吉利正在丧失自己的品牌调性,渐渐成为比亚迪的下位替代 170回复/ 3071576 浏览

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领克极氪 高半档
沃尔沃再保住二线豪华
整个品牌体系也可以了。

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引用 @梦与愿将诀 发表的:
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我一个普通人,吉利和我比什么聪明,我上面也说了,吉利之前不是没尝试过和迪子正面产品力竞争,无一以失败告终,目前在没有找到自己破局点的情况下,低价同质化竞争是无奈之举,是和现实妥协,和聪明有什么关系

我一个普通人,吉利和我比什么聪明,我上面也说了,吉利之前不是没尝试过和迪子正面产品力竞争,无一以失败告终,目前在没有找到自己破局点的情况下,低价同质化竞争是无奈之举,是和现实妥协,和聪明有什么关系

这不是车企的调性,而是国人用车的调性基本如此,你不去遵从就不可能获得更大的市场份额。其实这不单中国市场如此,全世界市场都是如此,丰田做为全球最大车企,它的走量车型同样是没有太多突出点,主打一个便宜稳定受众认可度高。同样是日系,丰田马自达倒是调性足,但是被丰田压了几十年就是证明。比亚迪就是国内车企最早去做到尊重国人调性,所以才使得比亚迪的市场口碑做起来,而汽车这种大件,口碑永远是最重要的选择因素

这不是车企的调性,而是国人用车的调性基本如此,你不去遵从就不可能获得更大的市场份额。其实这不单中国市场如此,全世界市场都是如此,丰田做为全球最大车企,它的走量车型同样是没有太多突出点,主打一个便宜稳定受众认可度高。同样是日系,丰田马自达倒是调性足,但是被丰田压了几十年就是证明。比亚迪就是国内车企最早去做到尊重国人调性,所以才使得比亚迪的市场口碑做起来,而汽车这种大件,口碑永远是最重要的选择因素

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这个倒没问题,只是吉利应该是电池管理没做好,目前小鹏零跑大部分都用的二线电池,理想L6这种爆款也混用了欣旺达,目前都没发现大问题

这个倒没问题,只是吉利应该是电池管理没做好,目前小鹏零跑大部分都用的二线电池,理想L6这种爆款也混用了欣旺达,目前都没发现大问题

电池没问题,难道是吉利家的电控有问题?

电池没问题,难道是吉利家的电控有问题?

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想卖高价就得破局呀,能做到人无我有的技术,并能明显提升用户体验算是一个破局点,一直同质化低价竞争不是长久之计

想卖高价就得破局呀,能做到人无我有的技术,并能明显提升用户体验算是一个破局点,一直同质化低价竞争不是长久之计

人家油车卖的很好,你比亚迪有油车吗?

人家油车卖的很好,你比亚迪有油车吗?

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引用 @虎扑JR0052880252 发表的:
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胡扯八道,吉子还有纯油车呢,虚空对标迪子吗?

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胡扯八道,吉子还有纯油车呢,虚空对标迪子吗?

像你这种,一看就是读书不及格的人,主贴整贴都在说新能源,答主意思也是在新能源,就你懂的多,呵呵。

像你这种,一看就是读书不及格的人,主贴整贴都在说新能源,答主意思也是在新能源,就你懂的多,呵呵。

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很正常吧,都有跟跑阶段,比亚迪也有,赚钱不丢人。目前吉利还没有迎来比亚迪这样的蜕变,那就先得保住市场,生存下去。这个选择挺理智的。

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很正常吧,都有跟跑阶段,比亚迪也有,赚钱不丢人。
目前吉利还没有迎来比亚迪这样的蜕变,那就先得保住市场,生存下去。这个选择挺理智的。

不是突然到来的新能源时代,吉利真有可能是国内最先完成蜕变的车企

不是突然到来的新能源时代,吉利真有可能是国内最先完成蜕变的车企

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引用 @瓦靠马甲 发表的:
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你这逻辑有点奇怪,吉利美努力吗,腾势不努力吗

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腾势的销售没看出来有多努力啊

腾势的销售没看出来有多努力啊

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引用 @落音缤纷 发表的:
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不是突然到来的新能源时代,吉利真有可能是国内最先完成蜕变的车企

不是突然到来的新能源时代,吉利真有可能是国内最先完成蜕变的车企

所以说选择比努力重要,王传福还是有战略眼光的,比亚迪一直在等风来,当年踏入造车领域就是奔着电车来的

所以说选择比努力重要,王传福还是有战略眼光的,比亚迪一直在等风来,当年踏入造车领域就是奔着电车来的

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很正常吧,都有跟跑阶段,比亚迪也有,赚钱不丢人。目前吉利还没有迎来比亚迪这样的蜕变,那就先得保住市场,生存下去。这个选择挺理智的。

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很正常吧,都有跟跑阶段,比亚迪也有,赚钱不丢人。
目前吉利还没有迎来比亚迪这样的蜕变,那就先得保住市场,生存下去。这个选择挺理智的。

能当现第一新能源车企,未来第一车企的下位,很丢人吗

能当现第一新能源车企,未来第一车企的下位,很丢人吗

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引用 @墨染秋水 发表的:
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星舰7能不能成功并不能直接参战星愿和e5 因为后者两个对标的都是比亚迪两三年前的纯电产品 本身产品不是最新的而且比亚迪的纯电向来性价比不高,但是星舰7硬钢的是比亚迪最新的dm5.0 宋pro也是今年最新刚换外型的款式,而且发布的时间点很尴尬 12月买车潮大概率交不出多少,然后就马上要迎来春节和传统淡季,于是头三个月的销量可能会因为客观条件影响导致比较低从而影响到后续市场的主观判断,总之,综上,这款车还需要用好几个月去观察,不宜现在开香槟🍾

星舰7能不能成功并不能直接参战星愿和e5 因为后者两个对标的都是比亚迪两三年前的纯电产品 本身产品不是最新的而且比亚迪的纯电向来性价比不高,但是星舰7硬钢的是比亚迪最新的dm5.0 宋pro也是今年最新刚换外型的款式,而且发布的时间点很尴尬 12月买车潮大概率交不出多少,然后就马上要迎来春节和传统淡季,于是头三个月的销量可能会因为客观条件影响导致比较低从而影响到后续市场的主观判断,总之,综上,这款车还需要用好几个月去观察,不宜现在开香槟🍾

星舰粗看内饰还行,真细看的话质感一般,外观就萝卜青菜了,丐版不会量产,销量就看市场对吉利混动的信心度了

星舰粗看内饰还行,真细看的话质感一般,外观就萝卜青菜了,丐版不会量产,销量就看市场对吉利混动的信心度了

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引用 @梦与愿将诀 发表的:
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所以说选择比努力重要,王传福还是有战略眼光的,比亚迪一直在等风来,当年踏入造车领域就是奔着电车来的

所以说选择比努力重要,王传福还是有战略眼光的,比亚迪一直在等风来,当年踏入造车领域就是奔着电车来的

努力还是很重要的,比亚迪也是20年一直在新能源努力才能完成蜕变,这份积累真不是两三年就能完成的。我还是很看好吉利的,只要放下身段整合一下旗下品牌资源,吉利想要成为国产的大众本田之流的也是很大机会的。

努力还是很重要的,比亚迪也是20年一直在新能源努力才能完成蜕变,这份积累真不是两三年就能完成的。我还是很看好吉利的,只要放下身段整合一下旗下品牌资源,吉利想要成为国产的大众本田之流的也是很大机会的。

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本田对标丰田不是很正常的吗?

本田对标丰田不是很正常的吗?

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引用 @神犬神秀啊 发表的:
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吉利新能源主要是被小米把运动操控标签给抢了,这个真的危险,论营销传统车企真的不要比小米这种,瞬间电动纳智捷帽子给戴起来了,当然也怪吉利自己电池管理出问题了,要不001也不会突然崩了

吉利新能源主要是被小米把运动操控标签给抢了,这个真的危险,论营销传统车企真的不要比小米这种,瞬间电动纳智捷帽子给戴起来了,当然也怪吉利自己电池管理出问题了,要不001也不会突然崩了

自己不争气怪不得别人,标签贴上短时间很难改变的,你被排除用户选择之外是很可怕的一件事,吉利车还是不错的,内耗太严重,瞎几把搞,现在的策略是正确的,保产能保供应链,不生存下去一切都没有用,活下来还有机会

自己不争气怪不得别人,标签贴上短时间很难改变的,你被排除用户选择之外是很可怕的一件事,吉利车还是不错的,内耗太严重,瞎几把搞,现在的策略是正确的,保产能保供应链,不生存下去一切都没有用,活下来还有机会

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基本属实,比亚迪类似丰田,吉利更想大众,把Cc敲骨吸髓,吃干抹净,成就未来的中国大众汽车。

基本属实,比亚迪类似丰田,吉利更想大众,把Cc敲骨吸髓,吃干抹净,成就未来的中国大众汽车。

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引用 @少吃dian 发表的:
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什么没有大问题,老款P7自燃了多少台心理没数吗?极氪001在去年一直都号称零自燃,今年成啥样了

什么没有大问题,老款P7自燃了多少台心理没数吗?极氪001在去年一直都号称零自燃,今年成啥样了

老款p7好像是宁德那款811的电池吧,这个电池就是特别不安全,后面电池改进了好像就好很多了

老款p7好像是宁德那款811的电池吧,这个电池就是特别不安全,后面电池改进了好像就好很多了

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引用 @梦与愿将诀 发表的:
只看此人

你是只会抬杠不会辩论吗?我拿努力和成功的关系是来说明人无所有的技术是能否破局的必要不充分条件,你能理解到吉利和比亚迪是不是努力方面也真是服你,懒的和你抬杠

你是只会抬杠不会辩论吗?我拿努力和成功的关系是来说明人无所有的技术是能否破局的必要不充分条件,你能理解到吉利和比亚迪是不是努力方面也真是服你,懒的和你抬杠

你是不是又会抬杠又不会辩论,我不服你,你很喜欢抬杠

你是不是又会抬杠又不会辩论,我不服你,你很喜欢抬杠

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很多人觉得品牌调性没啥用,这点我是不认可的,调性也就意味着标签,标签也就意味着扎实的用户基本盘

很多人觉得品牌调性没啥用,这点我是不认可的,调性也就意味着标签,标签也就意味着扎实的用户基本盘

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最终能胜出的肯定有吉利
营销,运营,品控,技术吉利是国内综合实力第一了

最终能胜出的肯定有吉利
营销,运营,品控,技术吉利是国内综合实力第一了

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引用 @梦与愿将诀 发表的:
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这个倒没问题,只是吉利应该是电池管理没做好,目前小鹏零跑大部分都用的二线电池,理想L6这种爆款也混用了欣旺达,目前都没发现大问题

这个倒没问题,只是吉利应该是电池管理没做好,目前小鹏零跑大部分都用的二线电池,理想L6这种爆款也混用了欣旺达,目前都没发现大问题

小鹏之前轮胎把一个石头崩到底盘都能起火,用的哪家的垃圾电池……
极氪因为害怕欣旺达电池自燃都给锁电了……

小鹏之前轮胎把一个石头崩到底盘都能起火,用的哪家的垃圾电池……
极氪因为害怕欣旺达电池自燃都给锁电了……

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Re:吉利正在丧失自己的品牌调性,渐渐成为比亚迪的下位替代
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