阿维塔爹太多了吧

谁告诉你亲儿子没事？真想发展会搞这么多品牌吗？只要他们其中一个品牌出问题了，就能随便丢掉，这就是为什么搞那么多亲儿子忽略你们，真正背靠大企业不能直接用大企业名称或者同名的吗，小米，audi

新能源车都十多年了，还新领域吗

很多人只看到背靠某某某大公司，某某某资本注资绝对倒不了。但是有没有想过，在这个增长乏力的环境下，大公司、大资本为了财报好看吸引投资，反而会更急着把旗下不赚钱的分支剥离开来。相当于高考前学校会劝退那些成绩不好的学生，别来沾边拉低我的财报

建议你去看看北京市政定的新能源车生产目标了，真要冲刺的时候私企能听发令枪吗

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新势力这波，大量资本涌入才几年？不要混淆概念

长安汽车对几个儿子的占股情况，启源100%，深蓝51%，阿维塔41%，占股50%以上的可以纳入母公司财报。启源=亲儿子，深蓝=干儿子，阿维塔=侄子。

说实话恒大比不上上汽 东风 一汽

恒大的未来有多大？

哪吒现在是最危险的。那几个亲儿子都没事，比如极氪/领克，智己，岚图，极狐，阿维塔，其他没爹的，理想和小米也很安全，小鹏算是暂时缓过来了，反倒是蔚来，一直有暴毙的风险

特别是那种搞子品牌的，就是为了好切割，比如吹上天的乐道

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品牌估计还好 具体到车型就。。。。他俩现在很多车型定位相同，价格区间相同，但是从车身、零部件到系统全都不通用，后面估计有不少车型会成为弃子

全资控股又怎么样，卖的差，赚不到钱，一样砍了。到时候维修配件也难找

得结合企业总体情况来看，吉利不管极越是人家有走高端走豪华的品牌。长安就一个阿维塔是注定要撑下去的，而且给的投入和支持也是完全不同，跟华为现在深度绑定了已经，但是任重道远。哪吒不说，极狐啊岚图啊智己啊确实都危险，蔚来也是，理想其实后面压力也非常大，新能源厮杀越来越惨烈。

腾势最大的对手是接下来换代的汉和唐，这两个撑得住中端市场，腾势确实没有什么意义

阿维塔有啥风险 刚看上了07和12

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蔚来天天说跟这个合作跟哪个合作，实际上没有一家跟他有实质性合作，小鹏你别看人卖的少，大众实打实的注资而且派人来了，大众新的ID系列也是实打实用上了鹏子的换壳车机了，但是反过来说蔚小理现在自己都有造车资质，就凭这个其实倒了也有人接盘，因为这个资质是不好搞的，担心的应该是那些自己没有资质挂靠传统厂的新势力

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敢不敢跟我堵一下，200。我堵配件不会没有