哪吒现在是最危险的。那几个亲儿子都没事，比如极氪/领克，智己，岚图，极狐，阿维塔，其他没爹的，理想和小米也很安全，小鹏算是暂时缓过来了，反倒是蔚来，一直有暴毙的风险

很多人只看到背靠某某某大公司，某某某资本注资绝对倒不了。但是有没有想过，在这个增长乏力的环境下，大公司、大资本为了财报好看吸引投资，反而会更急着把旗下不赚钱的分支剥离开来。相当于高考前学校会劝退那些成绩不好的学生，别来沾边拉低我的财报

传统车企砍掉的车系不要太多，我就不一一列举了，再说传统车企就稳，通用当年够牛逼吧明年要撤了，日产据说要重组了，所以这帖子的目的是啥，让我们买马首富的特斯拉？

北汽自己都半死不活的，他的亲儿子极狐能好到哪里去，指不定哪天就黄了

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全资控股又怎么样，卖的差，赚不到钱，一样砍了。到时候维修配件也难找

阿维塔是太子，朱华荣还兼任过一把手，长安20万以上就这一个倚靠

方程豹和腾势出现在这里就离谱，比亚迪全资控股的

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北汽黄不了，虽然不招待见，但是起码是北京国企

深蓝是什么

哪吒现在是最危险的。那几个亲儿子都没事，比如极氪/领克，智己，岚图，极狐，阿维塔，其他没爹的，理想和小米也很安全，小鹏算是暂时缓过来了，反倒是蔚来，一直有暴毙的风险

很多人只看到背靠某某某大公司，某某某资本注资绝对倒不了。但是有没有想过，在这个增长乏力的环境下，大公司、大资本为了财报好看吸引投资，反而会更急着把旗下不赚钱的分支剥离开来。相当于高考前学校会劝退那些成绩不好的学生，别来沾边拉低我的财报

极氪领克:合并了报团取暖，销量还行，中风险智己:高风险岚图:有起色，看能不能继续保持，中风险极狐:高风险阿维塔:高风险蔚来:他的模式比较特殊，中高风险吧，原因是他还要维护庞大的换电站，光是维持运营的开销就很大了

极氪和领克应该不会有啥风险吧

品牌估计还好 具体到车型就。。。。他俩现在很多车型定位相同，价格区间相同，但是从车身、零部件到系统全都不通用，后面估计有不少车型会成为弃子

我TM还想把元换辆极狐T5

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你知道腾势什么时候成立的吗？19年最难的时候没倒，比三万的时候没倒，你告诉我现在月销50万的时候倒？？？其实比亚迪现在成功的因素之一就是重在坚持，不会像别的车企，哪个车型不赚钱了就嘎了，19年即使亏损的情况下依然投入大量资金到新能源华为、比亚迪蛮像的

全资控股又怎么样，卖的差，赚不到钱，一样砍了。到时候维修配件也难找