这话说明了你审美不行。

蔚来还是有品牌价值的，真到卖身那一刻的确会有人入股，但无论是谁也不会是国资委。能让国资委下场的那得是三桶油这种体量的、而且影响国计民生的大企业，比亚迪都不一定够资格，蔚来他凭啥啊。当年华为被制裁也只是深圳的国资委下场帮忙

老哥，为啥亏损这么大？感觉身边不少蔚来的车呀

蔚来亏损这么厉害是真的没想到，感觉销量和热度都是新势力第一档那种啊

没事，现在预测2025年盈利

卖50万的es8标配75度电池我就觉得这车企离谱了，对，你有换电站，速度快，但是哪个车主也不愿意200公里就跑一趟换电站吧？

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蔚来危

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蔚来销量我这边挺不错的，亏欠是相当于钱换资产了，短期还不会死，死的都是车卖不出去的资金链断了

牛屋的东西审美真的不错，我上次带闺女去玩，我闺女特喜欢儿童区的一个桌子椅子，我就想上网买一套，我回去搜了一下，那价格已经超出我自行决断的范畴了，征得了她妈的同意才下的单，而且我确定那个椅子是真的，不是高仿的。就算是高仿的都不便宜，在花钱买东西这条路上蔚来真是一点都不带省的[捂脸]

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太多了，周销量只有几百台的早晚都要倒闭，要说大一些的车企吧，我觉得是蔚来，现在完全就靠融资活着，每年都是几百亿的往下亏，有点像以前的乐视

蔚来危

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其实搞这种也是想做圈子文化，让车主带车主，高端引领高端，不过这样做要不断组织高端局，其实挺累的，而且效果很难说，最终还是要看产品

蔚来内部问题估计比当初王凤英去小鹏之前还严重，甚至我作为一个普通人都看出来了。随便走进一个有新能源展台的商场，蔚来一台车标配3个销售，夸张的时候5个（其实来看的人很少）。对比之下隔壁理想三台车一堆人围着也就配了三个销售，其他品牌也是一台车1-2个人这样子。以小见大，可想而知蔚来这企业是真能嚯嚯钱

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去乐道售后

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它自称高端，把自己的路堵死了。

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去蔚来售后

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