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未来F1会出现中国车企吗？

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我只是求知欲太强了(44级)楼主2025-01-18 22:29:13发布于河南

未来F1会出现中国车企吗？由我只是求知欲太强了发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

图文无关，请勿无端联想

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红色围场2025-01-19 13:38:12发布于上海

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作为冠名商来参加是有可能的，作为一支独立运营的车队有点难。我说的直白点不是没钱也不是没技术，而是燃油混动的动力方式，在国内是作为新能源临时过渡的，不会有国内车企投入巨资在这个技术领域，投资回报乘用车的回报率太低了。

作为冠名商来参加是有可能的，作为一支独立运营的车队有点难。我说的直白点不是没钱也不是没技术，而是燃油混动的动力方式，在国内是作为新能源临时过渡的，不会有国内车企投入巨资在这个技术领域，投资回报乘用车的回报率太低了。

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红色围场2025-02-03 01:05:44发布于上海

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引用 @曼联球迷1999 发表的:

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所以你认为f1车队是为了乘用车存在的？

所以你认为f1车队是为了乘用车存在的？

F1作为一项独立的商业赛事，并不直接与乘用车领域挂钩。但这个帖子讨论的是中国品牌的车队，这样的话，必须考虑中国厂商参与这项赛事的收益。显而易见的收益是提升知名度，但这个收益是受到成绩影响的，非常不稳定，而且回报不可评估，远不如吉利直接收购沃尔沃的回报来的直接。所以才有第二项通过参与顶级赛事，获得尖端技术的突破，反哺到自己的乘用车品牌。很明显的例子就是现在各个车队使用的轮胎的变化，就是倍耐力为了更好的和乘用车市场结合。还有一点，之前的答复里面没有提，就是f1这项赛事还是英美主导，中国品牌是否愿意趟这个浑水，需要慎重考虑。

F1作为一项独立的商业赛事，并不直接与乘用车领域挂钩。但这个帖子讨论的是中国品牌的车队，这样的话，必须考虑中国厂商参与这项赛事的收益。显而易见的收益是提升知名度，但这个收益是受到成绩影响的，非常不稳定，而且回报不可评估，远不如吉利直接收购沃尔沃的回报来的直接。所以才有第二项通过参与顶级赛事，获得尖端技术的突破，反哺到自己的乘用车品牌。很明显的例子就是现在各个车队使用的轮胎的变化，就是倍耐力为了更好的和乘用车市场结合。还有一点，之前的答复里面没有提，就是f1这项赛事还是英美主导，中国品牌是否愿意趟这个浑水，需要慎重考虑。

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虎扑JR12335626142025-01-19 13:33:33发布于黑龙江

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不可能

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RAFALE阵风F1赛车区版主2025-01-20 10:33:05发布于上海

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像阿罗形式的冠名赞助我都觉得可能性很小，国内厂商的精力现在全在电动车上对F1兴趣不大，未来我可能在FE赛场上继续有中国车队的出现。

像阿罗形式的冠名赞助我都觉得可能性很小，国内厂商的精力现在全在电动车上对F1兴趣不大，未来我可能在FE赛场上继续有中国车队的出现。

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熙荣教练2025-01-19 17:34:44发布于广东

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f1是欧洲小圈子运动（自由媒体时代，开始慢慢改变），日本人都玩不明白，中国人去玩肯定是坑。举一个例子好了，当年布朗gp如果还是本田，双层扩散器大概率会被判违规。

f1是欧洲小圈子运动（自由媒体时代，开始慢慢改变），日本人都玩不明白，中国人去玩肯定是坑。举一个例子好了，当年布朗gp如果还是本田，双层扩散器大概率会被判违规。

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谢谢侬没人懂2025-01-19 14:39:29发布于四川

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不会

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虎扑JR02734212972025-01-18 23:43:19发布于河北

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会

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虎扑JR12335626142025-01-19 13:33:33发布于黑龙江

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不可能

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红色围场2025-01-19 13:38:12发布于上海

点灭只看此人举报3楼

作为冠名商来参加是有可能的，作为一支独立运营的车队有点难。我说的直白点不是没钱也不是没技术，而是燃油混动的动力方式，在国内是作为新能源临时过渡的，不会有国内车企投入巨资在这个技术领域，投资回报乘用车的回报率太低了。

作为冠名商来参加是有可能的，作为一支独立运营的车队有点难。我说的直白点不是没钱也不是没技术，而是燃油混动的动力方式，在国内是作为新能源临时过渡的，不会有国内车企投入巨资在这个技术领域，投资回报乘用车的回报率太低了。

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谢谢侬没人懂2025-01-19 14:39:29发布于四川

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不会

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爱申花爱曼联爱法拉利爱火箭2025-01-19 15:34:59发布于新南威尔士

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吉利加油

吉利加油

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熙荣教练2025-01-19 17:34:44发布于广东

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f1是欧洲小圈子运动（自由媒体时代，开始慢慢改变），日本人都玩不明白，中国人去玩肯定是坑。举一个例子好了，当年布朗gp如果还是本田，双层扩散器大概率会被判违规。

f1是欧洲小圈子运动（自由媒体时代，开始慢慢改变），日本人都玩不明白，中国人去玩肯定是坑。举一个例子好了，当年布朗gp如果还是本田，双层扩散器大概率会被判违规。

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兰宫2025-01-20 00:30:05

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RAFALE阵风F1赛车区版主2025-01-20 10:33:05发布于上海

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像阿罗形式的冠名赞助我都觉得可能性很小，国内厂商的精力现在全在电动车上对F1兴趣不大，未来我可能在FE赛场上继续有中国车队的出现。

像阿罗形式的冠名赞助我都觉得可能性很小，国内厂商的精力现在全在电动车上对F1兴趣不大，未来我可能在FE赛场上继续有中国车队的出现。

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邪帝凯丶2025-01-26 23:19:24发布于湖北

点灭只看此人举报9楼

首先f1的品牌并不能够让他下面的乘用车多卖出去几台、几乎是两回事、然后、这是欧洲权贵关起门来分蛋糕的运动、强如美丽国、也就是个哈斯客户队、这也是今年特朗普大选、通用溢价给了多少入门费稀释费才进去玩、

首先f1的品牌并不能够让他下面的乘用车多卖出去几台、几乎是两回事、然后、这是欧洲权贵关起门来分蛋糕的运动、强如美丽国、也就是个哈斯客户队、这也是今年特朗普大选、通用溢价给了多少入门费稀释费才进去玩、

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TerenceTay2025-01-27 06:52:48

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有可能

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光脚谁怕谁2025-01-27 08:18:22发布于上海

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不可能

不可能

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铭记换胎13秒2025-01-27 09:15:48发布于安徽

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引用 @熙荣教练发表的:

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双层扩散器和f-duck一样是钻了规则漏洞

双层扩散器和f-duck一样是钻了规则漏洞

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周末睡觉2025-01-27 12:20:49发布于江苏

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何德何能

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肥晨喝奶茶减肥2025-01-29 14:13:31发布于上海

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不可能。很可能是没这个能力。冠名还是有希望的。

不可能。很可能是没这个能力。冠名还是有希望的。

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hunk412025-01-29 20:52:44发布于浙江

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首先电动化成为主流和现实，然后FE热度超过F1或者两者合并，我想会有的，但是到时候你我还看不看的动两说了，这绝对是个漫长的过程30年打底

首先电动化成为主流和现实，然后FE热度超过F1或者两者合并，我想会有的，但是到时候你我还看不看的动两说了，这绝对是个漫长的过程30年打底

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hunk412025-01-29 21:03:10发布于浙江

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引用 @hunk41 发表的:

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首先电动化成为主流和现实，然后FE热度超过F1或者两者合并，我想会有的，但是到时候你我还看不看的动两说了，这绝对是个漫长的过程30年打底

首先电动化成为主流和现实，然后FE热度超过F1或者两者合并，我想会有的，但是到时候你我还看不看的动两说了，这绝对是个漫长的过程30年打底

简言之:汽车工业要先赢，成为世界灯塔，那什么都会有的！

简言之:汽车工业要先赢，成为世界灯塔，那什么都会有的！

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保格巴2025-01-29 21:37:40发布于广东

点灭只看此人举报17楼

没有，投入和回报不符合中国企业的经营方式。

没有，投入和回报不符合中国企业的经营方式。

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我喜欢麦香鸡2025-01-29 22:15:07发布于北京

点灭只看此人举报18楼

太难了，技术能力完全不够这个可不是靠吹nb就能拿成绩的，这个是实打实的风洞加内燃技术堆出来的，你要是让航天科工去我觉得都有点希望，就我们这些车企真的算了

太难了，技术能力完全不够这个可不是靠吹nb就能拿成绩的，这个是实打实的风洞加内燃技术堆出来的，你要是让航天科工去我觉得都有点希望，就我们这些车企真的算了

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人多力量大MAX2025-01-29 23:03:55发布于上海

点灭只看此人举报19楼

引用 @熙荣教练发表的:

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然而honda的发动机技术让大家都记住了

然而honda的发动机技术让大家都记住了

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Re：未来F1会出现中国车企吗？

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