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换电池,没有人跟,投资太大
跟他吃屁 有病才跟
在车区应该是那几个界把花粉消耗完了就没人买了..
蔚来上下以为乐道能像M03、su7那样成为爆款力挽狂澜,实际上纯纯乐子人。斌子预测24年能实现盈利,然后前三季度亏150亿,说明的是对企业管理以及行业趋势的判断简直放屁。
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我以为乐道定价会在15万左右,baas方案10万以下,如果是这个售价+换电我感觉还有的打,一看20万➕,我就知道完犊子了,而且回归产品来说,乐道真的丑,不知道为什么,单看每个地方都不觉得有问题,整体看就是丑,毫无美感。而且你展车搞个主打色没问题吧,我看的那个店搞个灰色。。。那质感一言难尽,旁边就是蔚来本尊,这么大件的消费你说我会怎么选。
没事,现在预测2025年盈利
斌子的盈利预测,一开始是24,现在26,下一次该是28了
销量到现在还没超过5000的都危险了,不要指望哪一天出一个爆款直接上万,几乎没可能了,这一行现在已经白热化了
感觉假的 高合和极越不是一个消费水平的车
低配的高合,高配的极越
老哥,为啥亏损这么大?感觉身边不少蔚来的车呀
北京王府井的牛屋,一年租金4000多万,就是为了组织车主活动啥的,乐道车主还进不去。蔚来接近200个牛屋,地段都不错,一年租金估计就要几十亿。从牛屋也能看出蔚来的花钱风格大手大脚,另外加上电池均价30多万的车,毛利率13%,比小鹏还低,零部件采购过程中的贪腐估计是触目惊心
小鹏三季度,汽车毛利率是8.6%,蔚来是13.1%
就图片来看,儿童区的物料没有一个锐角,对于小孩的保护挺到位的,是花了大钱的。
是的,牛屋的儿童区还挺放心的,进去的大人小孩都要穿给的袜子,玩具维护的也不错。
多少钱啊
祖国版的1200一个桌子加椅子,原版2000一把椅子
换电路线没有未来。不兼容其他品牌,最后的结果只能是死路一条。
想要兼容其他品牌,就得把控制权让出去,大家一起分猪肉。不然比亚迪,理想,问界这些,凭什么搭理你换电
品牌是ecobridy。祖国版和进口的差距不大,大人坐买个祖国版就行了,小孩子的话看个人钱包吧。
太多了,周销量只有几百台的早晚都要倒闭,要说大一些的车企吧,我觉得是蔚来,现在完全就靠融资活着,每年都是几百亿的往下亏,有点像以前的乐视
理想有倒闭的风险吗?
只要别像房地产那样一地鸡毛就好。
而且中招一次还去买这种小众电车,听着也假
蔚来即要做高端,还要同时做换电。换电需要的是群众基础,从根上就搞错了,十几二十万市场早都饱和了。典型的起了个大早,搞了个晚集。
享界、尊界、智界…
其实钱花得有意义,但太过于大手大脚容易出事
并不是,我多少算中产,应该也能代表一大批中产的看法,看到这种把自己用户和别的人做区分的操作都觉得脑子有病,我作为用户根本不想装逼让别人用不一样的眼光看我
看人吧,有些人是喜欢被打上高端标签的
蔚来销量我这边挺不错的,亏欠是相当于钱换资产了,短期还不会死,死的都是车卖不出去的资金链断了
钱换什么资产?