小弟姓苏 刚喜得一女 愿奉上111红包请各位彦祖取名

步行街主干道

中文系女教授想穿越魏晋南北朝

减肥计划详细全指南，90天减出腹肌，60天降低体脂！

我发现这个软件是不是真的有毒，我从来没想到会这种事在我的婚姻出现

蔚来李斌最近内部会议上发飙了

看见就是缘分，有图的发，没图的看。

日版“鹤岗”，鸟取的皆生温泉体验真的便宜

 广东的朋友们，这是真的吗？

不懂就问，为什么詹姆斯没有父亲也成了詹姆斯的黑点呢？

deepseek使用指令合集

关于送礼请jrs出出主意

Jrs家人们喜欢图几穿搭，帮嫂子问的

兄弟们，做完包皮十几天后忍不住整了一下子，快三个月了，还有游泳圈怎么办？会有什么事吗？

Duren给篮筐扣歪了现场调水平

和男票吵架就喜欢逛hp

大哥们，这种贷款靠谱不

废墟下的血和泪

现在去村口卖气球、纸杯来的及吗

教你如何给好看的小姐姐拍照

编号N536JB的捷蓝航空的一架被命名为“Canyon Blue”的空中客车A320型客机，于2005年9月21日西岸时间15时17分，搭载了140名乘客及机员，执行292号班机，从西岸洛杉矶 伯班克 好莱坞伯班克机场（Hollywood Burbank Airport）起飞前往东岸纽约 肯尼迪国际机场。 当飞机起飞后，机长立即察觉由于不明的原因，飞机的前起落架不能收回。因此机长向长滩的机场塔台通报。该机场空管员示意292号班机低飞过塔台，以便用目视了解飞机的起落架的状况。他们发现，飞机鼻轮以正常情况的90度角向左方扭转，即与机身呈垂直角度。机长于是决定作紧急降落，可是机长没有选择在长滩机场降落，而是前往洛杉矶国际机场作紧急迫降。虽然洛杉矶机场比较远，但那儿的跑道比较先进，安全设施比较充足，方便应付突发事件。<h2 class="slate-h2" style="font-weight:bold;margin-top:20px;margin-bottom:0;font-size:18px">应变</h2>[编辑] 为了令机身减轻重量以便迫降，以及避免在迫降时引发飞机油缸触发火警甚至爆炸，机长在前往洛杉矶机场前，把飞机飞至太平洋外不停盘旋以消耗燃料（因A320不设自动泄油装置）。然后飞机以剩下的燃油留在洛杉矶国际机场上空盘旋。这时，多家电视台都意识到飞机可能会出事，因此都争相采访该飞机的最新消息。由于捷蓝航空的飞机上都装有卫星接收DirecTV频道的个人液晶电视，因此，机上的乘客甚至亲眼惊觉自己乘搭的客机正身陷险境，这可能是航空史上第一次有乘客可以透过机上个人液晶电视现场观看自己乘搭的客机命运。而机上的电视台直播，直至飞机迫降前5分钟才自动关上。 在洛杉矶国际机场，紧急救援服务已作出一级戒备，多辆消防车及救护车聚集在跑道附近，跑道亦已清场。客机进近时，机上的空服员呼吁乘客尽量移往机尾后方，因为要顾及飞机降落时，减轻鼻轮的负荷，及避免在迫降过程中前起落架折断。另外，空服员亦指导乘客在落地时，需将头部埋于两膝之间，以保障头部安全。<h2 class="slate-h2" style="font-weight:bold;margin-top:20px;margin-bottom:0;font-size:18px">安全迫降</h2>同日18:19，292号班机获准降落后，机长首先让后轮触地，稍微拉高机头。待飞机慢慢减速后，便慢慢将机头放下，让已呈90度扭转的故障鼻轮触地。鼻轮在跑道上摩擦，产生大量浓烟。而后，轮轴金属部分跟地面摩擦，拖出一条火光。在飞机滑行至25L跑道3382米处，飞机终于停下了。 飞机鼻轮在跟跑道摩擦时严重受损，整个鼻轮跟轮轴只磨剩一半。可是，除了鼻轮损毁外，飞机没有任何地方受到损害，机上的乘客也没有任何一人受伤。

艺高人胆大，水平高，超人一般的救命英雄

牛逼，万一摩擦折断，脸先着地，机长那就先88了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

首先A320系列就没有空中放油口，其次这架飞机襟翼开了，第三刹车主要还是靠主轮的刹车反推只是减轻刹车压力和磨损，反推故障飞机也是能保留故障飞行的

最主要的是不能用反推，不能开襟翼，害得提前放油，所以说廉航飞行员一般都挺吊的，因为人家班次多吃长线赚钱<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

卧槽，这就是超人，技术太高了

空客中真得给飞行员磕一个

前几天韩国的就是三个起落架没放，襟翼也没放，真接冲<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/1723025449562_o_w_96_h_95_d78f8ee0.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

厉害了，在这种情况下平稳落地还安全刹住了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/268/27421268/thread_27421268_20220317112134_s_101479_w_855_h_861_74144.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

前几天韩国的就是三个起落架没放，襟翼也没放，真接冲<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/1723025449562_o_w_96_h_95_d78f8ee0.jpg"/>

首先飞行员牛逼没得说…另外前轮90°也是巧，如果是卡在30°这种角度，那真估计很难控制方向

有个大胆的想法：前轮改成万向轮<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

机场没喷泡沫吗？<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

为什么不能开反推不能放襟翼？视频里反推没看到，襟翼是有放啊

“那个跑道维修费3000万美金，哪位给结一下？”<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

最主要的是不能用反推，不能开襟翼，害得提前放油，所以说廉航飞行员一般都挺吊的，因为人家班次多吃长线赚钱<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

非常牛逼的水平<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20230313000635_s_40074_o_w_449_h_367_87767.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

我说前轮着陆之前，怕给前轮太大压力，起落架折了呗