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这些回帖亮了
su7客气的说是对特斯拉model3的挑战,不客气的说已经超越model3了。特斯拉作为全球市值第一的车企,只推出了两款电车,多年不换代依然在中国市场无敌了那么多年,我们虽号称纯电车全球领先,但却被特斯拉吊打,真是令人感到汗颜,现在有一台国产纯电轿车能超过特斯拉model3我觉得这才是最令人惊喜和骄傲的。
su7客气的说是对特斯拉model3的挑战,不客气的说已经超越model3了。特斯拉作为全球市值第一的车企,只推出了两款电车,多年不换代依然在中国市场无敌了那么多年,我们虽号称纯电车全球领先,但却被特斯拉吊打,真是令人感到汗颜,现在有一台国产纯电轿车能超过特斯拉model3我觉得这才是最令人惊喜和骄傲的。
差不多得了。比亚迪汉,海豹正面硬刚特斯拉,让特斯拉一夜降价4万拉下神坛的时候,su7在哪?不是比亚迪把国产新能源从政策、技术、市场、用户印象全方位打通,中国新能源能发展这么快?
差不多得了。比亚迪汉,海豹正面硬刚特斯拉,让特斯拉一夜降价4万拉下神坛的时候,su7在哪?不是比亚迪把国产新能源从政策、技术、市场、用户印象全方位打通,中国新能源能发展这么快?
混进一个奇怪的东西
混进一个奇怪的东西
拉倒吧,su7才是真的猛,是真正能挑战特斯拉model3的一台国产纯电轿车。
拉倒吧,su7才是真的猛,是真正能挑战特斯拉model3的一台国产纯电轿车。
首先,我们汽车崛起是新能源挑战传统车企,纯电增程混动都属于新能源。
其次,798的秦代表了新能源产业链的完善和工业化批量生产,50万m9的畅销代表了对bba主力现金奶牛的取代,百万的仰望代表了在超豪华车型的中国力量。而所谓的对特斯拉m3的挑战,这定语加的有点多有点细,挑战这词用的很新闻
首先,我们汽车崛起是新能源挑战传统车企,纯电增程混动都属于新能源。
其次,798的秦代表了新能源产业链的完善和工业化批量生产,50万m9的畅销代表了对bba主力现金奶牛的取代,百万的仰望代表了在超豪华车型的中国力量。而所谓的对特斯拉m3的挑战,这定语加的有点多有点细,挑战这词用的很新闻
混进一个奇怪的东西
我觉得那些人真的疯了,小米怎么就能代表新能源了?小米之前那么多品牌,还轮不到它代表吧,BYD还没说话了
我觉得那些人真的疯了,小米怎么就能代表新能源了?小米之前那么多品牌,还轮不到它代表吧,BYD还没说话了
我觉得真牛逼的有华为的芯片,黑神话悟空,比亚迪汽车,大疆无人机,宇树科技,DS人工智能,这几个才是真正的牛逼,芯片几乎可以说从无到有,在大规模商业运用上,只有华为干成了这件事,别说什么性能差,这个产业链很可能已经解决了以前不能想的问题,比亚迪也做到了对合资的碾压,在中国销量最高的就是十万级别的车,以前的日系德系美系被打的满地找牙,悟空比哪吒有技术含量多了,以前国产有什么游戏大作?以前只有抄袭圈钱的游戏。以前波士顿动力和特斯拉被吹的多牛逼?宇树科技才多大体量?DS不用说了,影响力可以说后来居上。
当然这才是中国让对手感到恐惧的,中国还是善于在资源较少,时间和经济支撑较低的情况下完成逆袭,要说中国的全产业链工业体系再结合芯片和人工智能的崛起,那么首先对手不能再用老一套的高附加值来收割中国市场,甚至全球市场格局都会巨变,钱意味着很多,何况中国一直不是靠钱和对手竞争,从困兽犹斗到如虎添翼。
我觉得真牛逼的有华为的芯片,黑神话悟空,比亚迪汽车,大疆无人机,宇树科技,DS人工智能,这几个才是真正的牛逼,芯片几乎可以说从无到有,在大规模商业运用上,只有华为干成了这件事,别说什么性能差,这个产业链很可能已经解决了以前不能想的问题,比亚迪也做到了对合资的碾压,在中国销量最高的就是十万级别的车,以前的日系德系美系被打的满地找牙,悟空比哪吒有技术含量多了,以前国产有什么游戏大作?以前只有抄袭圈钱的游戏。以前波士顿动力和特斯拉被吹的多牛逼?宇树科技才多大体量?DS不用说了,影响力可以说后来居上。
当然这才是中国让对手感到恐惧的,中国还是善于在资源较少,时间和经济支撑较低的情况下完成逆袭,要说中国的全产业链工业体系再结合芯片和人工智能的崛起,那么首先对手不能再用老一套的高附加值来收割中国市场,甚至全球市场格局都会巨变,钱意味着很多,何况中国一直不是靠钱和对手竞争,从困兽犹斗到如虎添翼。
别硬蹭,丢人!这都跟你们雷教主学的?
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汽车制造崛起的代表,要么是798起步的秦,要么是50万均价的m9,仰望销量能再高点稳点也可以,其他的,都还差点。
汽车制造崛起的代表,要么是798起步的秦,要么是50万均价的m9,仰望销量能再高点稳点也可以,其他的,都还差点。
搞笑你说byd还可以 和问界有半毛钱关系
M9的厉害之处在于它以50W的均价卖出了之前所有人都不敢想的销量,上市12个月大定20W台,交付16W台,平均月销1.3W台,它是真正让国产豪车成为大众选择的一款车,当然可以代表国产车的快速崛起。M5无人问津,M7不够突出,但是M9是毫无疑问的大爆的
M9的厉害之处在于它以50W的均价卖出了之前所有人都不敢想的销量,上市12个月大定20W台,交付16W台,平均月销1.3W台,它是真正让国产豪车成为大众选择的一款车,当然可以代表国产车的快速崛起。M5无人问津,M7不够突出,但是M9是毫无疑问的大爆的
差不多得了。比亚迪汉,海豹正面硬刚特斯拉,让特斯拉一夜降价4万拉下神坛的时候,su7在哪?不是比亚迪把国产新能源从政策、技术、市场、用户印象全方位打通,中国新能源能发展这么快?
[图片]
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米粉会告诉你速7把法拉利打下来,让平常人都能开1.98在街上乱窜。属于巨大的进步?
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借楼发个数据
停止续费了?
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米粉都是这种货色我就放心了,这帖子里还真不少
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混进一个奇怪的东西
借楼发个数据
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还记得国产手机屏幕么,刚开始友商用,人家用三星,对外宣传要用最好的给消费者,等到他用国产的时候,就变成了国产是他扶持起来的
还记得国产手机屏幕么,刚开始友商用,人家用三星,对外宣传要用最好的给消费者,等到他用国产的时候,就变成了国产是他扶持起来的
借楼发个数据
su7这个数据跟买的一样 一下就没了
su7这个数据跟买的一样 一下就没了
su7客气的说是对特斯拉model3的挑战,不客气的说已经超越model3了。特斯拉作为全球市值第一的车企,只推出了两款电车,多年不换代依然在中国市场无敌了那么多年,我们虽号称纯电车全球领先,但却被特斯拉吊打,真是令人感到汗颜,现在有一台国产纯电轿车能超过特斯拉model3我觉得这才是最令人惊喜和骄傲的。
su7客气的说是对特斯拉model3的挑战,不客气的说已经超越model3了。特斯拉作为全球市值第一的车企,只推出了两款电车,多年不换代依然在中国市场无敌了那么多年,我们虽号称纯电车全球领先,但却被特斯拉吊打,真是令人感到汗颜,现在有一台国产纯电轿车能超过特斯拉model3我觉得这才是最令人惊喜和骄傲的。
第一,想必你肯定没看我说的纯电增程混动都属于新能源这话吧。
第二,已经超越了,那m3的销量一定大受影响,su7的销量一定已经登顶了吧
第一,想必你肯定没看我说的纯电增程混动都属于新能源这话吧。
第二,已经超越了,那m3的销量一定大受影响,su7的销量一定已经登顶了吧
我觉得真牛逼的有华为的芯片,黑神话悟空,比亚迪汽车,大疆无人机,宇树科技,DS人工智能,这几个才是真正的牛逼,芯片几乎可以说从无到有,在大规模商业运用上,只有华为干成了这件事,别说什么性能差,这个产业链很可能已经解决了以前不能想的问题,比亚迪也做到了对合资的碾压,在中国销量最高的就是十万级别的车,以前的日系德系美系被打的满地找牙,悟空比哪吒有技术含量多了,以前国产有什么游戏大作?以前只有抄袭圈钱的游戏。以前波士顿动力和特斯拉被吹的多牛逼?宇树科技才多大体量?DS不用说了,影响力可以说后来居上。当然这才是中国让对手感到恐惧的,中国还是善于在资源较少,时间和经济支撑较低的情况下完成逆袭,要说中国的全产业链工业体系再结合芯片和人工智能的崛起,那么首先对手不能再用老一套的高附加值来收割中国市场,甚至全球市场格局都会巨变,钱意味着很多,何况中国一直不是靠钱和对手竞争,从困兽犹斗到如虎添翼。
我觉得真牛逼的有华为的芯片,黑神话悟空,比亚迪汽车,大疆无人机,宇树科技,DS人工智能,这几个才是真正的牛逼,芯片几乎可以说从无到有,在大规模商业运用上,只有华为干成了这件事,别说什么性能差,这个产业链很可能已经解决了以前不能想的问题,比亚迪也做到了对合资的碾压,在中国销量最高的就是十万级别的车,以前的日系德系美系被打的满地找牙,悟空比哪吒有技术含量多了,以前国产有什么游戏大作?以前只有抄袭圈钱的游戏。以前波士顿动力和特斯拉被吹的多牛逼?宇树科技才多大体量?DS不用说了,影响力可以说后来居上。
当然这才是中国让对手感到恐惧的,中国还是善于在资源较少,时间和经济支撑较低的情况下完成逆袭,要说中国的全产业链工业体系再结合芯片和人工智能的崛起,那么首先对手不能再用老一套的高附加值来收割中国市场,甚至全球市场格局都会巨变,钱意味着很多,何况中国一直不是靠钱和对手竞争,从困兽犹斗到如虎添翼。
芯片最大的制约是代工,不要什么都往华为身上按
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混进一个奇怪的东西
哪吒确实吹的太过了,内核剧情人物塑造艺术性都乏善可陈
哪吒确实吹的太过了,内核剧情人物塑造艺术性都乏善可陈
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小米su7u不错,但没那么火,不用捧杀
小米su7u不错,但没那么火,不用捧杀
混进一个奇怪的东西
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别给小米招黑了,靠产品存点好感度不容易
别给小米招黑了,靠产品存点好感度不容易
拉倒吧,su7才是真的猛,是真正能挑战特斯拉model3的一台国产纯电轿车。
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首先,我们汽车崛起是新能源挑战传统车企,纯电增程混动都属于新能源。
其次,798的秦代表了新能源产业链的完善和工业化批量生产,50万m9的畅销代表了对bba主力现金奶牛的取代,百万的仰望代表了在超豪华车型的中国力量。而所谓的对特斯拉m3的挑战,这定语加的有点多有点细,挑战这词用的很新闻
首先,我们汽车崛起是新能源挑战传统车企,纯电增程混动都属于新能源。
其次,798的秦代表了新能源产业链的完善和工业化批量生产,50万m9的畅销代表了对bba主力现金奶牛的取代,百万的仰望代表了在超豪华车型的中国力量。而所谓的对特斯拉m3的挑战,这定语加的有点多有点细,挑战这词用的很新闻
首先,我们汽车崛起是新能源挑战传统车企,纯电增程混动都属于新能源。其次,798的秦代表了新能源产业链的完善和工业化批量生产,50万m9的畅销代表了对bba主力现金奶牛的取代,百万的仰望代表了在超豪华车型的中国力量。而所谓的对特斯拉m3的挑战,这定语加的有点多有点细,挑战这词用的很新闻
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su7客气的说是对特斯拉model3的挑战,不客气的说已经超越model3了。特斯拉作为全球市值第一的车企,只推出了两款电车,多年不换代依然在中国市场无敌了那么多年,我们虽号称纯电车全球领先,但却被特斯拉吊打,真是令人感到汗颜,现在有一台国产纯电轿车能超过特斯拉model3我觉得这才是最令人惊喜和骄傲的。
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别给小米招黑了,靠产品存点好感度不容易
小米汽车现在是最火的汽车,没有之一
小米汽车现在是最火的汽车,没有之一
我国?那个国,开曼国吗?
我国?那个国,开曼国吗?
su7客气的说是对特斯拉model3的挑战,不客气的说已经超越model3了。特斯拉作为全球市值第一的车企,只推出了两款电车,多年不换代依然在中国市场无敌了那么多年,我们虽号称纯电车全球领先,但却被特斯拉吊打,真是令人感到汗颜,现在有一台国产纯电轿车能超过特斯拉model3我觉得这才是最令人惊喜和骄傲的。
su7客气的说是对特斯拉model3的挑战,不客气的说已经超越model3了。特斯拉作为全球市值第一的车企,只推出了两款电车,多年不换代依然在中国市场无敌了那么多年,我们虽号称纯电车全球领先,但却被特斯拉吊打,真是令人感到汗颜,现在有一台国产纯电轿车能超过特斯拉model3我觉得这才是最令人惊喜和骄傲的。
第一,想必你肯定没看我说的纯电增程混动都属于新能源这话吧。
第二,已经超越了,那m3的销量一定大受影响,su7的销量一定已经登顶了吧
第一,想必你肯定没看我说的纯电增程混动都属于新能源这话吧。
第二,已经超越了,那m3的销量一定大受影响,su7的销量一定已经登顶了吧
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