太多了，周销量只有几百台的早晚都要倒闭，要说大一些的车企吧，我觉得是蔚来，现在完全就靠融资活着，每年都是几百亿的往下亏，有点像以前的乐视

钱随便花，我也会审美啊

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牛屋是啥

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那你就不是他的目标人群了，买几十万的车，也是中产阶级了，他们就喜欢这种活动。

蔚来死也不会死透的 一有重资产在哪 二虽然大家都瞧不起蔚来 但是蔚来产品的护城河算是最深的了 那个城市没有换电站和蔚来的充电站 除了西北可能少点 我们山东的一个小县城都有两座

车的设计还是不错的，管理团队也很专业，而且路上时不时就能看到蔚来的车，局面已经打开了，无非就是要持续烧钱熬死对手罢了。这种情况最适合国资委接盘，因为他们弹药无限。而且发展重工业本来就是国资的主要目的。

不止吧，比亚迪、理想，现在小鹏也有起色了。

牛屋是啥

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北京王府井的牛屋，一年租金4000多万，就是为了组织车主活动啥的，乐道车主还进不去。蔚来接近200个牛屋，地段都不错，一年租金估计就要几十亿。从牛屋也能看出蔚来的花钱风格大手大脚，另外加上电池均价30多万的车，毛利率13%，比小鹏还低，零部件采购过程中的贪腐估计是触目惊心

老李子太可恶了而已然后割韭菜10万而已比如老李子说了随便选配点，都超过多少多少万了，韭菜还割出自豪感，也是没谁了话说小地方的蔚来车主，平时享受不到这些服务，算是给你们输血了，小资的成本，没办法

发现没，不管是国企还是私企，不管盈利还是亏损，高管的活的有滋有味，钱一点不少挣。而一线员工都是苦逼加班干活还拿不了几个钱。

北京王府井的牛屋，一年租金4000多万，就是为了组织车主活动啥的，乐道车主还进不去。蔚来接近200个牛屋，地段都不错，一年租金估计就要几十亿。从牛屋也能看出蔚来的花钱风格大手大脚，另外加上电池均价30多万的车，毛利率13%，比小鹏还低，零部件采购过程中的贪腐估计是触目惊心

昊铂是广汽全资，最差也是和飞凡一样，并入埃安

换电路线没有未来。不兼容其他品牌，最后的结果只能是死路一条。

那你就不是他的目标人群了，买几十万的车，也是中产阶级了，他们就喜欢这种活动。

干的久的确实有，手上很多老客户介绍，温州这种三线城市就有 3 个年入百万的蔚来销售

等蔚来高管们捞无可捞的时候，也就是蔚来倒闭的时候，早晚的事儿

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