没了mate的势能,逐步回归本来的位置。
问界老五的位置还能保住吗
QQ
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
输完极氪输小米,脸都不要了
如果对方出“鸿蒙智行” 阁下要如何应对
[图片]
极氪可以祭出极氪集团(极氪➕领克)。
那人家就是长安汽车,吉利汽车,奇瑞汽车,长城汽车
已经努力在黑阿维塔了,打着华为旗号抢四界的销量,该死
问界m7这种10万块档次的外观质感,能卖这个销量也算营销奇迹了,没有之一
那只能用宁德时代打败了。
从所谓的新势力第二一路跌到老五,再输下去没得输了
这车跟汉一样,都是中国汽车历史里浓重的一笔,就没见过一款手机带飞一部汽车的,营销学单开一章的水平
只敢说销量,不敢算销售额是这样的。
搞个纯利润率榜单,问界就能稳坐榜首了
有什么脸黑阿维塔,阿维塔至少有自己的品牌,有自己的门店,有自己的售后和统一的品控,有自己的设计,脚踏实地的认真一款一款车的做。不是随便套个抄个壳子随便就上市,一年发布几次的营销产品好吧,虽然供应链都有华为元素,但是明显阿维塔才是认真做车,对产品负责的企业。
全部回帖
按极氪和小米上周6k+的销量,真的不是没有可能超问界
蔚来一周4000不到都没人讨论了吗
蔚来卖的不行已经很久了 每个月最后一周处理给车商一堆
智届有点东西,销量起来了
讲真的,蔚莱的未来真的很有问题,想要盈利特别难,销量越大,投入越大,还不做低价车,还出个不知所谓的子品牌,学学别人小鹏,直接放低姿态,冲着红米就去了,
按一个季度6万台、每台30万来算,蔚来一个季度营收180亿,毛利率13%,算下来一个季度毛利率也就20亿。现在每季度亏50亿,如果单车毛利率和固定成本不变,需要月销量达到现在的2.5倍才能扭亏,也就是每个月卖5万台。基本不可能做到了。
这下是真的被理想倍杀了
小鹏第一周一般不是要交付海外吗?交付海外,都有7000的国内上险量?
周末去商场转了一圈,小鹏人气很高