纽维还能帮头哥设计出一个夺冠的赛车吗？

当然不能，阿隆索26都多大了，纽维自己都觉得他老

26最后机会了，如果出个火星车

很难，26是全新的一年，造车是几百上千人一起工作的成果，指望一个超神设计师第一年就把一个中游车队带出火星车是不现实的，除非本田的竞争力跟14年的梅奔一样

主要是法洛斯当年抄的绿牛一下连续上领奖台，后面负升级才到今天，现在给纽维设计。还是让人有点想法

其实不需要， 只要纽维不帮别人设计， 阿隆索就多拿好几个冠军了

2010、2012，阿隆索都是开慢车输给纽维火星车一点点，素质赢了迈凯伦火星车一大截。

当年加盟威队和迈队都是当年大见成效，现在马丁的底子比不上当年的威迈，但比当年刚加盟的红牛还是强不少的，所以我很期待！

我觉得有信心的是法洛斯拿了一些内部但肯定不全的红牛资料设计一台绿牛，直接前几站立刻能领奖台，现在纽维亲自设计，而且26年本田特供引擎，非常期待

当年慢车还能挑战快车，现在一辆车哪怕第二快，想干掉第一快的都很难

说实话，到现在还是恨法拉利，当年造不出一辆快车就罢了，偏偏策略组还有问题，连续昏招，另外头哥有想离开的想法又不让，故意“稳住”，然后偷偷联系维特尔，害得头哥只能去内部动荡的迈凯伦，开了几年的gp2

那是因为第一快车里面是维斯塔潘。

2021年，维斯塔潘开第二快车，就能挑战第一快车，还赢了。 2024好几站维斯塔潘开第二快车，经常打败第一快车。

期待2025年维斯塔潘开上第二快车，或者第三。 千万不要给他最快车了

不是最后马西帮忙，估计也丢冠了

回归雷诺打个奥康也就五五开，这几年虐个斯托尔又给有些粉丝幻想了，再说了26年发动机才是大头，纽维根本没那么神，混动时代初期不也无能为力

首先纽维虽然没在混动初期夺冠，但是始终保持在三大车队内，也说明他真有能力，另外就是法洛斯当时不完整的红牛资料搬过来就可以设计出很有竞争力的车，现在纽维亲自设计，本田之前也有经验了，引擎也完全可以期待

阿隆索退役了你还看F1吗？

纽维可能会有成果，但是第一年就出成果是不是有点难为人家了

唉，头哥生不逢时啊

奔驰在FlA提出冻结V8引擎后，反其道而行大量吸收别家F1车队技术人员（尤其是雷诺的引擎技术人员，导致当时傻傻信FIA的雷诺现在还缓不过劲来）最先研发混动引擎，并与FIA一起制定V6混动引擎规则），初期奔驰混功功率输出都比别的对手当一百多马力，就这种红利一直让奔驰吃到2020年，巨大的动力单元优势可以使奔驰专注自己的底盘空动研发，就这样还在2021年奔驰引擎优势占优的情况下被维斯塔潘驾驶纽维设计的RB16B夺了车手冠军。
阿隆索与奥康的2021年与2022年你看看奥康与阿隆索轮对轮竞争时那付吃相吧，宁放别的车队超过他，也要与阿隆索死磕，就这种行为当时雷诺的领队萨夫瑙尔具然放任奥康不管，反而把雷诺的顾问四届车手冠军普罗斯特排挤出雷诺车队，可见萨夫瑙尔是多忌贤妒能挤压阿隆索在雷诺有巨大影响力的人了，萨夫瑙尔和奥康最终被雷诺车队扫地出门也是太正常了。