就纯电车方面，小米是否真的超过了比亚迪

汉双25+，
均价25万，年销25万，千山翠当年35万，
碰瓷啥，也不要去碰瓷汉

不确定，但是这俩家的纯电车都吊打小康家的，前不久的汽车之家冬季测试，比亚迪和小米成绩都很好，小康智界享界都倒数

一个是做老百姓适合的车，一个是做老百姓喜欢的车，都挺好的

华为系纯电不行，阿维塔才卖多少啊。华为真正卖的火的还是增程。

真能吹

华为系纯电不行，真正火的比如问界m9是增程卖的最多。

小米su7算中偏高档的了。

比亚迪今年的重点在混动，明年嘛，要不等新三电技术发布会？

一个自研 一个纯组装 靠什么对比？组装一时爽，抄袭火葬场

反正都遥遥领先于华为

比亚迪是真的算的上国产车的遥遥领先，小米完全碰不得，其他牌子都一样。电车时代，做高端只是时间问题，所以做低端才看实力，因为高端可以走供应链，但是低端必须压价压成本，你说连矿都是自己挖的比亚迪，哪家干的过？

速胜论不可取

肯定没超过啊，比亚迪全球数百万销量。
但30w，我选电车新势力，20w以下我选比亚迪。
成也低端，败也低端。

没人敢说实话？事实就是吊打，小米Su7比比亚迪任何一款纯电轿车销量高（海鸥是微型车），如果产能不受限，超过宋plus纯电和元plus也只是时间问题。汉就别拉出来说了，一款油改电的轿车，月销8000而已，海豹EV比汉好，销量更惨淡

比亚迪广告营销手段天下无敌，要说车吗，随便一个杂牌都比它强。

现在呢？

就事论事，油改电就别拿出来说了，早期汉约等于油车，纯电月销量没破万

你看现在汉多少钱？

比亚迪大部分都是混动