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因为市场是存量市场,吉利和比亚迪不一样,比亚迪是没有燃油车的,新能源渗透率持续走高是大势所趋,比亚迪保持现状销量会上涨,吉利保持现状就是燃油车份额流失销量下跌,所以吉利在没有找到很好的破局点前是很焦虑的,别光看吉利多卖了多少新能源车,它的燃油车销量同时损失了很多
吉利仍然是国内市场自主燃油车卖的最多的,奇瑞只是出口多,国内还不如吉利
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国内燃油车卖的越多就越焦虑,毕竟国内燃油车销量下跌基本是确定性事件,吉利现在新车的定价都在破釜沉舟了,这是好事
我看好吉利,明年新能源的份额,会吃的更多
吉利跟比亚迪的售前售后比差了几条街,对代理店真应该好好培训一下了。
我的意思是用二线电池不是问题,做好电池热管理和充分测试就行,小鹏和极氪的做法明显是急于求成
极氪可不是急于求成,吉利系的车都是刚出来用最好的,后面就开始降本增效了
经常切换电池供应商,很多用二三线的电芯品牌,贪便宜才会买,后面售后不要被坑了
说到这一点,吉利有没有找电池厂商一起承担换电池的成本啊?这可不是一笔小数目
什么没有大问题,老款P7自燃了多少台心理没数吗?极氪001在去年一直都号称零自燃,今年成啥样了
老款p7用宁德的电池,现在倒全是二三线的了
现在p7还有人买吗?
现在是p7i,明年出新p7
只要卖的比迪子便宜,奇瑞长安不一起卷,市场总归是有的
能不能破局要看吉利有没有比亚迪这种耐性和投入
比亚迪凭dmi,磷酸铁锂,这两个都是当今风口,只要以后顺利迭代基本处于不败之地!吉利想要破局唯有等下个风口,可能是固态技术吧
人家油车卖的很好,你比亚迪有油车吗?
迪子不需要油车。也是中国市场销量榜首
在燃油市场没能真正站出来是一个原因,就一个星L爆款,50%的燃油市场足够成长一个霸主跟比亚迪双剑,10-20万燃油轿车竟然没有拿得出手的产品,真是愧对国产一哥的名号
星瑞其实挺好的,我差点就买了
说的对,银河对我来说就是王朝和海洋网的下位替代。。。比亚迪的插混单车利润也没多高吧?银河的单车价位一样,配置高不少,哪来的利润?感觉目前在疯狂抢市场的时间点不过感觉比亚迪也能抗住吧,引领者是有品牌溢价的
吉利的处境远没有你想的那么好,吉利今年的战略如此激进,从围剿小米,到一年三剑,到同质化低价竞争,都是焦虑的表现,因为新能源是大势,吉利的燃油车销量持续走低是确定性事件,吉利新能源没有销量上的大突破那就和本田日产结局相同
已经明显突破了,吉利是品牌战略过于混乱,之前搞了一堆雷达、睿蓝之类的小号,估计亏钱的多
胡扯八道,吉子还有纯油车呢,虚空对标迪子吗?
纯燃油车未来的发展形态就是插混,吉利也定下了取消纯燃油车的计划
活下去,不丢人,零跑小鹏打了样了,比亚迪当年也是这样抢市场的
这话说的搞的吉利快要死了一样。。零跑小鹏和吉利可不是一个体量的
比亚迪枪手无敌了
?吉利还不成功?你们是想它和比亚迪一较高下,还是天天看理想蔚来那些新能源榜单觉得吉利卖不过了?天天笑什么吉利包围小米,小米反吊打,都是网友口嗨,就只会盯着一两款车在那比来比去吉利、奇瑞就是国内二哥或三哥,不是什么月销过两万的理想小米就能挑战的地位