兰州268元一碗8元一碗牛肉面区别

步行街主干道

古装最佳女神128进64第27场：蒋勤勤vs蓝洁瑛

xdm这是什么蛇，有什么驱蛇的办法吗

才三十三，感觉一身病

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各位第一次都给了谁

太阳今年夺冠，我抽十个jr，我一人送杭州一套房，立贴为证

不理解老一辈为什么执着于睡扁头

原来夜深人静的时候富婆都在做这些

蔚来李斌最近内部会议上发飙了

王力宏2025年演唱会，唱功进步好大啊

不过些许风霜

同样有变道需求，都打灯加塞，大家觉得这两个车谁更恶劣

“简中互联网”是什么意思？

绝美美女～JRS们客观打分哇(ω)不玻璃心！！

时间过得好快 不知不觉17 8年过去了

你们的嫂子平时酷爱健身，是不是顶不住也得顶

乌海泪蛋蛋日本韩国美丹子

拥有步枪的特种兵和杨过谁厉害

网友：毕竟这真是自己的老婆。。。。。 ​​​

编号N536JB的捷蓝航空的一架被命名为“Canyon Blue”的空中客车A320型客机，于2005年9月21日西岸时间15时17分，搭载了140名乘客及机员，执行292号班机，从西岸洛杉矶 伯班克 好莱坞伯班克机场（Hollywood Burbank Airport）起飞前往东岸纽约 肯尼迪国际机场。 当飞机起飞后，机长立即察觉由于不明的原因，飞机的前起落架不能收回。因此机长向长滩的机场塔台通报。该机场空管员示意292号班机低飞过塔台，以便用目视了解飞机的起落架的状况。他们发现，飞机鼻轮以正常情况的90度角向左方扭转，即与机身呈垂直角度。机长于是决定作紧急降落，可是机长没有选择在长滩机场降落，而是前往洛杉矶国际机场作紧急迫降。虽然洛杉矶机场比较远，但那儿的跑道比较先进，安全设施比较充足，方便应付突发事件。<h2 class="slate-h2" style="font-weight:bold;margin-top:20px;margin-bottom:0;font-size:18px">应变</h2>[编辑] 为了令机身减轻重量以便迫降，以及避免在迫降时引发飞机油缸触发火警甚至爆炸，机长在前往洛杉矶机场前，把飞机飞至太平洋外不停盘旋以消耗燃料（因A320不设自动泄油装置）。然后飞机以剩下的燃油留在洛杉矶国际机场上空盘旋。这时，多家电视台都意识到飞机可能会出事，因此都争相采访该飞机的最新消息。由于捷蓝航空的飞机上都装有卫星接收DirecTV频道的个人液晶电视，因此，机上的乘客甚至亲眼惊觉自己乘搭的客机正身陷险境，这可能是航空史上第一次有乘客可以透过机上个人液晶电视现场观看自己乘搭的客机命运。而机上的电视台直播，直至飞机迫降前5分钟才自动关上。 在洛杉矶国际机场，紧急救援服务已作出一级戒备，多辆消防车及救护车聚集在跑道附近，跑道亦已清场。客机进近时，机上的空服员呼吁乘客尽量移往机尾后方，因为要顾及飞机降落时，减轻鼻轮的负荷，及避免在迫降过程中前起落架折断。另外，空服员亦指导乘客在落地时，需将头部埋于两膝之间，以保障头部安全。<h2 class="slate-h2" style="font-weight:bold;margin-top:20px;margin-bottom:0;font-size:18px">安全迫降</h2>同日18:19，292号班机获准降落后，机长首先让后轮触地，稍微拉高机头。待飞机慢慢减速后，便慢慢将机头放下，让已呈90度扭转的故障鼻轮触地。鼻轮在跑道上摩擦，产生大量浓烟。而后，轮轴金属部分跟地面摩擦，拖出一条火光。在飞机滑行至25L跑道3382米处，飞机终于停下了。 飞机鼻轮在跟跑道摩擦时严重受损，整个鼻轮跟轮轴只磨剩一半。可是，除了鼻轮损毁外，飞机没有任何地方受到损害，机上的乘客也没有任何一人受伤。

艺高人胆大，水平高，超人一般的救命英雄

牛逼，万一摩擦折断，脸先着地，机长那就先88了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

首先A320系列就没有空中放油口，其次这架飞机襟翼开了，第三刹车主要还是靠主轮的刹车反推只是减轻刹车压力和磨损，反推故障飞机也是能保留故障飞行的

最主要的是不能用反推，不能开襟翼，害得提前放油，所以说廉航飞行员一般都挺吊的，因为人家班次多吃长线赚钱<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

卧槽，这就是超人，技术太高了

空客中真得给飞行员磕一个

前几天韩国的就是三个起落架没放，襟翼也没放，真接冲<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/1723025449562_o_w_96_h_95_d78f8ee0.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

厉害了，在这种情况下平稳落地还安全刹住了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/268/27421268/thread_27421268_20220317112134_s_101479_w_855_h_861_74144.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

前几天韩国的就是三个起落架没放，襟翼也没放，真接冲<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/1723025449562_o_w_96_h_95_d78f8ee0.jpg"/>

首先飞行员牛逼没得说…另外前轮90°也是巧，如果是卡在30°这种角度，那真估计很难控制方向

有个大胆的想法：前轮改成万向轮<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

机场没喷泡沫吗？<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

为什么不能开反推不能放襟翼？视频里反推没看到，襟翼是有放啊

“那个跑道维修费3000万美金，哪位给结一下？”<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

最主要的是不能用反推，不能开襟翼，害得提前放油，所以说廉航飞行员一般都挺吊的，因为人家班次多吃长线赚钱<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

非常牛逼的水平<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20230313000635_s_40074_o_w_449_h_367_87767.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

我说前轮着陆之前，怕给前轮太大压力，起落架折了呗