吉利正在丧失自己的品牌调性,渐渐成为比亚迪的下位替代 170回复/ 3071579 浏览

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生存才是最重要的,还管什么面子啊

生存才是最重要的,还管什么面子啊

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现在的新能源市场已经是刺刀见红的阶段了,活下去才重要

现在的新能源市场已经是刺刀见红的阶段了,活下去才重要

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引用 @梦与愿将诀 发表的:
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想卖高价就得破局呀,能做到人无我有的技术,并能明显提升用户体验算是一个破局点,一直同质化低价竞争不是长久之计

想卖高价就得破局呀,能做到人无我有的技术,并能明显提升用户体验算是一个破局点,一直同质化低价竞争不是长久之计

吉利只是比比亚迪价格低而已,比吉利性价比高的一大堆

吉利只是比比亚迪价格低而已,比吉利性价比高的一大堆

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引用 @虎扑JR0890934157 发表的:
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这个情况一点也不丢人呀,就冲比亚迪的名字,有多少人直接不考虑的,这部分人能有一半去买吉利,它就能吃得饱饱的。

这个情况一点也不丢人呀,就冲比亚迪的名字,有多少人直接不考虑的,这部分人能有一半去买吉利,它就能吃得饱饱的。

昨天还看有人跟我说买车的人不在乎车企的名字,比如比亚迪多难听,原来还是有一部分在意的嘛
我还纳了闷了

昨天还看有人跟我说买车的人不在乎车企的名字,比如比亚迪多难听,原来还是有一部分在意的嘛
我还纳了闷了

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引用 @推荐你托付 发表的:
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吉利我感觉他的车品牌太多了,都有点不敢买,不像比亚迪,就只有比亚迪一个牌子。

吉利我感觉他的车品牌太多了,都有点不敢买,不像比亚迪,就只有比亚迪一个牌子。

腾势?仰望?问题这两卖得又不好

腾势?仰望?问题这两卖得又不好

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引用 @梦与愿将诀 发表的:
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你问问吉利的粉丝是不是觉得吉利品牌比比亚迪品牌低端,燃油车时代比亚迪均价一直是不如吉利的,包括吉利一开始新能源车也是定价比比亚迪贵的,现在低价竞争是妥协了

你问问吉利的粉丝是不是觉得吉利品牌比比亚迪品牌低端,燃油车时代比亚迪均价一直是不如吉利的,包括吉利一开始新能源车也是定价比比亚迪贵的,现在低价竞争是妥协了

别的不说,极氪全系均价30+,一个月能干接近3万台,这个价位迪子成功的车还没有吧?仰望那个价格离大众太远了,腾势卖得又一般。

别的不说,极氪全系均价30+,一个月能干接近3万台,这个价位迪子成功的车还没有吧?仰望那个价格离大众太远了,腾势卖得又一般。

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引用 @LR47 发表的:
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老款p7用宁德的电池,现在倒全是二三线的了

老款p7用宁德的电池,现在倒全是二三线的了

价格摆在那里,新势力车企好像都喜欢这样,缩减成本降价卖

价格摆在那里,新势力车企好像都喜欢这样,缩减成本降价卖

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引用 @虎扑JR1909404379 发表的:
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说八年十年以后的事呢!大批量缺陷弱点锁功率,被迫暗召,还敢拿来吹……对比唐的正规召回和补贴,极氪就是喂屎给车主,还要车主感恩戴德

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说八年十年以后的事呢!大批量缺陷弱点锁功率,被迫暗召,还敢拿来吹……对比唐的正规召回和补贴,极氪就是喂屎给车主,还要车主感恩戴德

有些人跟油车党对线时说十年八年早换车了,针对友商又担心十年八年电池质量,主打一个随心所欲~

有些人跟油车党对线时说十年八年早换车了,针对友商又担心十年八年电池质量,主打一个随心所欲~

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引用 @梦与愿将诀 发表的:
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我的意思是用二线电池不是问题,做好电池热管理和充分测试就行,小鹏和极氪的做法明显是急于求成

我的意思是用二线电池不是问题,做好电池热管理和充分测试就行,小鹏和极氪的做法明显是急于求成

欣旺达那批跟这两个无关,封装与电芯没配套导致的,如果是你说的情况,95和100度也应该大批量出现问题

欣旺达那批跟这两个无关,封装与电芯没配套导致的,如果是你说的情况,95和100度也应该大批量出现问题

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引用 @吃肉的山羊 发表的:
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有些人跟油车党对线时说十年八年早换车了,针对友商又担心十年八年电池质量,主打一个随心所欲~

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有些人跟油车党对线时说十年八年早换车了,针对友商又担心十年八年电池质量,主打一个随心所欲~

缝合怪真会拼话题背景

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引用 @克雷咖喱 发表的:
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价格摆在那里,新势力车企好像都喜欢这样,缩减成本降价卖

价格摆在那里,新势力车企好像都喜欢这样,缩减成本降价卖

也是被逼无奈吧,不降价就得死

也是被逼无奈吧,不降价就得死

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引用 @虎扑JR1909404379 发表的:
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缝合怪真会拼话题背景

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双标怪洗不了只能东拉西扯~

双标怪洗不了只能东拉西扯~

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引用 @wade白边 发表的:
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别的不说,极氪全系均价30+,一个月能干接近3万台,这个价位迪子成功的车还没有吧?仰望那个价格离大众太远了,腾势卖得又一般。

别的不说,极氪全系均价30+,一个月能干接近3万台,这个价位迪子成功的车还没有吧?仰望那个价格离大众太远了,腾势卖得又一般。

极氪均价30+是什么年头的事了,现在均价25都没有了

极氪均价30+是什么年头的事了,现在均价25都没有了

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引用 @虎扑JR1104546681 发表的:
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大众品牌更多,你敢买不敢

大众品牌更多,你敢买不敢

这样说吧 我感觉吉利就是那种多生孩子的策略 好多品牌银河 极星 极客 领克之类的。我就怕万一我买的这个车系后面销量不好给我优化掉了。再说了 这几个销售保养渠道都是独立的 我买银河 去吉利4s店保养给保养不?

这样说吧 我感觉吉利就是那种多生孩子的策略 好多品牌银河 极星 极客 领克之类的。我就怕万一我买的这个车系后面销量不好给我优化掉了。再说了 这几个销售保养渠道都是独立的 我买银河 去吉利4s店保养给保养不?

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引用 @wade白边 发表的:
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腾势?仰望?问题这两卖得又不好

腾势?仰望?问题这两卖得又不好

这两车不在我的考虑范围之内 我买不起真的

这两车不在我的考虑范围之内 我买不起真的

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引用 @虎扑JR0052880252 发表的:
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胡扯八道,吉子还有纯油车呢,虚空对标迪子吗?

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胡扯八道,吉子还有纯油车呢,虚空对标迪子吗?

谁不知道还有纯油,人家说新能源,你要扯油车

谁不知道还有纯油,人家说新能源,你要扯油车

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引用 @吃肉的山羊 发表的:
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双标怪洗不了只能东拉西扯~

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双标怪洗不了只能东拉西扯~

你把我另外一种说话找出来,别人说的不要嫁接给我,别怂啊,找出来怼我!不要自己打自己的脸,tian成这样

你把我另外一种说话找出来,别人说的不要嫁接给我,别怂啊,找出来怼我!不要自己打自己的脸,tian成这样

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引用 @少吃dian 发表的:
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极氪均价30+是什么年头的事了,现在均价25都没有了

极氪均价30+是什么年头的事了,现在均价25都没有了

你这个25怎么来的,极氪第三季度的成交价就是30万,这是安聪慧自己说的

你这个25怎么来的,极氪第三季度的成交价就是30万,这是安聪慧自己说的

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对于吉利而言,似乎又什么没有变,油车下位替代大众,电车下位替代比亚迪,不知道这本来就是吉利摸索好的市场地位,还是还没有找到自己的道路

对于吉利而言,似乎又什么没有变,油车下位替代大众,电车下位替代比亚迪,不知道这本来就是吉利摸索好的市场地位,还是还没有找到自己的道路

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Re:吉利正在丧失自己的品牌调性,渐渐成为比亚迪的下位替代
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三年内还推荐买新势力小牌子的,都是非蠢即坏。普通消费者要留个心了
如何评价一路被黑的理想,现在竟然有这么多追随者
鬼鬼!蔚来算上今年居然已经烧了1000多亿?这谁顶得住啊
有没有懂丰田车型的卡罗拉
求助贴:25万内能落地的猎装纯电只有宋L吗?
27岁第一辆车,10月份已经下订了su7顶配,但最近了解到宝马530价格(落地40左右)也能咬咬牙够得到,想问下老哥们这两辆车你们会怎么选择呢
百度投了最多的钱,确收获不到同情
为什么说懂车的都买现代?
为什么没有汇川电机???没有弗迪电池?没有宁德时代?
讨论一下,红绿灯为什么不能自动调控时间?
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有没有懂丰田车型的卡罗拉
-17哈尔滨冬测,别克GL8陆尊PHEV油耗现了原形,1.5T插混动力够用吗?
鬼鬼!蔚来算上今年居然已经烧了1000多亿?这谁顶得住啊
兄弟们,猜车了,前女友的现男友的车
谈谈比亚迪巴西的发展,说下港口库存问题!
车灯起雾进水了,提示右侧标志灯/日间行车灯坏了,这个修一修大概多少钱?
极越工程师在没有工资保障的情况下依然在改代码,只为给广大车主交付一个相对稳定的开源版本
小鹏g9现在值得买吗?
小米su7和特斯拉到底哪辆比较适合第一次买电车的人?
求助贴:25万内能落地的猎装纯电只有宋L吗?
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