长城汽车董事长魏建军: “现在汽车产业里边的恒大已经存在了，只不过是没爆而已。”

首先排除长城，因为体量不够[奸笑]

都卖成这样了还能是byd??

开长城车，做下头男，走下坡路

自己屁股上的屎还没擦干净

老魏明显落后了，人家迪子正是技术领先，对供应链整合能力强，才能做到智驾平权，有今天的地位。而在他眼里是笛子技术领先、战略领先是不存在的，这就是眼光差距

你这不是废话，任何一家企业都符合

以前觉得长城车好不错，现在觉得魏建军太败人品了，跟国家战略反着来不说，还阴阳怪气友商

有些车企 债务都比营收多了 而且有息负债还占着68%左右 也没人说这些企业要倒闭了 byd有息负债才5%

就是明着说比亚迪，长城这下头企业，能给销售整理比亚迪事故合集放给客户看，这企业文化和联想打的有来有回，要是在古代，魏家和柳家还不得是宦官世家啊

恒大汽车：没错。正是在下！

前段时间高山发布会魏建军还在说致敬埃尔法，向丰田埃尔法学习，我真是被整蒙圈了，他这年纪不至于脑子糊涂到这种地步啊，我不是瞧不起埃尔法啊，但现实情况就是这两年埃尔法被一众国产新能源mpv打得满地找牙，连香港市场都被占得差不多了，作为一个中国车企，你这时候跑来说要学习它，是不是有点太不合时宜了

要恒大这个体量 还是纯电
那么只有BYD

照你这么说 可以做空比亚迪的股票了？

电车门槛低？低到苹果也造不出，BBA造了一堆工业垃圾，美国那么多老牌车企只出了一个特斯拉，日系都只能找比亚迪套壳。

因为他现在没什么办法了，只能搞这些东西

和我一样，从前对坦克系列印象很好的，认真考虑过想买的，后来好感生生被老魏头给败光了，见一次他大放厥词就骂一次...不过我现在投迪了，买了迪子的车就避嫌不骂老魏了，希望他好自为之吧，这么搞对长城品牌绝对是副作用

唉，比亚迪不断新高的时候，还能听到这么蠢的话，也是不容易

cc本来就是吃合资车的残渣剩饭的，比亚迪们把合资车企给打残了，cc哪还有残渣剩饭吃，替主人到处咬人这事，你就多理解理解吧！

老百姓得利了，我是老百姓

咋滴你喜欢买高价房高价车？有些人就是贱，东西便宜了不行深怕那些老总赚的少

车子直接到手了，期房可不好说

工业怨妇自毁长城

？什么专业机构 能不能代表所有专业机构？是不是有个title出来说话你都要信一下啊？你是不是有点缺心眼啊 怪不得大A韭菜这么好割呢，出来随便唱衰就有人信，你说的专业机构有没有什么合理的论证啊？我都在前面说了中国几乎所有车企都有自己的供应链金融用以部分支付货款，并且比亚迪的应付账款账期跟票据天数在中国车企内属于中上游水平你看的懂什么意思吗？你这个截图这个机构单单拎byd出来什么意思，纯忽悠你这种蠢蛋听风就是雨。人家发声就是为了唱衰操作割韭菜呢你也是坚信不疑。不说前面不讲行业整体情况的论据，就他最后两句，妈的债务他用这个3000亿人民币，市值写个1000亿美元，然后又来个净债务300亿人民币，这是什么意思？？？还真有傻子上当啊

不知你是否听说过迪链，金融机构很早就开始关注比亚迪，内部风险提示很多。从财务来讲，byd 就是最典型的制造业粉饰财务报表，实际很多的应付货款都用打白条或者签订不合理供应商合约被掩盖。byd 实际的资本覆盖率和实际负债是个谜，说白了就是很高的杠杆在推动，一旦销量下滑，现金流不够，对上下游的连锁反应会是核弹级别的

长城经典不能上桌吃饭就要掀桌子

说未来呢？可是未来股价不行
说BYD？可是BYD不赔钱啊

以前的恒大卖的不好嘛？许老板都是首富

恒大国家可能不会保，BYD国家百分百保

汽车供应链整体的账期都被拉长到 200 天左右了，比亚迪确实比其他车企长能到 220 天，但国内其他车企，账期短的现在也到 180 天了。现在国内车企就是把资金成本给到供应商，普遍现象，大家都干，这个事情很难暴雷的，因为各家都还有盈利，且销量大体都还是增长态势。
真正容易暴雷的，那得是长期靠融资供血，甚至上市后现金流依然迟迟无法转正，还要继续靠融资维持经营的，某新能源车企呀

哪个行业的头部不剥削？我自己就在制冷行业，美的格力每年投标都要求最少不低于多少比例的降本，所以美的格力这些都是垃圾企业，都可以倒闭了？没有他们你能2000块买到1.5匹的变频空调？做梦去吧你

长城本来是给丰田当孙子的，现在比亚迪在中国超过了丰田，变成要给比亚迪当孙子了，这怎么能够忍受

没有几个能做到这个体量

记得之前车区有个vv6车主，各种内涵吐槽其他车企

迪子那不是整合供应链能力强，而是核心的部件都是自己做的

如果是藏的话，肯定不是比亚迪，迪链是明的

“急”我看你挺急的

你先去了解一下国产电动车给下游的压款周期再说吧。基本都是9个月起步。然后都搞自己的供应链金融。比如比亚迪，有所谓迪链。这东西，就类似当年恒大金融。SO，一切皆有可能。

byd就算不行，技术起码在吧，恒大有啥，债主和歌舞团吗

对比都不会对比，房价泡沫多大，这些个国产车现在卷的把之前合资车的泡沫打的还不够烂？看看现在的合资车不管是十多万还是大几十万的哪个照三年前不是暴跌，有些人脑袋真的有泡

这话说的 那卖的少的车企呢？

供应链金融不止迪链一家，事实是比亚迪还有销量，一大堆销量都远不如的又怎么说呢全都爆？你不会只知道迪链吧？不说别的 长城也有长城链，就账期而言长城链跟迪链没有本质区别都是150天左右，就供应商生态来讲，国内车企高账期是持续很多年的事情了，能生存下来的都是早已经习惯长账期的企业了。

6电网有啥都来了，你说电网比不上恒大哪里吧，我认真请教你

补贴一停，购置税全面逐渐取消，真够呛。现在买电车的大部分还是图便宜，几万块钱的车补一万多还不用交税，厂商一辆车利润才多少？

地产套钱的逻辑和制造业套钱逻辑就不一样啊

你这不是扯吗？哪个车企不剥削

还有人跟你耐心解释，真不容易。不懂就老老实实请教。 我就问你，哪个车厂能强制要求供应链每家公司把报价降低20%。是每家都能做到的吗？

骂人真脏。

不用猜了，他说的就是比亚迪，比亚迪现在欠供应商钱，结款慢是业内很有名的了，欠债节节攀升背景下扩张也非常迅猛。但是现在现金流非常好。老魏那意思不就是哪天销量不行，资金链断了，就成恒大了。

现在大家想象不到比亚迪哪天突然销量崩盘罢了，毕竟汽车和地产还是不太一样的。