的时间里，这部名为《F1》的电影将在全球院线上映，观众将看到这部经历数年筹备与精心制作的作品。当F1向好莱坞敞开大门，欢迎这项制作走入这项神圣的运动时，几乎每一个人都在其中扮演了角色。而倍耐力则为电影拍摄提供了专用轮胎，使拍摄能够以比正式比赛更低的速度进行。
倍耐力赛车运动总监马里奥-伊索拉接受采访时表示：“我记得第一次见到他们是在两年前的巴林季前测试中。他们带着一个‘秘密项目’找到我，说‘我们需要轮胎’但他们显然并不打算使用F1赛车，所以他们需要的，是更类似F2赛车的轮胎。”
不过，由于拍摄速度远低于正常比赛速度，轮胎温度始终无法升高，从而导致车辆抓地力严重不足，因此需要打造一款特殊的轮胎。而伊索拉表示：“最初的想法是，制造一些标有白色、黄色和红色侧壁的轮胎——这些是F1常见的轮胎标识——但实际上都使用非常软的胶料，以便在低速下依旧能产生抓地力。我们就这样开始尝试，后来我们发现，实际上使用普通轮胎——也就是更接近F2的轮胎——效果也不错。我们为不同的拍摄场景提供了多种轮胎，整个合作过程非常愉快，因为他们非常希望影片尽可能真实。”
而对于这部影片的感受，伊索拉则说：“我们第一次在摩纳哥看电影的时候，剧组就跟我们说，‘记住，这是好莱坞电影，不是纪录片。’但我个人还是非常喜欢这部作品，它很真实，也有一个很好的故事。我认为这是吸引更多人关注F1的一个好方法。”
来源：赛车运动