我也搞不懂，蔚来的车好看是好看，但是都好贵，卖那么贵也能亏那么多吗？那么多钱难道都是投换电站去了？

去年听高合一位销售说早期的蔚来销售都是年入百万的，一线销售真这么赚钱？我都不敢相信

牛屋有的椅子一个四五万，还要各种运营成本。蔚来是真有钱😂

北京王府井的牛屋，一年租金4000多万，就是为了组织车主活动啥的，乐道车主还进不去。蔚来接近200个牛屋，地段都不错，一年租金估计就要几十亿。从牛屋也能看出蔚来的花钱风格大手大脚，另外加上电池均价30多万的车，毛利率13%，比小鹏还低，零部件采购过程中的贪腐估计是触目惊心

并不是，我多少算中产，应该也能代表一大批中产的看法，看到这种把自己用户和别的人做区分的操作都觉得脑子有病，我作为用户根本不想装逼让别人用不一样的眼光看我

北京王府井的牛屋，一年租金4000多万，就是为了组织车主活动啥的，乐道车主还进不去。蔚来接近200个牛屋，地段都不错，一年租金估计就要几十亿。从牛屋也能看出蔚来的花钱风格大手大脚，另外加上电池均价30多万的车，毛利率13%，比小鹏还低，零部件采购过程中的贪腐估计是触目惊心

蔚来在好多商场里的位置以及面积也都是挺好挺大的

北京王府井的牛屋，一年租金4000多万，就是为了组织车主活动啥的，乐道车主还进不去。蔚来接近200个牛屋，地段都不错，一年租金估计就要几十亿。从牛屋也能看出蔚来的花钱风格大手大脚，另外加上电池均价30多万的车，毛利率13%，比小鹏还低，零部件采购过程中的贪腐估计是触目惊心

换电池，没有人跟，投资太大

恒大入驻了吗？

蔚来销量我这边挺不错的，亏欠是相当于钱换资产了，短期还不会死，死的都是车卖不出去的资金链断了

钱换什么资产？

作为车主还是觉得可以的，又能休息喝咖啡办公，还安静，儿童游乐区还有专门带娃的小姐姐，没了也无所谓，蔚来亏损也不关我的事，享受到服务和换电就值得了，我也不知道为什么一家用心服务车主的车企大家都巴不得他倒闭，实在难以理解。我另一辆破极氪，活下来倒是没有问题，但是我巴不得他倒闭好了，用着是真糟心，就两年体验期，老款48算力全用在算计车主身上了。

蔚来上下以为乐道能像M03、su7那样成为爆款力挽狂澜，实际上纯纯乐子人。斌子预测24年能实现盈利，然后前三季度亏150亿，说明的是对企业管理以及行业趋势的判断简直放屁。

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想要兼容其他品牌，就得把控制权让出去，大家一起分猪肉。不然比亚迪，理想，问界这些，凭什么搭理你换电

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国内的车企管理除了小米有好的吗？

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那你就不是他的目标人群了，买几十万的车，也是中产阶级了，他们就喜欢这种活动。

你这么说极越不也是，吉利有的是地方修车

蔚来上下以为乐道能像M03、su7那样成为爆款力挽狂澜，实际上纯纯乐子人。斌子预测24年能实现盈利，然后前三季度亏150亿，说明的是对企业管理以及行业趋势的判断简直放屁。

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