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砍了售后也会有啊,对现在买车又没影响,你要搞清楚
怎么可能没有影响,一台车你起码用八年十年吧。现在砍掉了,过了五六年后,你想维修,去哪里找配件
你觉得腾势配件是订制的?
零跑呢
智己的底盘和智驾也算得上遥遥领先了,咋这么不被看好
方程豹和腾势出现在这里就离谱,比亚迪全资控股的
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路特斯有危险么 我看股价一直跌
什么是70 k70?米粉买红米?
那不是写着mate70p吗
全资控股又怎么样,卖的差,赚不到钱,一样砍了。到时候维修配件也难找
在梦里困难
怎么,找个维修的还找不到?比亚迪整车零部件都是自己给的,你担心有的没的,极越是因为根本不是吉利直营,只是投资人,腾势是完全比亚迪造的,除非比亚迪倒闭,否则腾势你买了就是放心
要想突破某一销量阈值就必须破圈,破圈其实是一个缓慢过程,对于问届整个鸿蒙智行来说目前并没有破圈,都是在吃数码流量红利而已
不是M9买成那样还没破圈你说什么破圈了?国产有那个车均价50往上还走量的吗?
极狐和岚图路上挺多的呀
腾势守恒定律,一款车也是卖那么万把来台,四款还是万把来台
腾势这个牌子我知道的都十来年了,当时都没倒,现在靠着byd我觉得更不会倒了。
这个极越前段时间抖音疯狂刷到
这么多杂牌涌现造车和当年造国产手机山寨机一样,本来就要淘汰一大批,正常情况
腾势最大的对手是接下来换代的汉和唐,这两个撑得住中端市场,腾势确实没有什么意义
还有夏。。。
方程豹起码分类还冷门点竞争不激烈,腾势出的车型直接竞争不过
方程豹的对手就是长城坦克系列,奇瑞捷途系列,其实算紧张的了
六款吧
说实话恒大比不上上汽 东风 一汽
种种迹象表明上汽快不行了
然后呢?就靠一款车打天下?
哪吒现在是最危险的。那几个亲儿子都没事,比如极氪/领克,智己,岚图,极狐,阿维塔,其他没爹的,理想和小米也很安全,小鹏算是暂时缓过来了,反倒是蔚来,一直有暴毙的风险
极狐亲啥亲啊,再这么拉胯下去,没比哪吒好哪去
贴牌s9,贴牌r7算不算新车结果3界加起来还是4万,年初问界自己4万
你自己读读s9和r7前面那两个字不就知道是不是问界了