全部回帖
很正常吧，都有跟跑阶段，比亚迪也有，赚钱不丢人。
目前吉利还没有迎来比亚迪这样的蜕变，那就先得保住市场，生存下去。这个选择挺理智的。
难，最好的时间点是18年左右，博瑞、领克01，套壳沃尔沃发动机、phev mhev同步发售，起飞了一半落下去了… 不趁势推博瑞博越而是重点弄星瑞星越，强行吉利低端 领克中端 沃尔沃高端，然后又弄几何、极氪分流，把自己框的死死的…
难，最好的时间点是18年左右，博瑞、领克01，套壳沃尔沃发动机、phev mhev同步发售，起飞了一半落下去了… 不趁势推博瑞博越而是重点弄星瑞星越，强行吉利低端 领克中端 沃尔沃高端，然后又弄几何、极氪分流，把自己框的死死的…
我的意思是用二线电池不是问题，做好电池热管理和充分测试就行，小鹏和极氪的做法明显是急于求成
我的意思是用二线电池不是问题，做好电池热管理和充分测试就行，小鹏和极氪的做法明显是急于求成
可是极氪那个是电池的问题，跟热管理没关系啊
可是极氪那个是电池的问题，跟热管理没关系啊
吉利和比亚迪一样很早就布局混合动力，但是死活要折腾那破三缸，还卖得贵，等明白过来已经错过了很多机会，对市场需求一点都不了解。
星越L，最开始插电混动卖二十多万，你真有那么高成本？，就这外形，好好做个插混不愁卖，星越星瑞的外观设计在同价位绝对是top，结果搞到最后居然只给油混，就国内这个政策天生不利油混车，价格比纯油车贵，还享受不到绿牌的购置税减免，两头不靠
星越L，最开始插电混动卖二十多万，你真有那么高成本？，就这外形，好好做个插混不愁卖，星越星瑞的外观设计在同价位绝对是top，结果搞到最后居然只给油混，就国内这个政策天生不利油混车，价格比纯油车贵，还享受不到绿牌的购置税减免，两头不靠
所以虚伪嘛，可笑的要死。有本事不降价啊，不内卷啊，结果自己卷的比别人还凶。
所以虚伪嘛，可笑的要死。有本事不降价啊，不内卷啊，结果自己卷的比别人还凶。
泰迪说别人虚伪，被长城举报了之后嘴硬说常压油箱符合法规，一边半夜偷偷给车主点火，喜提“偷油迪”外号，后面批次全部换高压，现在说别人虚伪
泰迪说别人虚伪，被长城举报了之后嘴硬说常压油箱符合法规，一边半夜偷偷给车主点火，喜提“偷油迪”外号，后面批次全部换高压，现在说别人虚伪
极氪真给换电池了，其他几个牌子换？
极氪真给换电池了，其他几个牌子换？
比亚迪唐不是也给换了
比亚迪唐不是也给换了
很正常吧，都有跟跑阶段，比亚迪也有，赚钱不丢人。
目前吉利还没有迎来比亚迪这样的蜕变，那就先得保住市场，生存下去。这个选择挺理智的。
关键和比亚迪拼价格太不明智，笛子对价格非常敏感。吉利刚上市那边就降价一万，这样玩吉利能坚持多久？一般来说落后一方会回避中低端市场避免和占据县级对手大兵团正面对撞。吉利把精力放在20以上的市场。和笛子硬拼那是自寻死路了。比亚迪核心竞争力就是垂直供应链，成本极低，加上比亚迪出货量大，规模效应也明显成本就更低了。吉利咬咬牙才能出的价格比亚迪随便就能压下来。比亚迪还有一手增配降价的核武器，比亚迪因为全供应链导致他在大部分零部件都有研发能力。这意味着有什么新的技术，比亚迪可以最快速度把成本压下来然后普及。这样比亚迪可以先让低端车上新技术还不加价。吉利怎么玩的过？
关键和比亚迪拼价格太不明智，笛子对价格非常敏感。吉利刚上市那边就降价一万，这样玩吉利能坚持多久？一般来说落后一方会回避中低端市场避免和占据县级对手大兵团正面对撞。吉利把精力放在20以上的市场。和笛子硬拼那是自寻死路了。比亚迪核心竞争力就是垂直供应链，成本极低，加上比亚迪出货量大，规模效应也明显成本就更低了。吉利咬咬牙才能出的价格比亚迪随便就能压下来。比亚迪还有一手增配降价的核武器，比亚迪因为全供应链导致他在大部分零部件都有研发能力。这意味着有什么新的技术，比亚迪可以最快速度把成本压下来然后普及。这样比亚迪可以先让低端车上新技术还不加价。吉利怎么玩的过？
泰迪说别人虚伪，被长城举报了之后嘴硬说常压油箱符合法规，一边半夜偷偷给车主点火，喜提“偷油迪”外号，后面批次全部换高压，现在说别人虚伪
[图片]
[图片]
泰迪说别人虚伪，被长城举报了之后嘴硬说常压油箱符合法规，一边半夜偷偷给车主点火，喜提“偷油迪”外号，后面批次全部换高压，现在说别人虚伪
你说的这些是事实吗？可笑
你说的这些是事实吗？可笑
引用内容由于违规已被删除
哈哈哈所以吉利换电池就是负责任
比亚迪换电池就是垃圾?
哈哈哈所以吉利换电池就是负责任
比亚迪换电池就是垃圾?
