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高速帕美有点帅啊… 52回复/ 17亮36397 浏览

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包邮区大瓜皮2024-12-13 17:21:57发布于浙江

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引用 @dengzijay 发表的:

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人家保时捷就是定位行政级啊

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人家保时捷就是定位行政级啊

帕拉梅拉是个鸡毛行政
加长版车长才5米2
舒适性和空间哪个达到行政车的门槛了？
帕拉梅拉对标的是amg gt的四门版本

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包邮区大瓜皮2024-12-13 17:23:04发布于浙江

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引用 @贾加加布鲁根发表的:

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来来来。行政车长什么样。你是不是连什么是行政级轿车都不知道。

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来来来。行政车长什么样。你是不是连什么是行政级轿车都不知道。

你买过帕拉梅拉吗？
连帕梅算行政标杆都出来了
这玩意就是给不上不下的人开的c级车
是个锤子行政

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滴滴滴地道2024-12-13 17:25:05发布于江苏

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引用 @贾加加布鲁根发表的:

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帕美就是行政的颜值标杆。地位和大揽胜子一样。无可撼动。任你怎么吹。他就在那。

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帕美就是行政的颜值标杆。地位和大揽胜子一样。无可撼动。任你怎么吹。他就在那。

帕美根本不是行政轴距2950，加长3100就是个C级轿跑

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包邮区大瓜皮2024-12-13 17:35:03发布于浙江

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引用 @TurboT1997 发表的:

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911算超跑只不过入门版没有贵的离谱

911是个锤子超跑

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包邮区大瓜皮2024-12-13 17:36:34发布于浙江

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引用 @滴滴滴地道发表的:

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帕美根本不是行政轴距2950，加长3100就是个C级轿跑

对的
帕拉梅拉对标的也是奔驰amg gt的四门版
标准c级轿跑
甚至amg gt坐着或者开着都比帕拉梅拉强
帕梅就是卖个⌚和造型

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唇上500匹2024-12-13 17:39:39发布于福建

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引用 @TurboT1997 发表的:

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911算超跑只不过入门版没有贵的离谱

911从底层逻辑上并不算超跑，虽然顶级系列性能上能越级打不太极致的超跑。

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贾加加布鲁根2024-12-13 20:28:09发布于上海

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引用 @滴滴滴地道发表的:

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帕美根本不是行政轴距2950，加长3100就是个C级轿跑

看帕美的行政。轴距一个3200。一个3100。超过3米。车长一个5290，一个5209。还特么c级轿跑。合着级别定义就由你说差的这10厘米？
要你这么说。7系还比s长10cm呢。
车长5米。轴距3+。就可以归结为行政级别。
脱离了c级。
保时捷不管什么价格的车，赛道基因是他的噱头命根子。所以它不可能舍弃的。所以帕美的性能版是短轴。性能取向。所以不能放在一起说，
就单纯的说帕美行政，是行政d的颜值标杆，我觉得我说的没毛病。
从二手帕美的平均里程也可以看出来。行政大部分还是用来做接待。

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滴滴滴地道2024-12-13 21:16:03发布于江苏

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引用 @贾加加布鲁根发表的:

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看帕美的行政。轴距一个3200。一个3100。超过3米。车长一个5290，一个5209。还特么c级轿跑。合着级别定义就由你说差的这10厘米？要你这么说。7系还比s长10cm呢。车长5米。轴距3+。就可以归结为行政级别。脱离了c级。保时捷不管什么价格的车，赛道基因是他的噱头命根子。所以它不可能舍弃的。所以帕美的性能版是短轴。性能取向。所以不能放在一起说，就单纯的说帕美行政，是行政d的颜值标杆，我觉得我说的没毛病。从二手帕美的平均里程也可以看出来。行政大部分还是用来做接待。

帕拉梅拉标轴车长5052行政车长5202，没有你说的5209和5290，轴距更是只有2950和3100，参考奔驰E标轴轴距2961，长轴3094，宝马5系标轴轴距2995，长轴3105，轴距对比5E的标轴长轴就是半斤八两，车长长几公分也就是靠屁股遛背延伸出去罢了，实际车内空间还不如5E呢

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滴滴滴地道2024-12-13 21:23:59发布于江苏

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引用 @贾加加布鲁根发表的:

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看帕美的行政。轴距一个3200。一个3100。超过3米。车长一个5290，一个5209。还特么c级轿跑。合着级别定义就由你说差的这10厘米？要你这么说。7系还比s长10cm呢。车长5米。轴距3+。就可以归结为行政级别。脱离了c级。保时捷不管什么价格的车，赛道基因是他的噱头命根子。所以它不可能舍弃的。所以帕美的性能版是短轴。性能取向。所以不能放在一起说，就单纯的说帕美行政，是行政d的颜值标杆，我觉得我说的没毛病。从二手帕美的平均里程也可以看出来。行政大部分还是用来做接待。

就是帕拉梅拉行政三维5202×1937×1428，被腾势Z9一个C级车5220×1990×1518全包围，算哪门子D级？，行政加长版连D级车里最小的LS车长轴距都不如

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KalpaQY2024-12-14 09:45:44发布于北京

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引用 @透明的浴室发表的:

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行政不是s是或者迈巴赫么，这车应该是轿跑标杆吧

以前是玛莎拉蒂总裁。

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拜仁枪手2024-12-14 10:12:51发布于湖南

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引用 @electricbblue 发表的:

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911自己就是超跑呀，gt2rs和gt3rs赛道成绩屠牛斩马，价格引进到国内也要好几百万

超跑一个很重要的特点是造型夸张，911不满足这一点

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MaEE2024-12-14 19:11:52

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引用 @Karibu 发表的:

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说实话帕美一点都不行政，光是那振动就能把人振毛，真的行政S不香吗，价钱差不多。

现在的不知道，前几年的帕美开三四个小时以上腰杆就受不了

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Karibu2024-12-14 19:14:13发布于四川

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引用 @MaEE 发表的:

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现在的不知道，前几年的帕美开三四个小时以上腰杆就受不了

帕美本身也不是行政车，不具备乘坐优势

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巴依卖树荫2024-12-14 19:28:25发布于上海

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以为结尾是镜头回来，拍到了方向盘上的RR

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会上树的mu猪2024-12-14 19:31:22发布于安徽

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引用 @贾加加布鲁根发表的:

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看帕美的行政。轴距一个3200。一个3100。超过3米。车长一个5290，一个5209。还特么c级轿跑。合着级别定义就由你说差的这10厘米？要你这么说。7系还比s长10cm呢。车长5米。轴距3+。就可以归结为行政级别。脱离了c级。保时捷不管什么价格的车，赛道基因是他的噱头命根子。所以它不可能舍弃的。所以帕美的性能版是短轴。性能取向。所以不能放在一起说，就单纯的说帕美行政，是行政d的颜值标杆，我觉得我说的没毛病。从二手帕美的平均里程也可以看出来。行政大部分还是用来做接待。

不可能的，我就没见过哪个老板坐帕梅的，是坐不是开，行政级最重要的点就是坐的舒服不舒服，其次是外观看起来大气端庄稳重。各个牌子的行政级轿车，你去看看共同点就知道。再不济，你去看看电影，有哪个领导，老板是坐帕美出行的。

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爱吃西红柿的斑马2024-12-14 22:49:12发布于广西

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引用 @别喷发表的:

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轿跑标杆不应该是911吗

911是跑车，不是轿跑