虎扑04月28日讯 据RN365报道，勒克莱尔与汉密尔顿已在法拉利共同完成五站比赛，前者坦言，当他发现自己与队友汉密尔顿的驾驶风格存在相似点时感到惊讶。
法拉利本赛季开局艰难，前五站大奖赛仅由勒克莱尔在沙特阿拉伯站收获一次领奖台成绩。勒克莱尔将赛车研发方向形容为“极端”，并指出尽管这是他效力法拉利的第七个赛季，但当前局面对自己而言仍属“全新”。
不过，勒克莱尔淡化了车手需要调整驾驶风格以适应赛车特性的重要性：“我看到外界经常过分强调驾驶风格的决定性作用，”勒克莱尔对包括RacingNews365在内的媒体表示，“但我觉得通过赛车调校，我们完全有足够空间让车辆适配个人驾驶风格。所以这其实影响不大。”
随着勒克莱尔与汉密尔顿合作的深入，他透露最令他意外的是两人在某些驾驶方式的高度相似：“当你们朝同一方向推进时总会更有帮助，因为我们对赛车的需求是一致的，”他解释道，“和刘易斯合作后，我惊讶地发现我们在入弯时的操作如此接近。我不想特地与其他车手比较，但刘易斯加盟时我完全没预料到这点——我们在入弯时都相当激进，这无疑意味着我们对赛车有着相同的需求。”
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来源：RN365
虎扑04月28日讯 据RN365报道，勒克莱尔与汉密尔顿已在法拉利共同完成五站比赛，前者坦言，当他发现自己与队友汉密尔顿的驾驶风格存在相似点时感到惊讶。
法拉利本赛季开局艰难，前五站大奖赛仅由勒克莱尔在沙特阿拉伯站收获一次领奖台成绩。勒克莱尔将赛车研发方向形容为“极端”，并指出尽管这是他效力法拉利的第七个赛季，但当前局面对自己而言仍属“全新”。
不过，勒克莱尔淡化了车手需要调整驾驶风格以适应赛车特性的重要性：“我看到外界经常过分强调驾驶风格的决定性作用，”勒克莱尔对包括RacingNews365在内的媒体表示，“但我觉得通过赛车调校，我们完全有足够空间让车辆适配个人驾驶风格。所以这其实影响不大。”
随着勒克莱尔与汉密尔顿合作的深入，他透露最令他意外的是两人在某些驾驶方式的高度相似：“当你们朝同一方向推进时总会更有帮助，因为我们对赛车的需求是一致的，”他解释道，“和刘易斯合作后，我惊讶地发现我们在入弯时的操作如此接近。我不想特地与其他车手比较，但刘易斯加盟时我完全没预料到这点——我们在入弯时都相当激进，这无疑意味着我们对赛车有着相同的需求。”
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