关于汉，降价有没有错？

有利有弊，我感觉还是利多一点，汉当时就是用来打帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞这些车，这些车都让出来价格区间，如果汉不追着，这些车现在会依旧爆表，但是也失去了20万的市场，看看能不能填补回来

迪子只想大家都有车开，他有什么错

汉ev无论如何增配，在目前的市场也卖不到二十多万了。你就看看丐版su7，被评价为性价比拉跨一个版本是啥配置对比一下就知道了。

车身长度，底盘，动力，续航，智驾，这些对于汉ev来说都是问题。还是降价等汉l出来大杀四方就完了。

降价没错，错的是没有及时更新换代

汉是比亚迪最成功的一个车型，环比一下，造型稳重又不失现代感，大多数估计都是奔着造型去的，尤其是混动改了前脸，比原来好看多了。降价也是很正常，毕竟太高的价格影响销量，可以给后来的车腾价位。比亚迪现在的目标就是销量，当初老王的目标好像是25年销量500，很多年前吹的牛，具体数值忘记了，不差多少，现在看比亚迪这个拼劲，估计是奔着这个目标去的。

汉的目标就是挤压合资b级车，定价也是跟着对手走的，目的就是同样的价格给客户更好的体验。
但在没有大改升级前，它很难撑起20多万的市场了，要等汉L出来才会重新站回去。据说以后有多个汉的产品，会形成汉系列。如果真实的话，那么很可能会涵盖很大一个价格范围，个人猜测是15-30万间。
汉现在是b+c级里卖的最好的，考虑同级别轿车不可能绕过它的配置和定价。类似的，z9算是给30+的d级轿车市场定下了标杆，新产品总要与之对比。

最后，不管是byd还是其他国产车，只要给出诚心的配置、价格以及体验，消费者就会考虑和选择，这也算是国产汽车崛起对普通人的好处之一了，用同样的价格买到越级的车。

就算比亚迪（挂byd车标的）出定位更高的，别到时候又降价主动退出20w+的市场[捂脸]

看我帖子，纯电同配置也就从22顶峰到24最低点，降差不多四五万。
但是这两年所有二十万以上的车降幅都不会低于这个数。

我觉得这波价格战打得漂亮，让大家都买得起以前20万的车

没错...俺农民....就想车便宜点...