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国人本来就偏好suv,感觉YU7会更火
国庆的时候把主流电车都逛完了,30的预算看来看去最后就小米su7和智界R7。两个车风格完全不一样,一个性能好,跑得快,颜值高。另一个空间大,智驾好。最后选了R7是因为xsu7交付周期太长了!国庆的时候说低配版的要到明年过完年,另外两个版本要到明年三四月份。另外一点就是小米是400V充电平台,差点意思。
恭喜你选错了 后悔一个字 将贯彻你的用车shemg yo
开了几天,觉得挺好的,空间特别大,最近上海这天气充满电能跑580的样子,暂时还不觉得有什么问题。
30万预算上su7max这个月都提车了[吃瓜] 我就是8月底订单,11月提车,现在max都是两个月提车
我国庆的时候和我说要明年三四月份才能提车。另外就是空间有一点小,我个子比较高。
菊花图?是这个嘛
[图片]
大胆,
而且是一个大众并不接受的轿跑车。。也不是不接受,是不愿意花钱买的类型车。YU7如果产能足够,销量怕是SU7的好几倍。
现在r7卖的挺好,yu7出来,第一个难得就是蔚来,然后r7.小鹏g9之类的,y会有影响但是不会下降太多
军神的目标从来都不是友商 只有特斯拉
这就是苹果眼中的自己,看着新能源电车这个蛋糕这么大,但就是吃不到,简直就是羡慕嫉妒恨
我都不知道现在苹果手里面握着现金流干嘛
真正站的住脚的还得看产品力,包括外观内饰驾驶感受乘车体验底盘悬挂等等。。在这个价位产品力非常强了。
雷军抖音发过 他那个是车啥部位的一体成型的大设备 真的夸张 !老板开车门这种营销加上北京政府支持 确实顶!雷军是有人格魅力的
小米的动力比100万的bba都不遑多让
不止是小米,主流20多万的电动车都比BBA强
品牌最多占一成,外观占七成
像保时捷就是小米最核心的竞争力。
品牌是拖后腿的 9成是外观 相当于c级车了
有一说一,小米造车和开始做手机并不一样走性价比路线,上来走的就是中高端车型
从上市到现在都处在放大镜下的产品,某个群体都没找到太多攻击点,只有从车主群体下手黑。目前看来,产品质量确实优秀
智能驾驶 不是各种问题
关键还欠一屁股车,准车主整天骂,怎么还不交车
螺丝都拧冒烟了,别骂了
感觉不能这样比,特斯拉那个年代对电车的接受程度不同的,这些年来大家对电车的日渐接受有这些早进来的电车的功劳。。小米也算是站在巨人的肩膀上,当然也是自身过硬,不然早就被巨人踩死了
有深度
苹果跟美国政治深度绑定了吧,被要求去中国化,代工、配件都不用我们的,所以电车造不出来了。
所以小米股票下跌的时候,一定坚定买入。
首先雷子发布会说的是支架,不是智驾,还没少被嘲讽。他可没说什么1314公里零接管,上车就开智驾办公。其次智驾是软件方案上的问题,并且对很多人来说也没那么重要
那你自己去多去网上搜搜北
你平时说话也是这么抽象的么?
没办法,这车斩女
不能再同意了,好多女孩子买su7