F1有没有真正意义上的慢车夺冠

火星车，还没有失误没有故障，让你慢车夺冠？那就不叫火星车。
火星车的作用就在于给车手车队提供容错率。这车手车队都没犯错了，还夺不了冠，这算哪门子火星车。[捂脸]
人跟人的驾驶技术能产生的差距比不了车跟车能产生的差距。

这种事就不可能。你是争冠车手和争冠车手比，又不是F1车手跟F4比。技术弥补不了巨大性能差异。所谓的慢车夺冠只能说明两辆车差距实质上没有说的那么大

楼主你通篇讨论的都是伪命题。

因为f1没有通用测试，不是每一年开季找同一个车手，比如安全车驾驶员梅兰德，开上每一台车测试圈速，或者把每台车放上马力机或者台架子测风阻。

所以f1的快慢概念和车队车手的能力是混在一起讨论的，本质上是一个越纠结越唯心的话题。

不是哥们儿，对方的车已经都比你“一圈快1秒”了，你还怎么碾上去啊，“自相矛盾”的成语具象化了[捂脸]你这好比对方70迈，我60迈，你问我什么时候能追上对方

合着别人80公里过弯，你160公里过弯，完了你管80的叫火星车，160的叫慢车[捂脸][捂脸][捂脸]

这是一个悖论，慢车开得比火星车还快，那你还会觉得火星车是火星车吗？基本只有雨战能实现…

你假设火星车都发挥完美了，那跟车手就没关系了啊，全比车了

有一个分站冠军，但是火星车手一死一伤，也不算真正意义上的慢车夺冠

意淫吧你就 你能170过弯你队友就不可能才70过去 你队友只能70过弯 你也不可能170过去 你还不如想想哪天突然成为首富的私生子 这样可能性还大点

现在说维斯塔潘火星人也最多吹他一圈点3的优势，动不动一秒的优势，跑50圈就是50秒，这不是个人能力，这是神仙

取决于慢车的定义，比如去年潘子夺冠，很多人就说是慢车夺冠，但是根据全部赛道的统计数据，红牛不是四大车队里最慢的，梅奔和窝法都只是特定赛道有速度，迈凯伦也是迈阿密升级后才变快，我并非否认潘子的技术，而是在赛场这项运动中，所谓的慢车不能太离谱，还要看对手是不是全须全尾的火星车以及是不是马戏团。

那不就是车的问题 你能160过去 人家160过不去 不是车的问题是啥 你真以为开f1的是菜比 就好比同样圈速你一套胎能跑30圈 人家能跑40圈 你怎么比？想和人家跑一样的圈数就只能拉慢速度 有时候不是人不行 是车不行懂吧 什么叫巧妇难炊无米之宴知道吗

这项运动叫做赛车，而不是赛跑！

那就要看这个慢车是多慢了，如果慢车的定义是24年索伯，21年哈斯之类的车队的话，那我觉得没有。

就不可能 都火星车了 怎么可能弯内速度比你这个所谓的慢车要慢呢？那到底谁是火星车？而且不可能有这么大的车手技术鸿沟 车队又不是呆子…我给你打个比方 你现在就是像在问开维斯塔潘卡丁车能不能打败马泽平开F1 不可能的

因为车的性能是有上限的，不作弊的情况下不如就是不如，就好像今年红牛在部分赛道速度可以和迈凯伦掰手腕，但是保胎能力就是不如迈凯伦，这种短板是无法克服的，或者像垫底车队一样一圈就是慢个一秒多，你油门踩到底也跑不到别人的速度，十几圈都出一个安全的进站窗口了，容错率无限大，怎么跟别人比？

潘子确实是慢车夺冠啊，21年和24年都是大部分场次红牛没对手快，但lz要求的是排除选手失误差距，而且我这里是具体到一场比赛...

某饭圈是真看不懂中文啊

舒马赫之所以当年名气这么大，靠的就是96-98开慢车拿冠军

只有相对慢车，没有绝对慢车，所以我认为不存在慢车夺冠。

那凭什么160的叫慢车，80的叫快车？

你开汽车人家开摩托车都开不出这种效果