全部回帖
蔚来第一个吃螃蟹的人底子还是共享经济时代的融资赚钱模式。得亏赶上新能源风口不然早跑路了,现在虽然活着但底子有问题只是不可改变的,随时都有可能原地暴雷。
蔚来今年搞了一波BAAS提了一下销量,有好处也有坏处,好处就是把销量提上来了,坏处就是证明蔚来不值那么高的车价,蔚来只能靠疯狂借钱建他的换电站,想靠卖车是没戏了
你这里除了极氪和智己,其他也不是亲儿子,都是血统不纯的杂交,倒不倒闭真不好说
岚图还不是啊 就是二汽的亲儿子
阿维塔爹太多了吧
都是大爹
极狐亲啥亲啊,再这么拉胯下去,没比哪吒好哪去
极狐销量不是还行嘛,而且北汽不就一个新能源子公司
极狐????你搁这搞笑呢
极狐咋了兄弟。我还打算买呢
方程豹和腾势出现在这里就离谱,比亚迪全资控股的
[图片]
那么华为……
极狐今年前11月卖了97452辆 这个销量怎么样?大家评评
阿维塔:???前面那几位是谁?
不愠不火,前期的研发成本还没收回呢,而且股东构成更复杂对于长安:这么多子品牌了,多一个不多少一个不少。对于华为:华为造车的另一个模式,相比智选模式,阿维塔的模式明显式微,华为的话语权不够强,华为的渠道和品牌号召力也没给阿维塔用。对于宁王:卖谁不是卖,反正这点出货量也无伤大雅。看起来三巨头很强大,实则三巨头各怀鬼胎,哪天宫斗起来就直接掀桌子大家都别玩了
但长安的高端线应该只有阿维他了吧
这种国企就该黄,完全没有竞争力,以前靠合资,现在没得靠了
建议你去看看北京市政定的新能源车生产目标了,真要冲刺的时候私企能听发令枪吗
请告诉我,新势力哪个是小牌子?都是几年时间,你这跟百年车企怎么比?人家至少百年没出现过致命问题,新势力呢?捞钱减配互相攻击
很多人只看到背靠某某某大公司,某某某资本注资绝对倒不了。但是有没有想过,在这个增长乏力的环境下,大公司、大资本为了财报好看吸引投资,反而会更急着把旗下不赚钱的分支剥离开来。相当于高考前学校会劝退那些成绩不好的学生,别来沾边拉低我的财报
真正想造车就会用自己品牌,哪里会重新创个奇怪的名字?哪怕创了也是audi这样,一眼就知道的
哪吒现在是最危险的。那几个亲儿子都没事,比如极氪/领克,智己,岚图,极狐,阿维塔,其他没爹的,理想和小米也很安全,小鹏算是暂时缓过来了,反倒是蔚来,一直有暴毙的风险
谁告诉你亲儿子没事?真想发展会搞这么多品牌吗?只要他们其中一个品牌出问题了,就能随便丢掉,这就是为什么搞那么多亲儿子忽略你们,真正背靠大企业不能直接用大企业名称或者同名的吗,小米,audi
一个项目持续亏本不赚钱,停掉这个项目不是正常吗?正常公司都会这么做啊
想简单了,如果是新领域的话,烧钱亏本抢市场持续个几年都是正常的
是这样,这些牌子,即使倒了,也会有人管,我考虑的是最坏的结果
岚图是杂交?岚图和东风都算平级
昊铂,极星才是,真的要死的,楼主都不知道
智己不是杂交?
新能源车都十多年了,还新领域吗