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生存才是最重要的,还管什么面子啊
现在的新能源市场已经是刺刀见红的阶段了,活下去才重要
想卖高价就得破局呀,能做到人无我有的技术,并能明显提升用户体验算是一个破局点,一直同质化低价竞争不是长久之计
吉利只是比比亚迪价格低而已,比吉利性价比高的一大堆
这个情况一点也不丢人呀,就冲比亚迪的名字,有多少人直接不考虑的,这部分人能有一半去买吉利,它就能吃得饱饱的。
昨天还看有人跟我说买车的人不在乎车企的名字,比如比亚迪多难听,原来还是有一部分在意的嘛我还纳了闷了
吉利我感觉他的车品牌太多了,都有点不敢买,不像比亚迪,就只有比亚迪一个牌子。
腾势?仰望?问题这两卖得又不好
你问问吉利的粉丝是不是觉得吉利品牌比比亚迪品牌低端,燃油车时代比亚迪均价一直是不如吉利的,包括吉利一开始新能源车也是定价比比亚迪贵的,现在低价竞争是妥协了
别的不说,极氪全系均价30+,一个月能干接近3万台,这个价位迪子成功的车还没有吧?仰望那个价格离大众太远了,腾势卖得又一般。
老款p7用宁德的电池,现在倒全是二三线的了
价格摆在那里,新势力车企好像都喜欢这样,缩减成本降价卖
说八年十年以后的事呢!大批量缺陷弱点锁功率,被迫暗召,还敢拿来吹……对比唐的正规召回和补贴,极氪就是喂屎给车主,还要车主感恩戴德
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有些人跟油车党对线时说十年八年早换车了,针对友商又担心十年八年电池质量,主打一个随心所欲~
我的意思是用二线电池不是问题,做好电池热管理和充分测试就行,小鹏和极氪的做法明显是急于求成
欣旺达那批跟这两个无关,封装与电芯没配套导致的,如果是你说的情况,95和100度也应该大批量出现问题
缝合怪真会拼话题背景
也是被逼无奈吧,不降价就得死
双标怪洗不了只能东拉西扯~
极氪均价30+是什么年头的事了,现在均价25都没有了
大众品牌更多,你敢买不敢
这样说吧 我感觉吉利就是那种多生孩子的策略 好多品牌银河 极星 极客 领克之类的。我就怕万一我买的这个车系后面销量不好给我优化掉了。再说了 这几个销售保养渠道都是独立的 我买银河 去吉利4s店保养给保养不?
这两车不在我的考虑范围之内 我买不起真的
胡扯八道,吉子还有纯油车呢,虚空对标迪子吗?
谁不知道还有纯油,人家说新能源,你要扯油车
你把我另外一种说话找出来,别人说的不要嫁接给我,别怂啊,找出来怼我!不要自己打自己的脸,tian成这样
你这个25怎么来的,极氪第三季度的成交价就是30万,这是安聪慧自己说的
对于吉利而言,似乎又什么没有变,油车下位替代大众,电车下位替代比亚迪,不知道这本来就是吉利摸索好的市场地位,还是还没有找到自己的道路