问界不出新车，旧款销量下滑，赢

腾势旧款销量下滑，新款补上下滑的量，整体不升不降，输

极狐emm其实分地区，广东那边确实高风险，北京这块应该风险巨低，打不了去北汽走售后嘛，反正出租都是北汽，专车一般都是极狐s，还好

所以长安还是挺有想法的，挺敢整

他不是一共就两款车嘛，感觉勉强说的过去吧。另外北汽就极狐一个子公司，会不管吗

不是订制的，但是假设一个品牌停产了，如果保有量不多的话，零部件过几年之后不一定能找到

极越在百度那啥地位，纯托管了好吧

智几还真是上汽亲儿子。新能源领域怎么短期内一定会撑下去的

小鸟只能说暂时走出icu 了

这时候就不要买这种体量小的牌子了，太危险了

岚图的话，东风还是投了非常多资源进去，应该有较大概率能做下去。但奕派确实不太好说，资源没多少，产品也少。

极狐年初一个月卖几百辆，现在每个月1w，就网上这些一开口就知道大多数就是人云亦云，实际没几个真正了解的

看到腾势 方程豹我笑了

腾势现在其实还可以吧 z9和d9 d9销量降了等改款依然会拿第一 z9现在是30万车销量榜前三了好像

腾势的车配置永远比汉唐高一档的 不会构成威胁的

这时候就看出来小米汽车用小米当品牌名雷军自己当法人有多勇了，从来没想过回头路，一门心思走到黑

岚图也就mpv卖的还行，其他的基本上是卖不动的，真要清算的话，难道不应该是投入更多亏损更多的品牌吗

蔚来不是号称一天亏损5000万吗，挺想知道李斌靠什么支撑的

岚图和智己有啥？
智己都坐多少次过山车了，岚图新车首月销量爆了就稳压腾势方程豹了？前面两三年的挣扎一句不提了

too big to fall

别克现在也只是GL8能卖点销量，跟梦想家差不多。一个品牌每个月有几千台30万以上的车型销量，足够可以养活了。更何况岚图目前也仅仅只有3款车上市而已，布局才刚刚开始就有一款爆款了，是个好开始。