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这些回帖亮了
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
太正常了,不是以前没通高铁只有绿皮车,去有些地方只能憋着坐飞机,我才不想坐,现在能高铁尽量高铁
太正常了,不是以前没通高铁只有绿皮车,去有些地方只能憋着坐飞机,我才不想坐,现在能高铁尽量高铁
14亿,有消费能力的也就2亿,没坐过飞机太正常了
14亿,有消费能力的也就2亿,没坐过飞机太正常了
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
想象罢了,上大学的只是小部分人,大学要坐飞机的更是其中一小部分人。
想象罢了,上大学的只是小部分人,大学要坐飞机的更是其中一小部分人。
其实这个数据比较真实,有很多人,甚至没有智能手机和使用智能手机,只会最基础的操作,都无法参与这些投票。能参与这些投票的,也是年轻人为主。
其实这个数据比较真实,有很多人,甚至没有智能手机和使用智能手机,只会最基础的操作,都无法参与这些投票。能参与这些投票的,也是年轻人为主。
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
我坐了十多次飞机,都是公司安排的出差;不过现在能坐高铁就坐高铁,比飞机舒服多了
我坐了十多次飞机,都是公司安排的出差;不过现在能坐高铁就坐高铁,比飞机舒服多了
不会吧感觉自己身边很多人都上大学了
不会吧感觉自己身边很多人都上大学了
对啊,我也这么觉得,我们宿舍的人都上大学了啊。数据不够多,明天去操场做个调查问问看
对啊,我也这么觉得,我们宿舍的人都上大学了啊。数据不够多,明天去操场做个调查问问看
坐飞机主要是两类,一个是工作出差,一个是出国旅游,这俩是大头。 国内旅游的话还是能高铁尽量高铁,飞机还是不舒服
坐飞机主要是两类,一个是工作出差,一个是出国旅游,这俩是大头。 国内旅游的话还是能高铁尽量高铁,飞机还是不舒服
14亿,有消费能力的也就2亿,没坐过飞机太正常了
14亿,有消费能力的也就2亿,没坐过飞机太正常了
很多人还是何不食肉糜
很多人还是何不食肉糜
太正常了,不是以前没通高铁只有绿皮车,去有些地方只能憋着坐飞机,我才不想坐,现在能高铁尽量高铁
太正常了,不是以前没通高铁只有绿皮车,去有些地方只能憋着坐飞机,我才不想坐,现在能高铁尽量高铁
确实,坐飞机节省不了什么时间还不舒服,动车高铁舒服多了
确实,坐飞机节省不了什么时间还不舒服,动车高铁舒服多了
确实,坐飞机节省不了什么时间还不舒服,动车高铁舒服多了
确实,坐飞机节省不了什么时间还不舒服,动车高铁舒服多了
高铁舒服多了,安检省事,时间充裕,桌椅也舒服的多,唯一缺点就是碰到小孩大吵大闹家长也不管的sb,或者就是无脑外放哥
高铁舒服多了,安检省事,时间充裕,桌椅也舒服的多,唯一缺点就是碰到小孩大吵大闹家长也不管的sb,或者就是无脑外放哥
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
讲的对,营销市场差旅费,要么就是真的太远了【北上广深,沾俩累,沾三能和空乘混熟。。。】,要么就是赶时间开会。
讲的对,营销市场差旅费,要么就是真的太远了【北上广深,沾俩累,沾三能和空乘混熟。。。】,要么就是赶时间开会。
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
是的,大多数出差,飞机乘坐体验是最差的
是的,大多数出差,飞机乘坐体验是最差的
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其实这个数据比较真实,有很多人,甚至没有智能手机和使用智能手机,只会最基础的操作,都无法参与这些投票。能参与这些投票的,也是年轻人为主。
其实这个数据比较真实,有很多人,甚至没有智能手机和使用智能手机,只会最基础的操作,都无法参与这些投票。能参与这些投票的,也是年轻人为主。
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
想象罢了,上大学的只是小部分人,大学要坐飞机的更是其中一小部分人。
想象罢了,上大学的只是小部分人,大学要坐飞机的更是其中一小部分人。
坐飞机主要是两类,一个是工作出差,一个是出国旅游,这俩是大头。 国内旅游的话还是能高铁尽量高铁,飞机还是不舒服
坐飞机主要是两类,一个是工作出差,一个是出国旅游,这俩是大头。 国内旅游的话还是能高铁尽量高铁,飞机还是不舒服
我自主就没坐过一次飞机,所有坐飞机都是没得选的情况(比如出差)
我自主就没坐过一次飞机,所有坐飞机都是没得选的情况(比如出差)
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
排除从小就到处旅游的少数人,大部分人坐飞机有两次机会,一是上大学愿意远走,会体验一下。二是真正能掌握生活了愿意放松一下。会体验一下自己没接触的东西。另外坐飞机的主力军还是营销市场的差旅费
我坐了十多次飞机,都是公司安排的出差;不过现在能坐高铁就坐高铁,比飞机舒服多了
我坐了十多次飞机,都是公司安排的出差;不过现在能坐高铁就坐高铁,比飞机舒服多了
想象罢了,上大学的只是小部分人,大学要坐飞机的更是其中一小部分人。
想象罢了,上大学的只是小部分人,大学要坐飞机的更是其中一小部分人。
也有道理,换个说法,人的经历中概率最大的两次选择飞机的机会。这么说合理点
也有道理,换个说法,人的经历中概率最大的两次选择飞机的机会。这么说合理点
我自主就没坐过一次飞机,所有坐飞机都是没得选的情况(比如出差)
我自主就没坐过一次飞机,所有坐飞机都是没得选的情况(比如出差)
好家伙,你从北京去广东香港也不坐飞机吗
好家伙,你从北京去广东香港也不坐飞机吗
坐飞机主要是两类,一个是工作出差,一个是出国旅游,这俩是大头。 国内旅游的话还是能高铁尽量高铁,飞机还是不舒服
坐飞机主要是两类,一个是工作出差,一个是出国旅游,这俩是大头。 国内旅游的话还是能高铁尽量高铁,飞机还是不舒服
高铁有一个优势是“直达”,高铁站比机场要求低,以前在湖南湘西跑项目,湘西还没修高铁站,飞机到长沙然后高铁到怀化再拼车到湘西,后来湘西有了高铁站了就正常动车高铁,比飞到长沙再转高铁差不很多时间。不过也跑过昆明的项目,出了长水机场打个车就到了,高铁还要呜呜呜的就慢了些
高铁有一个优势是“直达”,高铁站比机场要求低,以前在湖南湘西跑项目,湘西还没修高铁站,飞机到长沙然后高铁到怀化再拼车到湘西,后来湘西有了高铁站了就正常动车高铁,比飞到长沙再转高铁差不很多时间。不过也跑过昆明的项目,出了长水机场打个车就到了,高铁还要呜呜呜的就慢了些
好家伙,你从北京去广东香港也不坐飞机吗
好家伙,你从北京去广东香港也不坐飞机吗
因为我从来不旅游,过去10年不算出差的话,离开北京不超过3次。。。
因为我从来不旅游,过去10年不算出差的话,离开北京不超过3次。。。
没有十来次的吗?想投都投不了
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